Thread: LA autosalonu: BMW i3 koncept kupé

Koncept třídveřové verze BMW elektrické poklop narážky na potenciální expanzi Mnichova, výrobce elektrické auto rangeBMW je testování na trhu pro sportovnější vyhlížející, třídveřové kupé verze svých baterií poháněl i3 elektrické poklop s touto i3 koncept kupé, které rozbitý kryt před autosalonu Los Angeles.
Koncept kupé BMW i3 je nižší a širší než pětidveřový i3 líhnou kvůli prodeje ve Velké Británii příští rok a vyznačuje se velmi prudce svažitého střechu, hlubší zadní boční okna a poněkud šikmé zadních dveří.
Jinak to sdílí základní styl zacházení, 2750mm rozvorem a uhlíkových vláken, zesílené plastové tělo výstavby - tzv. Život Modul konstrukce - s i3 pět dveří.
I když tři-dveře musí být ještě schválena pro výrobu, senior BMW úředníci říkají, že náklady a výrobní studie proveditelnosti bylo provedeno. A ukázalo se, že soft-top verze tři-dveře i3 je také čeká sign-off, což naznačuje i-auto, line-up by nakonec mohlo podporovat až pět modelů - tři i3 poklop-odvozené modely a dva i8 sportscars.
Na 3964mm dlouho, 1768mm široký a 1555mm high, auto je 119mm delší, 243mm užší a 18mm nižší než pět dveří. K tomu, aby tyto rozměry do souvislostí, existujících Mini hatchback opatření 3725mm dlouho, 1685mm široký a 1405mm vysoká.
Uvnitř, koncept náhledy i3s výroba interiéru. Méně flamboyant než kabina odhalila ve Frankfurtu v loňském roce je to sportovní jednoduchý řídicí panel integrovaný digitální nástroj kompas, minimálně spínací a volně stojící, centrální sat-nav monitoru.
Většina ovládací prvky jsou přístupné prostřednictvím iDrive otočný regulátor namontován mezi přední sedadla. Volant je základní dvou-spoke záležitost s multi-funkce kontroly a pedály elegantní kované, hliníkové.
Moc pochází z 170bhp/184lbft elektrických motorů namontovaných na zadní nápravu a pohání zadní kola přes pevnou poměr převodovky. Lithium iontové baterie jsou zabaleny podlahové konstrukce. Tento kompletní powerpack je společná s pěti dveřmi.
Chcete-li Anstruther maximální energii z akumulátoru, montované kabiny řidičské zkušenosti Control switch nabízí tři jízdní režimy: komfort, eko pro a eco pro +, každý má své vlastní individuální akcelerátoru mapování a klimatu ovládat nastavení. BMW tvrdí řadu až 100 mil v nejúčinnější eco pro + režimu, který vypne energeticky náročných zařízení jako sídlo ohřívače.
BMW není dělat žádné oficiální představení nároky na i3 kupé. Údaje již odhalil pro i3 hatchback však naznačují, že zasáhne 62 mph zrychlením uvnitř 8. 0sec a dosáhnout nejvyšší rychlosti 93mph. Chcete-li maximalizovat rozsah v režimu Eco Pro+, nejvyšší rychlost je omezena na 56 mil.
BMW je také představí řadu nových internetové funkce, které budou k dispozici pro zákazníky z jeho nové i značky modelů pod ConnectedDrive banner na i3 coupe.
Mezi ně patří navigační systém tvrdil, poskytovat přesné posouzení rozsahu na real-time informace o provozu. Tzv. eRemote smartphone aplikace vyvinutá pro iOs a Android operační systémy také umožňuje mít přehled o stavu nabití baterie na dálku, a to i během doby plug-in nabíjení.

Three-door concept version of BMW's electric hatch hints at potential expansion of the Munich manufacturer's electric car rangeBMW is testing the market for a sportier-looking, three-door coupe version of its battery-powered i3 electric hatch with this i3 Concept Coupe, which has broken cover ahead of the Los Angeles motor show.
The BMW i3 Concept Coupe is lower and wider than the five-door i3 hatch due on sale in the UK next year and is distinguished by a more steeply sloped roofline, deeper rear side windows and slightly more angled tailgate.
Otherwise it shares the basic styling treatment, 2750mm wheelbase and carbon fibre reinforced plastic body construction — the so-called Life Module structure — with the i3 five-door.
Although the three-door has yet to be signed off for production, senior BMW officials say that cost and production feasibility studies have been carried out. And it has emerged that a soft-top version of the three-door i3 is also awaiting sign-off, suggesting the i-car line-up could eventually support up to five models — three i3 hatch-derived models and two i8 sportscars.
At 3964mm long, 1768mm wide and 1555mm high, the car is 119mm longer, 243mm narrower and 18mm lower than the five door. To put these dimensions into perspective, the existing Mini hatchback measures 3725mm long, 1685mm wide and 1405mm high.
Inside, the concept previews the i3s production interior. Less flamboyant than the cabin revealed at Frankfurt last year, it sports a simple dashboard housing an integrated digital instrument binnacle, a minimum of switchgear and a free-standing, central sat-nav monitor.
The majority of the controls are accessed via an iDrive rotary controller mounted between the front seats. The steering wheel is a basic two-spoke affair with multi-function controls and the pedals elegant forged aluminium.
Power comes from a 170bhp/184lbft electric motor mounted within the rear axle and driving the rear wheels through a fixed ratio gearbox. Lithium ion batteries are packed inside the floor structure. This complete powerpack is shared with the five-door.
To eke maximum energy from the battery pack, a cockpit-mounted Driving Experience Control switch offers three driving modes: comfort, eco pro and eco pro+, each with its own individual throttle mapping and climate control settings. BMW claims a range of up to 100 miles in the most efficient eco pro+ mode, which shuts down energy-hungry devices like seat heaters.
BMW isnt making any official performance claims for the i3 coupe. However, figures already revealed for the i3 hatchback suggest it will hit 62mph from standstill inside 8. 0sec and reach a top speed of 93mph. To maximize range in Eco Pro+ mode, top speed is limited to 56mph.
BMW is also showcasing a number of new internet based functions that will be made available to buyers of its new i brand models under the ConnectedDrive banner on the i3 coupe.
They include a navigation system claimed to provide accurate assessment of range based on real-time traffic information. A so-called eRemote smartphone application developed for both iOs and Android operating systems also allows you to keep tabs on the state of the battery charge remotely, including during periods of plug-in charging.