第一辆赛车由世界纪录摩托车手恩斯特·亨内（Ernst Henne）在纽博格林赛道上驾驶。尽管下雨天，原型机还是创下了新的记录。250,000名观众欢呼雀跃。 BMW Mobile Tradition 系列的 BMW-328 现在可以以合理的价格进行试驾。 那一年是德国夏季奥运会的举办之年。这些运动会旨在向全世界展示国家社会主义国家在包括汽车在内的所有领域的进步和繁荣。任何与德国人的成功有某种联系的事件都被赋予了意识形态色彩。当然，BMW-328 是 Eisenach 公司的真正成就（宝马的汽车部门历来位于图林根州的这个小镇）。当然，在祝贺恩斯特·亨恩（Ernst Henne）和首席设计师弗里茨·菲德勒（Fritz Fiedler）获胜时，他们试图不记得在宝马设计局工作的犹太人。该公司直到最近才保持沉默，这可能是由于丢失了档案的很大一部分，从中可以获得有关此事的可靠信息。第二次世界大战结束后，档案馆仍留在苏联占领区。无论如何，彼得·西曼诺夫斯基（Peter Szymanowski）被任命为BMW-328制服的作者，尽管他仅在1938年担任宝马首席设计师。今天，该公司只是谨慎地同意，他们听说过其中一位记者的版本，即 BMW-328 的外观是由犹太人库尔特·约阿希姆森 （Kurt Joachimson） 创造的。该车的发动机位于最早的鳄鱼型引擎盖之一下。 与汽车外观相匹配的是它的发动机，由弗里茨·菲德勒（Fritz Fiedler）设计。他面临着增加产能的任务，同时保持生产掌握的铸铁块。最好的方法是使用铝制气缸盖，而不是通常的气缸盖，而是使用半球形燃烧室，提供更有效的混合物旋转和点火。因此，这种腔室中的阀门必须布置成V形。在这种情况下，使用适应进气门和排气门单向布置的单个下凸轮轴驱动第二排气门并不容易。Fiedler使用了一个巧妙的摇臂和推杆系统，从进气门的侧面延伸到排气门。三个化油器完成了这一工程壮举，在 5000 cc 和 1971 cc 时产生 80 hp 的功率。 这辆干重为 328 公斤的 BMW-830 足以达到 150 公里/小时。1949 年英国捷豹 XK120 的形状灵感来自 BMW-328 Mille Miglia 敞篷跑车的轮廓。 1936 年，只生产了三辆 BMW-328。事实证明，这辆车的整个流通量很小：463 份（根据其他消息来源 - 464 份）。目前尚不清楚 1940 年为 Mille Miglia 比赛建造的例子是否在其中。这五辆车被称为BMW-328MM，由135马力的发动机提供动力，最高时速可达200公里/小时。无论如何，此时制造了许多配备 BMW-328 发动机的特殊赛车。BMW 328 将以其最令人难忘的外观之一载入史册。BMW Mobile Tradition 系列的 BMW-328 现在可以以合理的价格进行试驾。该车的发动机位于最早的鳄鱼型引擎盖之一下。恩斯特·亨恩（Ernst Henne）在著名的纽博格林北环赛道上的埃菲尔比赛开始前。BMW-328 小册子的封面，以当时特有的方式制作。看起来很有希望，1939 年宝马 328 在勒芒 24 升级别的比赛中赢得了 2 小时耐力赛，在一般分类中它将成为第五名，这绝非巧合。在广告海报的图片中，这辆车仍然像原型车一样有小大灯，但已经是V形挡风玻璃，这增加了328的魅力。Fiedler设计的发动机，带有三个Solex 30JF化油器。仪表板在当时有一个典型的“倒置”车速表刻度。五辆 BMW-328 原型车中有三辆由铝和电子制成，用于 1940 年的 Mille Miglia 比赛。2011 年 5 月，宝马设计师推出了 BMW-328 Hommage 概念车，作为对原车理念的现代诠释。一些 BMW-328 在后挡泥板上配备了装饰性襟翼。更重要的是，自 1933 年以来，宝马在其所有车型上都使用了齿轮齿条转向，因此 328 的转向非常精确。1949 年在宝马国家企业首席设计师古斯塔夫·阿佩尔 （Gustav Apel） 的指导下在艾森纳赫制造的 F2 赛车。发动机来自BMW-328。1930 年代最具表现力的汽车外观之一。它也是由英国弗雷泽-纳什工厂用德国零件组装而成的。1945年，弗里茨·菲德勒（Fritz Fiedler）被派往英国，在布里斯托尔工厂（Bristol factory）服“劳务”，菲德勒（Fiedler）根据战前的宝马（BMW）设计了一款成功的布里斯托尔-400车型。1949 年英国捷豹 XK120 的形状灵感来自 BMW-328 Mille Miglia 敞篷跑车的轮廓。