Нашым калегам з брытанскага партала TG ўдалося распытаць нядаўна кіраўніка Bugatti Вольфганга Дюрхаймера аб самым чаканым на сёння суперкары — пераемніку монстра Veyron. “Усё лепш, — заявіў з ходу CEO маркі. — Больш магутнасці, вышэй максімальная хуткасць. Мацней паскарэнне. Чысцей дызайн. Больш раскошы. Больш абсалютна ўсё".
Гаворка, як вы зразумелі, ідзе аб так званым public static function Chiron (імя афіцыйна не пацверджана), нядаўна які трапіў шпіёнам ў "сваім" кузаве на дарогах Італіі. Так, ён будзе блізкі да "Вейрону". Толькі крыху строме. “Новая мадэль ва ўсім нашмат лепш. Гэта будзе лепшы суперспортивный аўтамабіль на планеце", — працягвае Дюрхаймер.

Своеасаблівым прадвеснікам Chiron ў сэнсе дызайну служыць канцэпт Bugatti Veyron Бачанне Gran Turismo, паказаны ўвосень у Франкфурце. Пабудаваны самі-ведаеце-для-які-гульні

Стала быць, варта чакаць прыкладна тых жа памераў і наогул? Велізарны матор пасярэдзіне, два сядзення перад ім і гэтак далей? Па словах боса Bugatti, хутчэй за ўсё так: “Калі вам патрэбна больш чым 1200-моцная машына, даволі складана змяніць цяперашнюю канцэпцыю. Да прыкладу, Galibier апынуўся не лепшай спробай".
public static function Galibier, калі хто забыўся, уяўляе сабой монструозную переднемоторную четырехдверку, паказаную фірмай у 2009-м. Серыйнага працягу не было.
Ёсць яшчэ сёе-тое. Атрымліваецца, што падчас ўсеагульнага вар'яцтва на даунсайзинге, расходзе паліва і іншых экозаморочках "Бугаці" хвалюе толькі адно — тачка са статусам найхутчэйшай у свеце. “Адзін хлопец сур'ёзна нас падганяе, — усміхаючыся, кажа кіраўнік кампаніі. — Гэта містэр Хеннесси з Тэхаса".