In automobile fiera di Francoforte è un problema di eco-auto, è stata al centro dell'attenzione. I fidanzati non solo i produttori di massa di macchine, ma di marchi premium. Vladimir Soloviev, parla con Andy Пфайффенбергером, vice presidente di Lexus Europe
Andy Pfeiffenberger, Vice Presidente, Lexus Europe - Non è un segreto che Lexus offra spesso copie di lusso di alcuni prodotti Toyota... - Beh, lavoriamo insieme in molti modi, ma è impossibile non menzionare le tecnologie uniche utilizzate da Lexus, le offerte uniche sul mercato, le soluzioni di design uniche. Gli ibridi Lexus hanno guadagnato una posizione rispettabile. A differenza dell'Europa dell'Est, dove c'è una seria lotta per ridurre le emissioni di CO nell'atmosfera, l'87% delle vendite è rappresentato da ibridi. C'è interesse per le auto ibride anche in Russia, dove offriamo ibridi anche nel segmento C, ad esempio Lexus CT200h. Andy Pfeiffenberger, Vice President, Lexus Europe - Qual è l'atteggiamento dell'azienda nei confronti dei veicoli elettrici, il cui interesse verso i veicoli si è manifestato di recente? - Lexus si sta concentrando sullo sviluppo di auto pubblicizzate per almeno i prossimi 14 anni. Le auto elettriche esistevano già all'inizio del 1900 e non possono in alcun modo essere definite una novità. Tutto si riduce alle infrastrutture, senza le quali le auto elettriche semplicemente non possono esistere. Noi, d'altra parte, stiamo concentrando le nostre energie sul miglioramento dei sistemi ibridi in quanto più flessibili ed efficienti. Li useremo come piattaforma per nuovi sviluppi. Le batterie vengono costantemente migliorate e l'infrastruttura elettrica si sviluppa. Verrà il giorno in cui l'auto elettrica diventerà più richiesta e il consumatore rifiuterà il compromesso che gli offriamo. Nel frattempo, l'impossibilità di coprire lunghe distanze e la necessità di lunghe ricariche rendono l'auto elettrica poco appetibile. All'ordine del giorno c'è la creazione di ibridi plug-in che possano essere guidati solo a trazione elettrica. Mostreremo un'auto del genere l'anno prossimo. L'auto sarà basata sulla Toyota Prius. Sarà in grado di funzionare con l'elettricità e allo stesso tempo non limiterà il tuo chilometraggio quando la batteria si esaurisce. Il prossimo passo per noi dovrebbero essere i veicoli a celle a combustibile. Nei prossimi 4-5 anni, produrremo un lotto commerciale limitato di tali macchine. La tecnologia esiste già, ma finora è piuttosto complessa e costosa. Andy Pfeiffenberger, Vice President, Lexus Europe - Una domanda specifica: quando apparirà in Russia la Lexus GS450h, che è stata presentata in anteprima mondiale a Francoforte? - Innanzitutto, la berlina a benzina a trazione integrale Lexus GS 350AWD, che presentiamo anche a questa fiera, arriverà in Russia. Questo accadrà nel primo trimestre del 2012 Nel secondo trimestre, ci aspettiamo una nuova GS ibrida. Andy Pfeiffenberger, Vicepresidente, Lexus EuropeAndy Pfeiffenberger, Vicepresidente, Lexus EuropeAndy Pfeiffenberger, Vicepresidente, Lexus Europe