Νήμα: MXT-R Περού προβλέπεται να Autosport εμφάνιση - σύγχρονης γκαλερί

Πιο πρόσφατη επανάληψη του Μεξικού Περού MXT είναι προεπισκοπούμενη στο Autosport International δείχνουν σε BirminghamThe Περού MXT-R, η τελευταία έκδοση του Μεξικό διακριτική σπορ αυτοκίνητο, το MXT, είναι να κάνει το δημόσιο ντεμπούτο του στο Autosport Διεθνές αγωνιστικό αυτοκίνητο αυτό το μήνα.
Κάνει μια ειδική εμφάνιση στο περίπτερο Autocar κατά τη διάρκεια της παράστασης, το MXT-R είναι μια νέα προσθήκη στην σειρά μοντέλων, σχεδιασμένο να καθίσει μεταξύ το σημερινό αυτοκίνητο δρόμου και την επικείμενη μόνο-παρακολούθηση MXR αγωνιστικό αυτοκίνητο.
MXT-R θα χρησιμοποιήσει το 2. 0-λίτρων κινητήρα Ecoboost από Ford Focus ST, ανάπτυξη γύρω από το 285bhp, η οποία αντικαθιστά την τρέχουσα υπερτροφοδοτούμενο 2. 0-λίτρων Duratec μονάδα. Αυτό θα φορέσει το αεροδυναμικό πακέτο ράλια, συμπεριλαμβανομένων ένα μέτωπο διαχωριστή και έντονη πίσω φτερό.
Διαφορετικά είναι αμετάβλητο σε σχέση με το σημερινό MXT αυτοκίνητο δρόμου, με το Περού, μη θέλοντας να συμβιβασμό σχετικά με την καθημερινή πραγμάτευση αυτοκίνητα.
Το αυτοκίνητο που επιδεικνύεται στο διεθνές Autosport θα είναι μια καλά-που χρησιμοποιούνται ανάπτυξη μουλάρι. Επί του παρόντος δεν υπάρχει λέξη για τα στοιχεία των επιδόσεων ή τιμές, αλλά ο Πελάτης εγγράφεται ενδιαφέρον με το Περού να τηρείται ενήμερο των ενημερωμένων εκδόσεων.

Latest iteration of Mexican Mastretta MXT to be previewed at Autosport International show in BirminghamThe Mastretta MXT-R, the latest version of Mexicos sole sports car, the MXT, is to make its public debut at the Autosport International Racing Car Show this month.
Making a special appearance on the Autocar stand for the duration of the show, the MXT-R is a new addition to the model range, designed to sit between the current road car and forthcoming track-only MXR race car.
The MXT-R will use the 2. 0-litre Ecoboost engine from the Ford Focus ST, developing around 285bhp, which replaces the current turbocharged 2. 0-litre Duratec unit. It will wear the race-cars aerodynamic package, including a front splitter and pronounced rear wing.
It is otherwise unchanged from the current MXT road car, with Mastretta not wanting to compromise on the cars day-to-day liveability.
The car being shown at Autosport International will be a well-used development mule. Currently there is no word on performance figures or prices, but customers can register an interest with Mastretta to be kept informed of updates.