Auto izložbe su zanimljive ne samo onima koji ovdje možete pogledati novosti svjetske automobilske industrije, ali i činjenica da ključne osobe, od kojih zavise sudbine i modela, i tržišta, spremni na dijalog s pisac. Naravno, žele i u budućnost pogledati, vidjeti što će biti u Rusiji. I onda, tko će se tresti ruke Xavier Пежо, потомку osnivača poznatih trkaćih francuske marke, i poslušati njegov komentar?
Xavier Peugeot, direktor marketinga i PR-a - g. Peugeot, postoji nekoliko konceptnih automobila na štandu vaše tvrtke, zašto ste ih doveli u Frankfurt? - Frankfurtski sajam automobila vrlo je važan događaj za Peugeot, tehnološki izlog u kojem možete vidjeti današnja dostignuća i pogledati u budućnost. S jedne strane, demonstriramo hibridnu jedinicu s pogonom na sve kotače – ovo je jedinstven razvoj, nitko drugi na svijetu to nije učinio. Kombinirali smo dizelski motor i elektromotor. Jedinica je prvo instalirana na Peugeotu 3008, a sada na 508 RXH, što odražava našu viziju automobila u najvišoj cjenovnoj kategoriji. Xavier Peugeot, direktor marketinga i PR-a Dizelski hibrid smatramo idealnim rješenjem: dizel je najprikladniji za putovanja na velike udaljenosti, au gradu elektromotor pomaže drastičnom smanjenju toksičnih emisija. Osim toga, automobil ima sve prednosti pogona na sve kotače, ukupne snage 200 KS s emisijom CO2 od 110 g / km na 508RXH i 98 g / km na hibridu Peugeot 3008. Ovo je prava novost koju želimo predstaviti gostima izložbe i našim budućim kupcima. Peugeot 508RXH pokazuje kako vidimo našu vrhunsku klasu. To je inovativan proizvod koji otvara eru prodaje modernih tehnologija. Riječ je o karavanu s pogonom na sve kotače s hibridom koji kombinira dizelske i električne motore. Prije Peugeota, nijedna tvrtka to nije učinila. Već smo primijenili takvu hibridnu shemu na crossoveru 3008, a sada imamo terenski karavan. Možete vidjeti da automobil ima povećan razmak od tla, velike lukove kotača, prednja LED svjetla. Govoreći o okolišu, hibridni sustav smanjio je toksične emisije za 35%, prosječna potrošnja goriva povećana je na 4 l / 100 km. I sve to na automobilu s pogonom na sve kotače od 200 konjskih snaga najviše klase! - Jesi li ga već jahao? Xavier Peugeot, direktor marketinga i PR-a - Da, i zabavno je voziti. Automobil je tih, a kada radi na električnu energiju, u kabini vlada potpuna tišina. Osim toga, dizel pruža izvrsnu učinkovitost, kao što sam rekao, 4 litre na sto, dok emitira CO2 od samo 110 g / km. Diodna prednja svjetla savršeno osvjetljavaju cestu. Svi zajedno čine zavodljiv koktel. - Kada se ovaj hibridni automobil može pojaviti u Rusiji? - U Rusiji vole benzinske motore. Naš hibrid je dizel, zovemo ga "Hybrid 4" zbog pogona na sve kotače. Daljnji razvoj tehnologije omogućit će nam prelazak na benzinski motor kao dio hibridne jedinice. Koncept XH1 najbolje odražava poruku koju želimo prenijeti u ime brenda: nužnost i želja, zahtjevi i emocije, kvaliteta i stil. S XH1 pokazujemo gdje leži snaga Peugeotovog novog stila. Koncept predstavlja inovativno konvertibilno vozilo sa 6 sjedala s hibridnom tehnologijom s dizelom i plug-in sustavom punjenja. Xavier Peugeot, direktor marketinga i PR-a Još jedan visokopozicionirani sugovornik na štandu Peugeot malo je više rasvijetlio ruske izglede marke. Od njega sam saznao da se marka s lavom na rešetki radijatora priprema za lansiranje novog automobila u tvornici u Kalugi (očito govorimo o 408 limuzini prodanoj u Kini, izgrađenoj na jedinicama i tijelu 308), a također sam čuo o razvoju novog ekonomičnog benzinskog motora malog volumena i o benzinskom hibridu za Kinu. I sve mi je postalo jasno: ako želite znati automobilsku budućnost Rusije, pogledajte što se radi u Nebeskom carstvu, uključujući i europske tvrtke. Dakle, Vincent Rambaud, izvršni direktor Automobiles Peugeot Vincent Rambaud, izvršni direktor Automobiles Peugeot - Trenutno tvrtka ima vrlo jasnu i snažnu strategiju koja se temelji na dva smjera: razvoju međunarodne suradnje i razvoju raspona modela. Prvi uključuje stvaranje kapaciteta izvan Europe. Prva polovica godine pokazala je da smo 44% naših proizvoda proizveli izvan Starog svijeta. Imamo objekte u Kini, Latinskoj Americi, Rusiji, Sjevernoj Africi i na Bliskom istoku. Gdje god vidimo rast. Što se tiče asortimana modela, lansiramo nove modele: 5008 i 3008, 508 i RCZ. Inače, u Europi je prodano više RCZ-ova od Audija TT, a prodaja modela 5008 i 3008 udvostručila je naše prognoze. Morali smo uvesti dodatni pomak u tim postrojenjima, a sada smo dostigli maksimum mogući. Razgovarajmo sada o onome što vidimo u Frankfurtu. To je, prije svega, tehnologija Hybrid 4 - jedinstveni razvoj, prvi dizelski hibrid na svijetu. 508 RXH ima savršenu kombinaciju stila i moderne tehnologije, ekološke prihvatljivosti i užitka u vožnji. Peugeot 508 RXH treća je modifikacija modela 508, prethodno prikazana kao limuzina i karavan, a sada "Allroad", terenski automobil. Vincent Rambaud, izvršni direktor Automobiles Peugeot - Kako se Peugeot osjeća u Rusiji, koji su vaši planovi? - Nedavno smo se naselili u Rusiji. No, glavni pravci razvoja su isti - razvoj proizvodnje i širenje mreže trgovaca. Također ćemo ojačati naš asortiman modela, odabrati međunarodno značajan proizvod za Rusiju, na primjer, Peugeot 508, koji je tražen iu Kini iu Europi, a pojavit će se u vašoj zemlji. Također pripremamo model posebno za rusko tržište. To je tajna za sada, ali otkrit ćemo je sljedeće godine. - Pretpostavljam da govoriš o modelu limuzine 308. - Ne mogu reći ništa više, samo ću napomenuti da ovaj proizvod nije razvijen za Europu i u većoj mjeri zadovoljava ruske zahtjeve i uvjete. Rusko tržište može postati glavno za ovaj model. - Koje tehnološke inovacije možemo očekivati od branda u budućnosti? Trebamo li očekivati Peugeot hibride u Rusiji? Vincent Rambaud, izvršni direktor Peugeot Cars - Hibridna tehnologija strateški je ključna za Peugeot. Zaštita okoliša od posebne nam je važnosti. No, da bismo riješili ekološke probleme, nudimo čitav niz rješenja. Ovo je lansiranje električnog automobila, sljedeće godine lansiranje klasičnog benzinskog motora smanjenog volumena, ali produktivnog i ekološki prihvatljivog. Radimo na smanjenju težine automobila, poboljšanju aerodinamičnih oblika i smanjenju potrošnje goriva. Ali hibridizacija je glavna stvar. Za Europljane navikle na dizelske motore, čini se da je naš hibrid najbolje rješenje. U Kini, gdje ljudi više rade na benzin, pripremamo se za lansiranje hibrida s benzinskim motorom. Tako ćemo odabrati najbolja rješenja s hibridnim tehnologijama za ruske kupce.