Subproceso: Fénix polémico Smacks De Qué Muchos Piensan Perder De Todays NASCAR

En una salvaje y polémico Phoenix carrera, Kevin Harvick salió victorioso por primera vez esta temporada. Él también ganó por primera vez en los últimos 44 carreras.

Un par de conclusiones después de la Advocare 500 en Phoenix:
Cualquier esperanza de una dramática, emocionante conclusión de la NASCAR de 2012 Chase De La Sprint Cup ha sido efectivamente erradicada - salvo imprevistos, que, por cierto, ocurrió en Phoenix.
Vimos una muestra de lo que NASCAR solía ser; un ejemplo de la naturaleza y de la wooly días, de los cuales muchos de nosotros nunca nos hemos visto, sin embargo, sobre la que hemos oído hablar tanto.
Y para ser perfectamente honesto, era el tipo de desnudo desempeñado las carreras de muchos se han perdido. Que añadir que su ausencia ha hecho NASCAR mucho menos atractivo que podría ser - y una vez fue.
Antes de continuar cabe señalar que Kevin Harvick ganó la carrera después de una controvertida verde-blanca-a cuadros de reiniciar.
Fue Harvick la primera victoria de la temporada y su primera en 44 carreras, que se remonta a Richmond en septiembre de 2011.
Fue su 19^th la carrera de la Copa Sprint de la victoria y su tercer lugar en Phoenix. Él le dio a Richard Childress Racing 101^st ganar en la competición de la Copa y su primera desde 2011, en Talladega, 38 carreras se encuentra un jugador.
De hecho, fue un excelente logro para Harvick, quien dirigió sólo los últimos 15 vueltas de la carrera.
Pero la que ganó no se lo que es probable que sea el más recordado sobre este Phoenix carrera.
En una impresionante serie de acontecimientos son Jimmie Johnson, quien entró en la carrera apenas siete puntos por delante de Brad Keselowski en la lucha por el título, no solo perdieron a su líder, pero, al parecer, también ha perdido cualquier esperanza de una sexta carrera del campeonato.
En la vuelta 234 319, Johnson golpeó la pared en la cuarta vuelta, después de su Chevrolet derecho del neumático delantero sufrió un derretido de los neumáticos de talón del calor excesivo.
Jeff Gordon-Clint Bowyer incidente en la pista despertó los ánimos y más entre los miembros de ambos equipos. Una breve hoyo de la pelea se produjo, pero se terminó rápidamente.

El incidente fue desastroso para Johnson. Pasó 38 vueltas en el garaje de reparaciones, y cuando regresó a la carrera, lo mejor que podíamos hacer era 32^ndlugar en la final.
Mientras tanto, Keselowski, quien dirigió a falta de 10 vueltas, pero siempre corrió entre el top10, terminó sexto, que podría haber sido mejor si no hubiera estado involucrado en un controvertido última vuelta de combate cuerpo a cuerpo.
Aún así, el resultado es que Keselowski es todo pero aseguró que de ganar el campeonato. Él es de 20 puntos por delante de Johnson, antes de la ultima carrera de la temporada en Homestead.
Keselowski y Johnson son los dos únicos conductores elegibles para el título. Todos los Keselowski tiene que hacer es terminar de 15^th en Homestead y va a ganar su primer campeonato, el primero para el propietario del equipo de Roger Penske y la primera desde 1975 para Dodge - que, irónicamente, partirá de la NASCAR al final de la temporada.
Sin embargo, Keselowski no se garantiza nada. Él se beneficiaron de un 27-punto de giro en la Phoenix y la misma cosa, o peor aún, podrían trabajar en contra de él en Homestead.
Pero es altamente improbable.
"He oído que él (Johnson) soplaba un derecho de los neumáticos delanteros y yo estaba pensando en lo que los teóricos de la conspiración van a venir con esta, y luego te das cuenta de que lo mismo podría suceder", dijo Keselowski. "Y así tratar de no dejar que entrar en demasiado y tratar de enfocarse en lo que tienes y asegúrese de no tener el mismo problema.
/u201cEvidentemente no hay ninguna garantías. podríamos ir un Cortijo y tener el mismo problema y Jimmie, sabes, toma la ventaja de punto respalda encima.
"No hay garantías, pero muy orgullosos de tener que llevar los puntos de la partida en la próxima semana".
Un multicar derrumbamiento en la vuelta 312 fue causada cuando Jeff Gordon eligió para extraer su venganza sobre Clint Bowyer.
Gordon fue cojeando de la pista con un neumático que va hacia abajo y era negro-marcado por la NASCAR, que quería que él hoyo.
Pero, en su lugar, Gordon esperaba en Bowyer, con quien había hecho anteriormente de contacto que resultó en Gordon rueda pinchada.
Gordon hilado Bowyer y en el proceso de recogida de Joey Logano y Aric Almirola. Este se llevó a cabo el octavo y último periodo de cautela.
Después de que Gordon se bajó de su coche tripulantes de su equipo Hendrick Motorsports y otros de Bowyer Michael Waltrip Racing se metió en una proporción considerable de la pelea en las piscinas.
A continuación, Bowyer corrió de su auto a Gordon de la transportista, en un esfuerzo para estimular una confrontación, lo cual no ocurrió.
Todo esto fue captado por la televisión. Será parte de cada carrete de relieve en ESPN o en cualquier otro lugar, para el caso.
"Todo lo que estaba haciendo es montar a caballo alrededor esperando mi tiempo", dijo Bowyer. "Quiero decir, yo apenas lo tocó, y entonces me siento con él en la vuelta tres y tratar a su vez de mí y se perdió.
/u201cLa cosa próxima sé estoy en el dicho está esperando radiofónico encima me. Es bastante embarazoso para un campeón de cuatro tiempos/u2013 y quien considero uno del más deporte es nunca visto este/u2013 para actuar como aquel es justo completamente ridículo. / u201d
El incidente obligó a Bowyer en el lugar 28 y de la tercera a la cuarta, en puntos, de 52 años se encuentra un jugador. Él es eliminado del campeonato en disputa.
"Yo, literalmente, apenas lo frotó y, a continuación, de repente siento que él tratando de tomar represalias," dijo Bowyer. "Echaba de menos o algo y golpeó la pared y la hizo quedar como un tonto."
Se Bowyer tomar represalias en Homestead?

/u201cJusto tenemos espera y ver, / u201d diga.Gordon dijo: / u201clas cosas han conseguido extendió sobre el año y yo han justo lo tuvo.Clint ha corrido un numeroso de mí tiempo destrozado... y a mí encima el consiga posterior inmediatamente, más o menos arruinó nuestro día.
"Lo he tenido, y estaba harta de él y que le dio la espalda."
Los fuegos artificiales no habían terminado.
El incidente establecer un verde-blanca-a cuadros de reiniciar y Harvick, el líder en el momento en que, fácilmente, celebrada en su terreno.
Como la bandera blanca voló, Danica Patrick y Jeff Burton se puso puso en contacto. Patrick fue capaz de cojera en adelante, pero se suponía que había fluido sobre la pista.
NASCAR, en la que se dijo más tarde que no podía detectar nada en la pista y que Patrick estaba fuera del camino, no llame para una precaución.
En la última vuelta de varios coches de la hilatura. Entre ellos estaban los de Ryan Newman, Kurt Busch, Paul Menard y Mark Martin. Keselowski fue fue golpeado, pero gestionar a través de arado a la meta.
Que hubo represalias en la pista; que hubo un estruendo en las fosas y que un conductor se apresuró a airadamente enfrentar otro son cosas que no son frecuentes en la NASCAR - a pesar del hecho de que algunos de reclamación de carreras de coches no está tan alejado de las carreras profesionales (increíblemente ridícula opinión).
Pero que no suceda.
Que hay una última vuelta multicar accidente que, en opinión de muchos, yo incluido, que se podría haber evitado conciso si la NASCAR habían lanzado a la bandera amarilla, que también es algo raro.
Pero la pista de retorno, peleas, enfrentamientos y las conjeturas de NASCAR siempre han sido parte del deporte.
En el análisis final, lo que ocurrió en Phoenix huele a lo que muchos dicen es que faltan en la NASCAR, que es difícil, conflictivo, y emocional de carreras que lleva a la controversia.
Keselowski colorido dijo que lo que se represalias de hoy es ridículo.
Él tiene derecho a su opinión, pero, con el debido respeto, no ha sido suficiente para saber lo que la represalia era, y con qué frecuencia sucedió, en la NASCAR.
Las opiniones varían, pero el tipo de carreras en Phoenix fue espectacular, emocionante y memorable.
Creo que los fans les encantaría ver más.
Y sería de NASCAR, que se destacan por sus decisiones y es probable que el número de sanciones de ningún tipo.
Francamente, después de Phoenix, creo que NASCAR ha de estar encantado, de manera silenciosa, por supuesto.

Attachment 3371In a wild and controversial Phoenix race, Kevin Harvick emerged victorious for the first time this season. He also won for the first time in the last 44 races.

A couple of conclusions after the Advocare 500 at Phoenix:
Any hope of a dramatic, exciting conclusion to the 2012 NASCAR Chase For The Sprint Cup has been effectively eradicated – barring unforeseen circumstances, which, incidentally, happened at Phoenix.
We saw a taste of what NASCAR used to be; an example of the wild and wooly days of which many of us have never seen, yet about which we have heard so much.
And to be perfectly honest, it was the type of bare-knuckled racing many have missed. They add that its absence has made NASCAR far less appealing than it could be – and once was.
Before we go any further it should be noted that Kevin Harvick won the race after a controversial green-white-checkered restart.
It was Harvick’s first win of the season and his first in 44 races, dating back to Richmond in September of 2011.
It was his 19^th career Sprint Cup victory and his third at Phoenix. He gave Richard Childress Racing its 101^st win in Cup competition and its first since 2011, at Talladega, 38 races ago.
Indeed, it was an excellent achievement for Harvick, who led only the last 15 laps of the race.
But that he won will not be what is likely to be most remembered about this Phoenix race.
In a stunning series of developments Jimmie Johnson, who came into the race a mere seven points ahead of Brad Keselowski in the title fight, not only lost his lead but, apparently, has also lost any hope for a sixth career championship.
On lap 234 of 319, Johnson smacked the wall in the fourth turn after his Chevrolet’s right front tire suffered a melted tire bead from excessive heat.
Attachment 3372A Jeff Gordon-Clint Bowyer incident on the track sparked tempers and more among members of both teams. A brief pit scuffle ensued but was quickly ended.

The incident was disastrous for Johnson. He spent 38 laps in the garage for repairs and when he returned to the race, the best he could accomplish was a 32^nd-place finish.
Meanwhile, Keselowski, who led 10 laps but consistently ran among the top10, finished sixth, which could have been better had he not been involved in a controversial last-lap melee.
Still, the result is that Keselowski is all but assured of the championship. He is 20 points ahead of Johnson going into the final race of the season at Homestead.
Keselowski and Johnson are the only two drivers eligible for the title. All Keselowski needs to do is finish 15^th at Homestead and he will earn his first championship, the first for team owner Roger Penske and the first since 1975 for Dodge – which, ironically, will depart NASCAR at season’s end.
However, Keselowski is not guaranteed anything. He benefitted from a 27-point swing at Phoenix and the same thing, or worse, could work against him at Homestead.
But it’s highly unlikely.
“I heard he (Johnson) blew a right-front tire and I was thinking what conspiracy theorists are going to come up with on this one and then you realize that the same thing could happen to you,” Keselowski said. “And so you try not to let that get into you too much and try to just focus on what you got and make sure you don’t have the same problem.
“Obviously there are no guarantees.We could go to Homestead and have the same problem and Jimmie, you know, takes the point lead back over.
“No guarantees but very proud to have that points lead heading into next week.”
A multicar crackup on lap 312 was caused when Jeff Gordon chose to extract his revenge on Clint Bowyer.
Gordon was limping around the track with a tire going down and was black-flagged by NASCAR, which wanted him to pit.
But, instead, Gordon waited on Bowyer, with whom he had made earlier contact that resulted in Gordon’s flat tire.
Gordon spun Bowyer out and in the process collected Joey Logano and Aric Almirola. This brought out the eighth, and final, caution period.
After Gordon got out of his car crewmen from his Hendrick Motorsports team and others from Bowyer’s Michael Waltrip Racing got into a sizable scuffle in the pits.
Then Bowyer ran from his car to Gordon’s hauler in an effort to spur a confrontation, which did not happen.
All of this was caught on television. It will be part of every highlight reel on ESPN – or anywhere else, for that matter.
“All I was doing is riding around biding my time,” Bowyer said. “I mean, I barely touched him and then I feel him get into turn three and try to turn me and he missed.
“The next thing I know I’m told on the radio that he’s waiting on me. It’s pretty embarrassing for a four-time champion – and whom I consider one of the best this sport’s ever seen – to act like that is just completely ridiculous.”
The incident forced Bowyer into 28th place and from third to fourth in points, 52 behind. He is eliminated from championship contention.
“I literally barely rubbed him and then all the sudden I feel him trying to retaliate,” Bowyer said. “He missed or something and hit the wall and made himself look like a fool.”
Will Bowyer retaliate at Homestead?

“We just have to wait and see,” he said.Said Gordon: “Things have gotten escalated over the year and I have just had it.Clint has run into me numerous times, wrecked me and he got into me on the back straightaway, pretty much ruined our day.
“I have had it, was fed up with it and got him back.”
The fireworks were not over.
The incident set up a green-white-checkered restart and Harvick, the leader at the time, easily held his ground.
As the white flag flew, Danica Patrick and Jeff Burton made contact. Patrick was able to limp onward but it was assumed there was fluid on the track.
NASCAR, which said later it couldn’t detect anything on the track and that Patrick was well out of the way, did not call for a caution.
On the last lap several cars spun. Among them were those of Ryan Newman, Kurt Busch, Paul Menard and Mark Martin. Keselowski was hit but manage to plow through to the finish.
That there was retaliation on the track; that there was a rumble in the pits and that one driver sped to angrily confront another are things that are not prevalent in NASCAR – despite the fact some claim stock car racing is not far removed from professional racing (an incredibly ludicrous opinion).
But they do happen.
That there was a last-lap multicar accident that, in the opinion of many, myself included, that could have been avoided if NASCAR had thrown the yellow flag, is also rare.
But track paybacks, fights, confrontations and second-guessing NASCAR have always been a part of the sport.
In the final analysis what happened at Phoenix smacks of what many say is missing in NASCAR – which is hard, confrontational, and emotional racing that leads to controversy.
Keselowski colorfully said that what is retaliation today is ridiculous.
He’s entitled to his opinion but, with all due respect, he hasn’t been around long enough to know what retaliation was, and how often it happened, in NASCAR.
Opinions will vary, but the type of racing at Phoenix was dramatic, exciting and memorable.
I think fans would love to see more.
And would NASCAR, which will stand by its decisions and likely issue no penalties whatsoever.
Frankly, after Phoenix, I think NASCAR has to be delighted – silently, of course.