Thread: Mastretta MXT-R pour Autosport show - mise à jour de la galerie

Dernière itération du mexicain Mastretta MXT pour être visualisées au salon Autosport International en BirminghamThe Mastretta MXT-R, la dernière version de la seule voiture de sport, la MXT, c'est faire sa première apparition publique à l'Autosport International Racing Car Show de ce mois-ci.
Fait une apparition spéciale sur l'Autocar stand pendant toute la durée du spectacle, la MXT-R est un nouvel ajout à la gamme de ce modèle, conçu pour s'asseoir entre le courant de la voiture de route et à venir de la piste uniquement MXR voiture de course.
Le MXT-R utilisera les 2. 0-litre Ecoboost moteur de la Ford Focus ST, développe autour de 285bhp, qui remplace l'actuel 2 Turbo. 0-litre Duratec unité. Il portera le package aérodynamique-voitures de course, y compris un splitter avant et prononcé l'aileron arrière.
C'est autrement inchangée depuis la voiture de route MXT actuelle, avec Mastretta ne veulent ne pas transiger sur l'habitabilité au quotidien de voitures.
La voiture étant indiqué à Autosport International sera un bon développement de la mule. Actuellement il n'y a pas un mot sur les chiffres de performance ou de prix, mais les clients peuvent s'inscrire à un intérêt avec Mastretta être tenu informé des mises à jour.

Latest iteration of Mexican Mastretta MXT to be previewed at Autosport International show in BirminghamThe Mastretta MXT-R, the latest version of Mexicos sole sports car, the MXT, is to make its public debut at the Autosport International Racing Car Show this month.
Making a special appearance on the Autocar stand for the duration of the show, the MXT-R is a new addition to the model range, designed to sit between the current road car and forthcoming track-only MXR race car.
The MXT-R will use the 2. 0-litre Ecoboost engine from the Ford Focus ST, developing around 285bhp, which replaces the current turbocharged 2. 0-litre Duratec unit. It will wear the race-cars aerodynamic package, including a front splitter and pronounced rear wing.
It is otherwise unchanged from the current MXT road car, with Mastretta not wanting to compromise on the cars day-to-day liveability.
The car being shown at Autosport International will be a well-used development mule. Currently there is no word on performance figures or prices, but customers can register an interest with Mastretta to be kept informed of updates.