线程： Bel′giâ 99： 第二次尝试的亚历山德罗 · 亚历克斯扎纳尔迪

Bel′giâ 99： 第二次尝试的亚历山德罗 · 亚历克斯扎纳尔迪

# 642 种族： 1999 年 8 月 29 日。比利时的格兰披治大赛车。水疗中心
极点	Mika Häkkinen (迈凯轮 MP4-14）-1。50.329 (227.363 km/h)
最佳立	Mika Häkkinen (迈凯轮 MP4-14）-1。53.955 (220.128 km/h)
赢家	大卫 · 库塔 （迈凯轮 MP4-14）-1： 25。43.057 (214.595 km/h)

作为它的异常，是已知，然而和再一次确认规则的好人。比利时盛大 Prix 1999 是例外。在轨道上，在斗争哪里传统上深刻地和不可预测，在那个赛季中几乎不可能发现在看台上球迷阴谋，不去一个附近的帐篷里的啤酒和熏制的香肠。

迈凯轮车队司机米卡 · 哈基宁和库尔特哈德 David 开始从第一行中，但芬兰人只是猛拉这辆车从在交通灯前的地方。必须按下再松开离合器和那几分之一秒，花在这些行动中，并决定这场比赛结果刹车。David 是更好地准备起动信号、 未能赶上队友驱散到第一个发夹。

职位几乎等于迈凯轮车手同时按下刹车，，这辆车开始靠拢。在那个赛季 Hakkinen 和库塔发生了意外在奥地利，因为这些事件可能是最严重。在结束了它来了到联系人，但不是太难了，和大卫是能够提前出局。

米卡首先追求一个竞选搭档，但后十圈和下降明显在进站在腿上被堵在后边拉尔夫-舒马赫从威廉姆斯。在那之后，已经离开与队友竞争的机会，和当前的世界冠军，意识到这一点，所以下降桥团队甚至显示标志点击节奏 ！。

然而，哈基宁的第二个位置保留没有困难，而事实上，所有在完成原来需要完全相同于水面上的第一圈，走红色的前五名。亨氏 Harald Frencen 再一次证明了他们出色的表现，赢得了登上领奖台，和来到水疗整体积分榜上领先，Eddie Irvine 法拉利的新领导人第四次发生。

Severoirlandcu 可以大概使生活艰难舒马赫 (唯一的集团领袖，举行种族与一个中继站，)，而不是两个，但在此刻离开之前 Ralf 第二车手米卡脂油怎么框和勤奋执行任务小组组长的封面不必要的风险。

都说后完成丹尼斯，表达一个共同的观点 ︰ 伟大的人，但对别人非常枯燥的比赛结果。

有趣的......

两个前世界冠军收到喜悦的比利时盛大 Prix 自己，虽然小，但场合。达蒙希尔带领他 Jordan 完成第六次 ︰ 果然，是职业生涯点 （只是有 360 的八年） 最后的英国人。雅克 · 维伦纽夫，高兴的前几天在严重的混乱，在红色的水中，能够完成竞赛 15 m.酒吧这原来是他们首次有机会看到方格的旗自赛季开始以来，飞行员 ！

亚历山德罗 · 亚历克斯扎纳尔迪的第二次尝试



第八届比利时比赛完成了亚历克斯亚历克斯扎纳尔迪。试点 Wiilliams 长绘制一个前六名，一度攀升至四个位置，但再那已经是倍，未能获得积分。这个讨厌的意大利传统从未设法打破直到最后的冠军。

亚历克斯扎纳尔迪，亚历山德罗 · 无限勇气、 残奥会冠军的故事和两届得主车系列，值得单独和透彻的讨论，我们将专注于她的情节的唯一的人惊奇地敲出来总 konvy。对亚历克斯扎纳尔迪为威廉姆斯在 1999 年。

他设法区分自己在青年的类的时候，公式 3000 副冠军，成为连续三年在约旦、 Minardi 和莲花的公式之一，甚至完成第六在 1993年巴西大奖赛后，他搬到了美国。在一系列的车在意大利字面上所有 valilos′ 的手，但他然后都闯进两次行所以第一次六个月，完全击败所有本地明星。

当然，这对他的职业生涯，赋予新的动力，已经在 1997 年，亚历克斯开始接收来自 (传闻感兴趣他们甚至同胞从法拉利) f1 围场的建议。查看所有选项后, 赛车手决定与威廉斯队签订合同。它似乎以为世上没有只是： 弗兰克 · 威廉姆斯在 90 的中期最好的车，带了已经多个飞行员 (包括戴蒙山，很容易在仍然亚历克斯扎纳尔迪 F3000) 冠军头衔。

但在这种情况下有一个警告： 回归公式 1 意大利可能仅在 1999年-它显然一年半可以是任何，但作为由亚历山德罗 · 推断，威廉斯是不太可能在外人看来这一次翻转。他的手上打。

事实上，所做的更改是相当有形的他们穿着减号是走了的空气天才纽和力学 雷诺 决定将推倒 F1 中的程序。已于 1998 年，团队不赢得任何胜利。第三名的构造函数的冠军与四个 (!) 后面的迈凯轮从冠军戴眼镜看起来不那么有吸引力。但退出了亚历克斯扎纳尔迪不使用。

他得到了第一次带了红与白 · 威廉姆斯 FW21，团队正在积极筹备在季节的测试轨道的机会，但在第一次大奖赛中的技术问题带了很多的头痛。在澳大利亚，和在巴西飞行员的丢失了很多的时间去锻炼上，开始从中间的第二个十，和不是能够到达终点线的机器故障。在圣保罗，还被判罚款 5000 美元在框超速驾驶。

在伊莫拉、 波表明在排位赛第 10 次结果顺利的事情。但在失败电子的开始，虽然飞行员然后演奏的几个位置在最后阶段的比赛他只是第七届 (在眼镜只有充电是第一位的时间)。此外，两个圈从完成，有溜到亚历克斯扎纳尔迪油从失败电机约翰尼 · 赫伯特 · 斯图尔特。

在摩纳哥公国赛车前队友的资格，然而，在第一次打圈打破了座位安装后。在轨道上，在那里每个失准的飞行员承诺事故，我们小胶囊在驾驶舱中的激起了一系列的错误，和完成意大利只拿到第八。这是他第一次在方格旗下赛季旅行。

在西班牙，拒绝框中，在加拿大，在他演奏的四个地方在开始时，一个中继站失败刹车，otbrosivšie 赛车手中的最后一个位置。他试图报复，陷入一场意外。法国种族发生在雨中和后通过深水坑电机传递给。

仅在英国大奖赛的季节，第一次，变成了第八轮中免除冒险。但从一开始的周末工程师找不到正确的安装程序，因为结果是非常温和： 13 地点的起始行和 11-e 在终点。

在车上奥地利广播电台和 Akeks 打破了所以他挣扎与佩德罗 Dinicem、 忘了休息站和烧掉了所有的燃料。在霍根海姆的舞台标记由另罚款超速驾驶和微分的拒绝，这同一问题防止车手到达终点线在匈牙利。

访问 Spa，它似乎是结束的黑色栏： 战术，与一个进站策略允许亚历克斯扎纳尔迪，开始第八、 第一在季节点。但在加油停止上有人疏忽的坦克填补了只有一半所需的燃料量。不得不再次去坑。结果是只有八个整理位置。

在 Monza 首页国际汽车大奖赛意大利是第四次。玩两个职位在开始，然后失去其中之一，他是第三、 当后半打几圈，沿击毁驾驶从外星人坠机，损坏时他威廉斯的底面。空气动力学受到了破坏，和赛道国家长顺子是最可悲的后果。要完成仅第七。

18-我开始纽柏林赛道位置是最糟糕的季节。试点乙烯排位赛交通，和在伟大的 rvanuv 从一个地方开始，在第一轮被迫刹车急剧，避开面临在他面前。结果再一次成为了的最后位置和佩德罗 · 德拉罗萨与碰撞，试图获取甚至时。

访问遥远马来西亚被损坏粉碎与轮驱动，第一圈飞行完成和仅 10-m 最后的地方下的草坪上。现在尝试到至少重复最好的职业结果 (在 1993年巴西大奖赛，驾驶莲花的第六届地方) 亚历克斯扎纳尔迪可能只有铃木。

在 1999 年错在哪里？像往常一样的业务并不局限于只是其中一个。第一，从几个非常激烈季节很累，第二后一种轻型的海外赛事气氛, 亚历克斯觉得太约束在围场大奖赛的完整集。在购物车，他是大师晚制动，但更好地把它带回一个刹车的王牌公式。最后，带槽的轮胎不是最好的 pododili 的意大利风格......

在日本前七车在第一圈，, 亚历克斯扎纳尔迪立即下来由于引擎的电气系统的故障。尽管三年的合同，他们决定暂停威廉斯同意。车手支付 400 万美金 backhanders。这，或许，是为他的只有愉快时刻那季节。

其他 · 威廉姆斯司机 Ralf Schumacher，在冠军 16 种族到 11 次在前五名完成三次和已经在讲台上，在蒙扎 vkllûčaâ 第二个地方。