धागा: Bel′giâ'99: दूसरा प्रयास ·

Bel′giâ'99: दूसरा प्रयास ·

# 642 रेस: अगस्त 29, 1999। बेल्जियम के ग्रांड प्रिक्स। स्पा
ध्रुव	मिका Häkkinen (मैकलेरन MP4-14) -1। 50.329 (227.363 km/h)
सबसे अच्छा गोद	मिका Häkkinen (मैकलेरन MP4-14) -1। 53.955 (220.128 km/h)
विजेता	दाऊद Coulthard (मैकलेरन MP4-14) -1:25। 43.057 (214.595 km/h)

अपवाद जाना जाता है और इतना अच्छा है कि एक बार फिर से शासन की पुष्टि कर रहे हैं। 1999 बेल्जियम ग्रांड प्रिक्स इस साल कोई अपवाद नहीं था। जहां संघर्ष है पारंपरिक रूप से तीव्रता से और unpredictably कि मौसम, ट्रैक पर, खड़ा में प्रशंसकों शायद ही मिल सकता था एक साज़िश, एक बीयर और स्मोक्ड सॉस के लिए एक पास तम्बू नहीं जाने के लिए।

मैकलेरन ड्राइवरों Mika Hakkinen और David Coulthard प्रथम पंक्ति से शुरू कर दिया, लेकिन फिन बस यातायात रोशनी के सामने जगह से कार yanked. ब्रेक, फिर से बंद क्लच, और है कि इन आपरेशनों पर खर्च किया जा करने के लिए था, और दौड़ के परिणाम का फैसला किया एक सेकंड के उस अंश पर प्रेस करने के लिए किया था। David ज्यादा बेहतर प्रारंभिक संकेत के लिए तैयार हैं और पहली सड़क के ढालवाँ को फैलाने के लिए टीम-मेट के साथ पकड़ने के लिए विफल रहा है।

स्थिति मोटे तौर पर बराबर थे, मैकलेरन ड्राइवरों एक साथ ब्रेक दबाया, और करीब जाने के लिए गाड़ी शुरू कर दिया। क्योंकि सबसे गंभीर मोड़ ले सकता है घटनाओं कि मौसम, Hakkinen और Coulthard आस्ट्रिया, में एक दुर्घटना पड़ा है। अंत में यह संपर्क करने के लिए, लेकिन नहीं भी मुश्किल नीचे आ गया, और दाऊद ने आगे बाहर आने के लिए कर रहा था।

Mika अपनाई रनिंग मेट एक, लेकिन दस गोद और गोद पर पिट स्टॉप के पाठ्यक्रम में स्पष्ट रूप से फेल विलियम्स से Ralf शूमाकर पीछे अटक के बाद पहली बार में। उसके बाद, टीम-मेट के साथ प्रतिस्पर्धा करने का मौका पहले से ही छोड़ दिया था, और मौजूदा विश्व चैंपियन, साकार यह, तो पुल टीम भी एक हस्ताक्षर क्लिक से पता चला है कि गति गिरा दिया!।

बहरहाल, दूसरी स्थिति Hakkinen कठिनाई के बिना, और वास्तव में, शीर्ष पांच पर बिल्कुल एक ही रूप में पहले गोद पर जाओ लाल पानी निकला समाप्त करने के सभी बरकरार रखा। Heinz Harald Frencen एक बार फिर उनके उत्कृष्ट रूप, मंच होने जीता साबित हुआ, और फेरारी के एडी जो स्पा समग्र स्टैंडिंग नेता के लिए आया था, इरविन, के नए नेता के चौथे स्थान ले लिया।

Severoirlandcu शायद जीवन मुश्किल शूमाकर, बजाय दो (जो एक गड्ढे बंद के साथ एक दौड़ आयोजित केवल एक समूह नेताओं,) के लिए कर सकता है, लेकिन पल बक्से Ralf दूसरा रेसर Mika पशु Salo Skuderii से आगे जा रही है, और लगन से कार्य दल के नेता प्रदर्शन किया अनावश्यक जोखिम से ढाल।

दोनों खत्म कर रॉन डेनिस, एक आम दृश्य व्यक्त करने के बाद कहा: हमें, लेकिन बाकी सब के लिए एक बहुत उबाऊ दौड़ के लिए एक महान परिणाम।

दिलचस्प...

दो पिछले विश्व चैंपियन बेल्जियम के ग्रांड प्रिक्स ही है, हालांकि छोटे, अवसरों के लिए आनन्द प्राप्त हुआ। Damon हिल के नेतृत्व में छठे खत्म करने के लिए उसकी Jordan: के रूप में इसे बाहर कर दिया, पिछले ब्राइटन कैरियर अंक (सिर्फ आठ 360 थे साल) में थे। और जाक Villeneuve, कृपा लाल पानी, में एक गंभीर मुसीबत में दूसरे दिन यह निकला चेकर झंडा देख के मौसम की शुरुआत के बाद से उनकी पहली अवसर बार पायलट के लिए दौड़ 15-एम. खत्म कर रहा था!

दूसरा प्रयास ·



बेल्जियन आठवें, दौड़ समाप्त हो एलेक्स Zanardi. पायलट Wiilliams लंबे सनदी चौथी स्थिति करने के लिए, पर चढ़ गए एक बिंदु पर एक शीर्ष छह, लेकिन फिर से वह पहले से ही बार, अंक अर्जित करने में विफल रहा है। इस गंदे इतालवी परंपरा कभी चैम्पियनशिप के बहुत अंत तक तोड़ लिया।

मानव इतिहास ·, असीम साहस, बड़ी चैंपियन और गाड़ी श्रृंखला के विजेता दो बार, और एक गहन चर्चा के काबिल है हम उसे प्रकरण के केवल एक है जो आश्चर्यजनक रूप से कुल konvy खटखटाया पर ध्यान दिया जाएगा। 1999 में विलियम्स के लिए Zanardi पर।

बार वह पहले से ही खुद को युवा वर्ग में, भेद Vice-Champion सूत्र 3000, जॉर्डन, Minardi और कमल और ब्राजील के ग्रांड प्रिक्स में भी समाप्त 6 के एक सूत्र में तीन साल के लिए होता जा रहा कामयाब है, 1993, जिसके बाद उन्होंने अमेरिका के लिए स्थानांतरित। तो सर्वथा सभी स्थानीय सितारे हरा इतालवी से गाड़ी श्रृंखला में पहले आधे साल सचमुच सब valilos′ हाथ है, लेकिन वह बाहर तो एक पंक्ति में दो बार तोड़ा।

जाहिर है, यह उनके कैरियर को नई गति दी है, और पहले से ही F1 मेढक (फेरारी साथी से भी उन्हें में दिलचस्पी हो करने के लिए अफवाह) से सुझाव प्राप्त करने के लिए एलेक्स 1997 में शुरू हुआ। सभी विकल्पों की समीक्षा करने के बाद, घुड़दौड़ का घोड़ा विलियम्स टीम के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के लिए निर्णय लिया है। यह प्रतीत होता है लगता है कि बस को कुछ नहीं था: फ्रैंक विलियम्स थे मध्य-90 में है सबसे अच्छा मशीनों है कि पहले से ही कई पायलटों (है Damon हिल, एलेक्स Zanardi में F3000 करने के लिए आसान है जो outmaneuvered सहित) है चैंपियन शीर्षक।

लेकिन इस मामले में वहाँ एक चेतावनी थी: वापसी फॉर्मूला 1 इतालवी सकते ही 1999 में-एम. स्पष्ट रूप से, कर सकते हो कि में एक वर्ष और एक आधा है, लेकिन सभी Alessandro रूप में speculated, विलियम्स है बाहरी लोगों के लिए इस समय के साथ रोल करने की संभावना नहीं। अपने हाथों पर हिट।

वास्तव में, परिवर्तन काफी मूर्त थे, और वे ऋण चिह्न पहनी है चले गये एयर प्रतिभाशाली एड्रियन Newey और यांत्रिकी के रेनॉल्ट F1 में कार्यक्रम नीचे हवा का फैसला किया। पहले से ही में 1998, किसी भी जीत टीम नहीं जीता है। भवन निर्माताओं चैम्पियनशिप में तीसरे स्थान मैकलेरन के चैंपियन से गिलास में चौगुना (!) बकाया के साथ कम आकर्षक लग रहा था। लेकिन Zanardi पीछे हटना करने के लिए आदी नहीं है।

वह पहली बार लाल और सफेद विलियम्स FW21, टीम सक्रिय रूप से मौसम के लिए तैयारी कर रहा है परीक्षण ट्रैक तक लाने का अवसर मिला है, लेकिन पहली ग्रां प्री में तकनीकी समस्याएं सिर दर्द का एक बहुत ले आए हैं। और ऑस्ट्रेलिया में, और ब्राजील के पायलट के खो गया बहुत कुछ समय के चलते workouts पर में, दूसरा दस के बीच में से शुरू कर दिया, और मशीन की विफलता के कारण खत्म कर लाइन तक पहुँचने में सक्षम नहीं था। साओ पाउलो में, भी बक्से में तेजी के लिए 5000 डॉलर का जुर्माना लगाया था।

बातें Imola जहां Sandro 10th परिणाम योग्यता में दिखाया गया है, पर ठीक ठाक हो गया। लेकिन हालांकि पायलट फिर दौड़ के अंत में कई पदों खेला असफल इलेक्ट्रॉनिक्स के शुरू में, वह केवल (चश्मा केवल चार्ज पहले आता है उस समय में) सातवें था। इसके अलावा, खत्म, से दो गोद Zanardi पर फिसल रही तेल असफल मोटर स्टीवर्ट जॉनी हरबर्ट से उड़ान भरी।

योग्यता, तथापि, टीम-मेट के आगे पहली बार के लिए मोनाको की रियासत के दौड़ने में करने के बाद एक दर्जन गोद सीट माउंट तोड़ दिया। ट्रैक, जहां पायलट में प्रत्येक अशुद्धि दुर्घटना का वादा किया, पर त्रुटियों की एक श्रृंखला के कॉकपिट में हमारे छोटे कैप्सूल उकसाया, और इतालवी खत्म करने के लिए केवल आठवें मिल गया। यह अपने पहले सीजन यात्रा के तहत चेकर झंडा का था।

स्पेन में, एक गड्ढे-रोक, कनाडा में, जहां उन्होंने शुरू में चार स्थानों खेला जाता है, है बॉक्स करने से इनकार कर दिया otbrosivšie रेसर अंतिम स्थिति में ब्रेक, विफल रहा। भी पाने की कोशिश कर रहा, वह एक दुर्घटना में मिला है। फ्रेंच दौड़ जगह बारिश में, और उसके बाद एक गहरी पोखर मोटर के माध्यम से गुजर जाने दे दिया ले लिया।

केवल ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स में, मौसम, के आठवें दौर एडवेंचर्स के बिना पहली बार के लिए बाहर कर दिया। लेकिन शुरू से ही सही सेटिंग्स, सप्ताह के अंत इंजीनियरों नहीं मिल सकता क्योंकि परिणाम बहुत ही मामूली है: 13rd जगह पर लाइन शुरू और समाप्त करने पर 11 ई।

आस्ट्रिया, में एक कार Akeks रेडियो, तोड़ दिया और इतनी Pedro Dinicem के साथ एक संघर्ष शुरू हुआ, गड्ढे बंद करो और सभी ईंधन जला दिया था के बारे में भूल गया था। चरण Hockenheim में तेजी और विभेदक के मना करने के लिए ठीक एक और द्वारा चिह्नित किया गया था, इस एक ही समस्या चालक बंद कर दिया और हंगरी में खत्म कर लाइन करने के लिए मिलता है।

ऐसा लग रहा था, यात्रा स्पा, था काली पट्टी के लिए एक अंत डाल करने के लिए: रणनीति ही पिट-स्टॉप, Zanardi के साथ आठवें, मौसम के अंक में पहली बार पर गिनती शुरू कर दिया है। लेकिन किसी पर एक ईंधन भरने वाले बंद के दौरान लापरवाही एक टैंक में ईंधन के लिए आवश्यक राशि का केवल आधा भरा है। बक्से में फिर से जाना था। परिणाम केवल आठवें परिष्करण स्थिति थी।

घर इतालवी ग्रां प्री मॉन्ज़ा में चौथे शुरू कर दिया। दो पदों के शुरू में खेला जाता रहा और फिर उसकी विलियम्स के underside एक आधा दर्जन गोद, एक विदेशी दुर्घटना के मलबे पर गुजर क्षतिग्रस्त करने के बाद उनमें से एक, खोने वह आत्मविश्वास से तीसरे को, जब पर आयोजित किया। वायुगतिकी बाधित किया गया है, और Autodromo Nazionale लंबे straights सबसे दुखद परिणाम था। केवल सातवें समाप्त करने के लिए।

18-मैं शुरू कर रहा हूँ स्थिति Nurburgring में मौसम का सबसे बुरा था। पायलट योग्यता vinyl यातायात, और मजबूर में लॉन्च, महान rvanuv, बारी में, ब्रेक तेजी से, उसके सामने freewheeling कारों से परहेज किया गया। परिणाम एक बार फिर से पिछले स्थिति और Pedro de la Rosa के साथ टकराव भी होने की कोशिश कर जब बन गया है।

यात्रा दूर मलेशिया खत्म करने और केवल एक 10-एम अंतिम स्थान के तहत लॉन पर उड़ान क्रश में पहला दौर व्हील डिस्क, क्षतिग्रस्त हो गया था। कम से कम करने के लिए कोशिश में दोहराएँ अब सबसे अच्छा कैरियर परिणाम (1993 ब्राजील ग्रैंड कमल ड्राइविंग प्री, पर एक छठे स्थान) एलेक्स Zanardi केवल Suzuke सकता है।

क्या 1999 में गलत हो गया? व्यापार हमेशा की तरह एक करने के लिए केवल सीमित नहीं है। पहला, कुछ बहुत तीव्र मौसमों से थक गया, एक हल्का वातावरण विदेशी दौड़, के बाद दूसरा, एलेक्स मेढक ग्रां प्री के पूर्ण सेट में भी विवश लगा। गाड़ी में उन्होंने एक मास्टर के देर से ब्रेक लगाना था, लेकिन यह एक ब्रेक ट्रम्प सूत्र को लाने के बेहतर। अंत में, टायर grooves के साथ नहीं है सबसे अच्छा pododili इतालवी शैली...

जापान में पहले गोद पर सात कारों पर हावी हो Zanardi तुरंत इंजन की विद्युत प्रणाली की विफलता के कारण नीचे आ गया। विलियम्स के साथ एक तीन साल का करार के बावजूद, वे सहमति को निलंबित करने का फैसला किया है। सवार backhanders 4 करोड़ डॉलर का भुगतान किया। और यह, शायद, कि मौसम उसके लिए ही सुखद क्षण था।

अन्य विलियम्स चालक, Ralf शूमाकर, 16 11 बार शीर्ष पांच में समाप्त करने के लिए एक ही चैम्पियनशिप दौड़ में तीन बार और मंच, vkllûčaâ मॉन्ज़ा में दूसरी जगह पर किया गया।