Trong năm 2015, nhà nước sẽ tiếp tục để trợ cấp cho các chương trình tái chế của xe ô tô cũ, nhưng sẽ thay đổi cơ chế phân phối tiền giữa các bên. Các tờ báo viết hôm nay Vedomosti, đề cập đến một số nguồn đầy đủ thông tin trong ngành công nghiệp. Theo họ, nếu như vậy, đến nay, mỗi người trong số các cầu thủ lớn thị trường phân bổ số tiền cố định, sau đó tiếp theo năm ngân sách pie sẽ chia sẻ bởi các phân đoạn nào tăng cạnh tranh.
Theo báo cáo trước đó, người đứng đầu của bộ công nghiệp và thương mại của Nga Denis Manturov, tổng số tiền của các chương trình tái chế cho năm 2015 nên đạt 10 tỷ Rúp. Năm nay, bang ban đầu cho quỹ chống khủng hoảng của 10 tỷ, nhưng cũng khi họ hơn, thêm vào số tiền này là 2,9 tỷ roubles. Khối lượng của AvtoVAZ, KAMAZ, Gaz và Sollers đã nhận được 2 tỷ, và phần còn lại của tiền được chia giữa các công ty nhỏ hơn.
Năm sau đó một số tiền cố định sẽ chịu trách nhiệm không phải cho một nhà sản xuất cụ thể, và các phân đoạn: có thể có hai (xe ô tô và xe tải) hoặc bốn (xe ô tô, ánh sáng thương mại, xe tải và xe buýt). Trong mỗi nhóm nhất sẽ nhận được những chiếc xe công ty đó sẽ hầu hết nhu cầu; nhà phân tích tin rằng chương trình này sẽ hưởng lợi đầu tiên và trước hết các nhà sản xuất mô hình cấp thấp.
Cùng lúc đó, chính phủ Nga có thể từ chối hỗ trợ Cập Nhật đội tàu trên một trong thương mại, bây giờ hầu hết các nhãn hiệu nước ngoài đã đến. Tuy nhiên, chương trình tái chế trong năm 2015 đã không được được chấp thuận, và không có bất kỳ ngạc nhiên.