Llinyn Infinity M35

 
Infinity M35 – wedi'i adeiladu ar y platfform pensaernïol Front Mid-ship, sy'n sail i'r coupe G35, G35 sedan, FX SUV. Ond yn 2006, i wneud y model hwn, cafodd rhannau wedi'u haddasu a dyluniad y platfform gan 60 y cant. Mae'r platfform yn tybio bod yr injan yn cael ei gosod y tu ôl i'r echel flaen.
Canlyniad hyn yw lleoliad y pwysau rhwng y cefn a'r fwyell flaen - mae hyn yn cael effaith dda ar arferion y car. Mae gan Infinity M35 olwynion mawr sydd wedi'u lleoli yng nghorneli'r corff. Mae'r nodwedd hon yn gwella ymdriniaeth. Yn allanol, mae'r car yn swyno hyder a phŵer. Mae'r cwfl ymosodol isel, sy'n llifo'n gytûn i'r adenydd, yn dal y llygad yn syth ac yn rhoi silwét sbort i'r car. Yn pennu dyluniad nodweddion anfeidredd ac aerodynamig - mae'r lifftiau sy'n effeithio ar flaen y corff yn gyfystyr â sero. Mae difetha cefn dewisol yn ei gwneud hi'n bosibl lleihau i sero'r lifftiau sy'n gweithredu ar gefn y car.
Mae rhan o'r corff wedi'i wneud o ddeunyddiau ysgafn: mae paneli mewnol ac allanol y drysau, caead cefnffordd, cwfl wedi'u gwneud o aloi alwminiwm. Mae sefydlogrwydd y car yn cynyddu trac eang pob olwyn, ac mae eu lled yn darparu cyfaint da o'r compartment bagiau a'r tu mewn. Tu fewn i'r car mae popeth yn top notch. Defnyddir pren, alwminiwm, lledr yn yr addurn - mae'r deunyddiau hyn wedi'u cyfuno'n berffaith â'i gilydd. Mae'r dangosfwrdd yn cynnwys system backlight arloesol, mae ganddo unigryw Dylunio, ac hefyd yn rhoi cysur i deithwyr a'r gyrrwr.
Mae'r car yn gweithredu dull integredig o ddiogelwch, gan fod y system ddiogelwch weithredol Pecyn Tarian Diogelwch yn cael ei defnyddio. Mae technoleg Blind Spot Intervention yn rhybuddio'r gyrrwr bod car arall yn y man dall pan rydych chi am newid lonydd. Gan fod prif bwysau'r injan Infinity M35 wedi'i ganoli y tu ôl i'r echel flaen, mae'r rheolaeth yn dod yn ddeinamig, wedi'i hogi ac yn syth.
Capasiti'r injan yw 5.6 litr. Mae'r car yn arddangos arddull gyrru unigol. Mae gan y car seddi blaen cyfforddus iawn, mae cefnogaeth ochrol yn amlwg yn cadw'r corff ar y tro. Mae gan sedd y gyrrwr 10 safle, ac mae cefnogaeth hefyd i'r rhanbarth lumbar, sy'n addasadwy. Dim ond 6 swydd sydd gan y sedd flaen i deithwyr. Yn ogystal â gwresogi, mae awyru, sydd ei angen yn yr haf. Dim ond un rheoleiddiwr ffenestr sy'n awtomatig.
Bydd islais yr offerynnau a'r tu mewn yn edrych yn anhygoel. Mae'r car yn dechrau gyda botwm, felly ni allwch dynnu'r allwedd allan o'ch poced. Mae'r drysau'n agor ac yn cau pan fyddwch chi'n pwyso botwm bach ar y handlen.