线程： Bul′e： 连续性始终是最好的

Bul′e： 连续性始终是最好的

同时学习工程学领域的航空和宇宙航行年轻 Eric Bul′e 梦想成为一个测试飞行员，所以它是毫不奇怪，他已与莲花 F1 技术总监詹姆斯 · 艾里森，在过去的特殊关系太专门在航空航天领域和获得成功的 aviasporte。它是相互信任，汇集了首长的命令， 帮助她回到领先地位并输入赢取冠军的有力竞争者的数目。
问题： 在他的青年时期，你梦想成为一名战斗机飞行员。你与詹姆斯 · 艾里森谈到他的过去，当他走进英国特技飞行协会与相关主题吗？
Eric Bul′e: 当然，詹姆斯取得了令人印象深刻的结果，虽然他在民航工作了。也许有一天我会问他要带我一起在飞行中 ！当然，我们不只谈论公式 1，但是主要注意的汽车和运行。
问 ︰ 你是年轻飞行员的公式 1。在去年的意大利大奖赛，Jérôme DAmbrozio 作好。为你做饭，如果测试这么少？
Eric Bul′e： Jérôme 具有的优势： 他已花去一个季节在公式 1 和工作与团队，尤其是，参加测试在穆杰洛。首次在公式 1 赛车手中学到很多在初中的系列中，在最新的视频游戏，尤其是，等于莲花上开展更多工作。



问题： 在你的时候你曾在世界系列 雷诺.你惊讶的是如何这改变了在俄罗斯冠军，因为他其实比 GP2，允许数量的车手，在公式 1 中首次亮相吗？
Eric Bul′e我们知道这世界系列 雷诺 -这是伟大的冠军，法国雷诺公司支持。此外，我们知道和 GP2 系列也是伟大的冠军。这两个系列都有一级方程式赛车手和大联盟有不少好动作始终测试和为年轻车手和团队经理人需要不断寻找新的人才。
问： 去年，莲花的弱点之一是在排位赛中的速度。你有考虑这 E21，在开发时和将会帮助您解决新问题轮胎倍耐力呢？
Eric Bul′e我们知道新轮胎倍耐力是不同于过去一年，并理解车已更改。当然，我们审查了各个方面的新机，并试图改善该地区出现问题可以持续改善的长处。当然，做其余 ！我们有信心，将会同样有效地 E21 资格和竞赛，但它是未知的只是如何竞争，它将是相对于竞争对手。
问题： 去年 奔驰 问题出现了，这台机器基本上围绕双 DRS，尽管莲花能够弥补与被动悬架系统禁止 pozvlâvšej stabilizarovat′ 的离地间隙再加上长时间微调双 DRS，留在这竞争相关的损失。比你解释 ︰ 好的机器或团队的变化做出迅速反应的能力吗？
Eric Bul′eE20： 很明显从一开始是竞争激烈，但在公式 1 你不能站仍然是要获得成功，就必须不断完善车。我们总是力求以最高效率使用监管。有时您创建不规则的东西，有时它原本放在车里。我们有良好的资源： 具有适当资格的人员和现代设备，所以我们可以修改机器和对变化作出反应。
问题： 詹姆斯 · 埃利森说，如果您创建然后您可以将复制的东西，通常你获得权限使用它，并且如果的副本不是可能的它是这种想法的禁止。这种大胆的言论真的反映了公式 1 中的情况吗？
Eric Bul′e: 我觉得难概括因为每个工程的决定应分开考虑。所有团队都正在密切与 FIA 和每个其他通过都工作小组。
问题： 如何莲花为准备这一季时在 2014 年规则大幅改变吗？这严重影响发展的 E21 吗？
Eric Bul′e： 当然，在 2014 年，该年规则严重改变，和这不能，但会影响我们的方案的机器的现代化。幸运的是，今年的规则是相对稳定的并且我们可以修改去年的机箱。莲花有一个优点： 去年我们审查了机器的发展资源的分配原则： 它将帮助我们在两个项目上的并行工作。
问题： 你已经听说过如何声音涡轮 v6 发动机吗？如果是这样，如何将风扇吗？
Eric Bul′e： 不，我没有听到它，但我听说它回荡着历史的公式 1 V6 引擎是令人印象深刻。我相信球迷会喜欢新的引擎。
问题： 很多谈纯速度汉密尔顿和维特尔，但你可以打赌，阿隆索，按钮和 Räikkönen-那些罕见的车手，谁能够在大奖赛期间改变战术。飞行员与罕见的质量为引人注目的好处吗？
Eric Bul′e： 毫无疑问，乔任梁是一个经验丰富的专业人士，知道他在做什么。当然，他有一个很好的战术方法，和他了解在比赛中发生了什么。这可以帮助他，以调整试点工作根据战术任务的样式。
问题： 只有法拉利和红牛赛车本赛季没有改变的飞行员组成： 这给团队额外的信心吗？
Eric Bul′e： 继承始终是很好，尤其是如果两个这种快速和有竞争力的车手。最近我们团队没有那样强，因为它现在是那么大我们可以使用连续性具有竞争力。当然，在过去的一年中我们已经迈进了一步这一季，并将尝试这成功基础上。