धागा: निसान के विकास को प्रोत्साहित करने के लिए सामाजिक मीडिया

सामाजिक मीडिया निसान नए विचारों की कोशिश करने के लिए और अधिक स्वतंत्रता दी है और इसकी ब्रांड की शक्ति पुष्ट हुई है, एक वरिष्ठ बॉस के अनुसार सामाजिक मीडिया एक कोर अनुसंधान उपकरण के भावी निसान मॉडल, के विकास में बनने के लिए फर्म की motorsport चीफ जैरी Hardcastle के अनुसार है।
फर्म Hardcastle के अनुसार, कुछ है जो बाद में फर्म रिएक्शन टेस्ट अपनी नवीनतम डिजाइन विषयों, बाजार niches और नई प्रौद्योगिकी के लिए स्वतंत्रता की एक नई भावना दे दी है जूक R, के प्रक्षेपण के माध्यम से सामाजिक मीडिया की शक्ति महसूस किया है। सबसे हाल ही उदाहरण IDx Freeflow, IDx Nismo और Bladeglider अवधारणाओं रहे थे।
निसान जूक R एक YouTube वीडियो के माध्यम से जनता के लिए शुरू की है, लेकिन द्वारा सार्वजनिक प्रतिक्रिया अचंभे में थे। जूक R हमें बेहतर समझ और ब्रांड की सराहना करते हैं, और भी महत्वपूर्ण प्रतिक्रिया जल्दी से, इकट्ठा Hardcastle ने कहा कि करने के लिए अनुमति दी।
यह नया उत्पाद के माध्यम से उत्पन्न उत्तेजना पर फ़ॉलो अप करने के लिए Hardcastle, के अनुसार जरूरी है। जूक R जूक Nismo के उत्पादन संस्करणों के लिए सीधे जिम्मेदार था। जूक R एक मजबूत ब्रांड का एहसास करने के लिए नेतृत्व और धारणाएं बदलने में सक्षम था।
इंजीनियरिंग और उत्पाद विकास टीमों के उन सबसे अच्छा है इसके चारों ओर एक कहानी बनाने के लिए रखा के साथ कार्य करते समय उन्होंने कि निसान परियोजनाओं के काम सबसे अच्छा कहा।
जूक R एक skunkworks परियोजना के परिणाम के रूप में, उन्होंने जोड़ा, और कभी नहीं एक कहानी है चारों ओर बनाया जा रहा है बिना उभरा होता विकसित और YouTube पर साझा किया था।
Nissans ब्रांड की शक्ति का एहसास ब्रिटेन विपणन बॉस, Guillaume Masurel द्वारा गूँजती थी। उन्होंने कहा कि निसान कि उत्तेजित, नवाचार जो इसे परंपरागत क्षेत्रों के दिल करने के लिए वापस जाने के लिए रखा छोड़ने के बेहतर ब्रांड का निर्माण करने के लिए जारी रहेगा के अपने आदर्श वाक्य पर वितरित करने के लिए जारी करना होगा।
उन्होंने कहा कि 2007 में, जब पहली पीढ़ी Qashqai शुरू किया गया था, कि यह मुश्किल के लिए प्रतिस्पर्धी बाजार, सी-खंड हैचबैक वर्ग के रूप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए यह था एक चैलेंजर ब्रांड के रूप में Nissans स्थिति होती।
साक्ष्य इस, वह कहते हैं, दूसरी पीढ़ी निसान नोट, जो बी सेगमेंट एमपीवी से एक पारंपरिक बी सेगमेंट हैचबैक के लिए विकसित किया गया है में देखा जा सकता है।

Social media has given Nissan more freedom to try new ideas and has reinforced the power of its brand, according to a senior boss Social media is to become a core research tool in the development of future Nissan models, according to the firm's motorsport chief Jerry Hardcastle.
The firm realised the power of social media through the launch of the Juke R, according to Hardcastle, something which has subsequently given the firm a new sense of freedom to test reaction its latest design themes, market niches and new technology. The most recent examples were the IDx Freeflow, IDx Nismo and Bladeglider concepts.
Nissan launched the Juke R to the public through a YouTube video, but were taken aback by public reaction. The Juke R allowed us to better understand and appreciate the brand, and importantly gather feedback quickly, said Hardcastle.
It is important, according to Hardcastle, to follow up on the excitement generated through new product. The Juke R was directly responsible for production versions of the Juke Nismo. The Juke R led to a realisation of a strong brand and was able to change perceptions.
He said that Nissan projects work best when the engineering and product development teams work with those best placed to create a story around it.
The Juke R was developed as a result of a skunkworks project, he added, and would have never emerged without a story being created around it and shared on YouTube.
The realisation of the power of Nissans brand was echoed by UK marketing boss, Guillaume Masurel. He said that Nissan must continue to deliver on its motto of innovation that excites, which will continue to build the brand leaving it better placed to return to the heart of traditional segments.
He said that in 2007, when the first-generation Qashqai was launched, Nissans status as a challenger brand meant that it was harder for it to compete in competitive markets, such as the C-segment hatchback class.
Evidence of this, he says, can be seen in the second-generation Nissan Note, which has evolved from B-segment MPV to a traditional B-segment hatchback.