موضوع فرانکفورت: دو جلسه در غرفه پژو

نمایشگاه های خودرو جالب هستند نه تنها به این دلیل که در اینجا شما می توانید نواوری های صنعت خودرو جهان را ببینید، بلکه به این دلیل که افراد کلیدی که سرنوشت هر دو مدل و بازار به انها بستگی دارد، اماده گفتگو با یک روزنامه نگار هستند. البته میخواهم به اینده نگاه کنم تا ببینم در روسیه چه اتفاقی خواهد افتاد. و سپس، چه کسی حاضر به دست دادن با خاویر پژو، یکی از نوادگان بنیانگذار برند برجسته فرانسوی، و گوش دادن به تفسیر او؟
خاویر پژو، مدیر بازاریابی و روابط عمومی - اقای پژو، چندین خودرو مفهومی در غرفه شرکت شما وجود دارد، چرا انها را به فرانکفورت اوردید؟ نمایشگاه خودرو فرانکفورت یک رویداد بسیار مهم برای پژو است، یک نمایشگاه تکنولوژیکی که در ان می توانید دستاوردهای امروز را ببینید و به اینده نگاه کنید. از یک طرف، ما در حال نشان دادن یک نصب هیبریدی تمام چرخ هستیم - این یک پیشرفت منحصر به فرد است، هیچ دیگری در جهان این کار را انجام نداده است. ما یک موتور دیزلی و یک موتور الکتریکی را ترکیب کرده ایم. این واحد برای اولین بار بر روی پژو 3008 نصب شد و اکنون بر روی مدل 508 RXH نصب شده است که نشان دهنده چشم انداز ما از خودرو در بالاترین قیمت است. خاویر پژو، مدیر بازاریابی و روابط عمومی ما فکر می کنیم دیزل هیبریدی راه حل ایده ال است: دیزل برای سفرهای طولانی مناسب است و در شهر، موتور الکتریکی به شدت کاهش انتشار مواد سمی کمک می کند. علاوه بر این، این خودرو دارای تمام مزایای درایو تمام چرخ است، با قدرت کل 200 اسب بخار با انتشار CO2 110 گرم در کیلومتر در مدل 508RXH و 98 گرم در کیلومتر در پژو 3008 هیبریدی. این یک تازگی واقعی است که ما می خواهیم به مهمانان نمایشگاه و مشتریان اینده خود معرفی کنیم. پژو 508RXH نشان می دهد که چگونه ما کلاس بالا ما را ببینید. این یک محصول نواورانه است که عصر فروش فن اوری های مدرن را باز می کند. ما در مورد یک استیشن واگن تمام چرخ با یک هیبریدی صحبت می کنیم که ترکیبی از موتورهای دیزلی و الکتریکی است. قبل از پژو، هیچ شرکتی این کار را انجام نداده بود. ما در حال حاضر چنین طرح هیبریدی را در کراس اوور 3008 و در حال حاضر واگن تمام زمین اعمال کرده ایم. شما می توانید ببینید که ماشین ترخیص کالا از گمرک زمین، قوس چرخ بزرگ، چراغ های LED جلو را افزایش داده است. صحبت از محیط زیست، نصب هیبریدی انتشار گازهای سمی را 35٪ کاهش داده است، میانگین مصرف سوخت به 4 لیتر / 100 کیلومتر افزایش یافته است. و همه اینها در یک ماشین تمام چرخ 200 اسب بخار از بالاترین کلاس! -هنوز سوارش شدی؟ خاویر پژو، مدیر بازاریابی و روابط عمومی - بله، و سواری لذت بخش است. ماشین ساکت است و وقتی الکتریکی است، سکوت کامل در کابین وجود دارد. به علاوه، دیزل بهره وری عالی را فراهم می کند، همانطور که گفتم، 4 لیتر در هر صد، در حالی که انتشار CO2 تنها 110 گرم / کیلومتر است. چراغ های جلو دیود کاملا جاده را روشن می کنند. همه با هم یک کوکتل وسوسه انگیز درست کنید. این خودرو هیبریدی چه زمانی در روسیه ظاهر خواهد شد؟ - در روسیه، انها عاشق موتورهای بنزینی هستند. هیبریدی ما دیزل است، ما ان را "هیبرید 4" می نامیم، به دلیل تمام چرخ. توسعه بیشتر فن اوری ها به ما اجازه می دهد تا به عنوان بخشی از نصب هیبریدی به یک موتور بنزینی تبدیل شویم. مفهوم XH1 دقیق ترین پیامی است که ما می خواهیم از طرف نام تجاری به بازدید کنندگان نمایشگاه منتقل کنیم: ضرورت و میل، الزامات و احساسات، کیفیت و سبک. با XH1، ما قدرت سبک جدید پژو را نشان می دهیم. این مفهوم یک ماشین 6 نفره قابل تبدیل نواورانه بر اساس تکنولوژی هیبریدی با موتور دیزلی و سیستم شارژ پلاگین است. خاویر پژو، مدیر بازاریابی و روابط عمومی، یکی دیگر از مخاطبان عالی رتبه در غرفه پژو، کمی بیشتر در مورد چشم انداز نام تجاری روسیه روشن شد. از او متوجه شدم که نام تجاری با یک شیر بر روی مشبک رادیاتور در حال اماده سازی برای راه اندازی یک ماشین جدید در کارخانه در Kaluga است (ظاهرا، ما در مورد سدان 408 فروخته شده در چین صحبت می کنیم، ساخته شده بر روی واحد و بدنه 308)، و همچنین در مورد توسعه یک موتور بنزینی کم حجم اقتصادی جدید و در مورد هیبرید بنزینی برای چین شنیده می شود. و همه چیز برای من روشن شد: اگر می خواهید اینده خودرو روسیه را بدانید، به انچه در پادشاهی میانه انجام می شود، از جمله شرکت های اروپایی نگاه کنید. بنابراین، وینسنت Rambeau، مدیر عامل شرکت خودرو پژو وینسنت Rambaud، مدیر عامل شرکت پژو خودرو - در حال حاضر، این شرکت دارای یک استراتژی بسیار روشن و قوی بر اساس دو جهت: توسعه همکاری های بین المللی و توسعه محدوده مدل. اولین مورد شامل ایجاد ظرفیت های خارج از اروپا است. نیمه اول سال نشان داد که خارج از دنیای قدیم ما 44 درصد از محصولات را تولید می کنیم. ما امکاناتی در چین، امریکای لاتین، روسیه، شمال افریقا و خاورمیانه داریم. همه جا رشد را می بینیم. در مورد محدوده مدل، ما مدل های جدیدی را راه اندازی می کنیم: 5008 و 3008، 508 و RCZ. به هر حال، RCZ بیشتر از ائودی TT در اروپا فروخته شد و فروش مدل های 5008 و 3008 دو برابر پیش بینی های ما بود. ما مجبور شدیم یک تغییر اضافی را در این گیاهان معرفی کنیم و اکنون به حداکثر ممکن رسیده ایم. در مورد انچه در فرانکفورت می بینیم. این، اول از همه، تکنولوژی "Hybrid 4" است - یک توسعه منحصر به فرد، اولین دیزل هیبریدی جهان است. 508 RXH دارای ترکیبی کامل از سبک و تکنولوژی مدرن، دوستی با محیط زیست و لذت رانندگی است. پژو 508 RXH سومین اصلاح از مدل 508 است، سدان و استیشن واگن قبلا نشان داده شده بود و در حال حاضر Alroad، یک وسیله نقلیه افرود است. وینسنت رامبو، مدیر عامل پژو خودرو - و پژو در روسیه چه احساسی دارد، برنامه های شما چیست؟ ما به تازگی در روسیه مستقر شده ایم. اما جهت های اصلی توسعه یکسان است - توسعه تولید و گسترش شبکه فروشنده. ما همچنین محدوده مدل های خود را تقویت خواهیم کرد، یک محصول مهم بین المللی را برای روسیه انتخاب خواهیم کرد، به عنوان مثال، پژو 508، که در چین و اروپا تقاضا دارد و با شما ظاهر خواهد شد. ما همچنین در حال اماده سازی یک مدل به طور خاص برای بازار روسیه هستیم. این یک راز در حال حاضر است، اما ما ان را سال اینده فاش خواهیم کرد. -فکر کنم داری در مورد سدان 308 حرف میزنی - من نمی توانم چیزی بیشتر بگویم، من فقط توجه داشته باشید که این محصول برای اروپا توسعه نیافته است و تا حد بیشتری الزامات و شرایط روسیه را براورده می کند. بازار روسیه ممکن است به یکی از اصلی ترین مدل ها تبدیل شود. چه نواوری های تکنولوژیکی را می توانیم از برند در اینده انتظار داشته باشیم؟ ایا ارزش صبر کردن برای خودروهای هیبریدی پژو در روسیه را دارد؟ وینسنت Rambeau، مدیر عامل شرکت پژو خودرو - فن اوری هیبریدی استراتژیک مرکزی به پژو است. حفاظت از محیط زیست برای ما اهمیت ویژه ای دارد. اما برای حل مشکلات زیست محیطی، ما مجموعه ای کامل از راه حل ها را ارائه می دهیم. این راه اندازی یک ماشین الکتریکی است، سال اینده راه اندازی یک موتور بنزینی کلاسیک با حجم کاهش یافته، اما مولد و سازگار با محیط زیست. ما در حال تلاش برای کاهش وزن اتومبیل ها، بهبود اشکال ایرودینامیکی، کاهش مصرف سوخت هستیم. اما هیبریداسیون مهمترین چیز است. برای اروپایی هایی که به موتورهای دیزلی عادت کرده اند، هیبریدی ما به نظر می رسد بهترین راه حل است. در چین، جایی که افراد بیشتری با بنزین رانندگی می کنند، ما در حال اماده سازی برای راه اندازی یک هیبریدی با موتور بنزینی هستیم. بنابراین، برای مشتریان روسی، ما بهترین راه حل را با فن اوری های ترکیبی انتخاب خواهیم کرد.