BMW, 3 serisi tabanlı coupe modelleri için kendi adlandırma değişiyor ve önümüzdeki BMW M4 hakkında heyecanlanmak için bir şey olacak. Bu saygıdeğer başlık eski editörü bir hikaye birlikte M güç grev hakkı vardı birkaç yıl önce geri koyarak hatırlıyorum. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, tüm genişleyen planları karşısında artan rekabet sever Mercedes AMG, BMW M bölünme hakkında Audi arabalarıyla RS Bakanlığı ve Jaguarlar önümüzdeki line-up R ve R-S modelleri yapıldı. Bir çekici yeterli beri giderek aşina haline gelmiştir bir hikaye için başlık öyleydi: yeni M6 scooped, sonraki M5s sırları, ve benzeri ele geçen bir M1 olasılığı. Ama saf spekülasyon olduğunu paket bir unsuru olduğunu ve ne zaman, tabii ki, böyle bir araba ortaya çıkmıştır beri yepyeni bir M4 olasılığı söz konusu. Şimdi, yine de, bu gerçekten BMW 5 serisi ve 6-serisi modelleri derileri altında aynı arabalar hariç hepsi vardır aynı şekilde son F30 3 serisi platformu, arabadan geliştirmek için-nihayet-gidiyor gibi görünüyor. Normal 4-Serisi coupe-ecek almak bir ayrı model atama (F32) 3-serisi, kod adı F35 olmak ile F33 ve -ki bir süre görünmez-Gran Coupe olarak bilinen varlık üstü açık uçlu. M4, ancak, tek başına bir model olacak ve aynı zamanda kendi kimlik numarası var (F82 veya F32M bağlı olarak youre Avrupa ve İngiltere'de). Bu aynı zamanda gibi ya da biraz sonra (hangi F80 veya F30M, olarak biz düşünmek bilinen olacak) sonraki M3 tanıtılacaktır olup olmadığını henüz net değil. Ama kendi içinde ve ne zaman dünyaya, M4-unleashed gibi ne olursa olsun bilindiği bilirsin sadece-biraz özel olma potansiyeli vardır. Biraz zaman 2014 yılında görüntülendiğinde nasıl umut Heres kendi özellik sayfası okuyabilir. Motor: ikiz turbo düz altı 450bhp ve 480lb ft, en-in bizi tamamen disbelieving-ecek yapmak turbos vardır onun gaz yanıt düzeyi. Şanzıman: Standart-fit yedi vitesli Çift debriyaj otomatik (göre geçerli M3) ama bir altı-ileri manuel Eğer seçeneği ile istenen. Bu M4 için ayrı bir olasılık anlatılanlara göre belki de değil M3 rağmen de içindir. Şasi: itişli sürücü (doğal olarak) ama daha hafif, daha küçük ve belki de 1550 kg düşük bir kaldırıma ağırlığı ile M3 daha keener. Direksiyon: elektriksel olarak yardımlı, ardından tekrar kalibre ile hissediyorum, hatta m3 ile karşılaştırıldığında var senin fingertips yapmak ama korkarım. Styling: olarak uzun gibi düşük ve geniş ve bir prestij, var iki kapı yalnızca M4 lezzetli-umut verici bir biçimde, aynı şekilde bakmak için bağlı olduğu tüm M bölümler en büyük arabalar var. Am ben hakkında heyecanlı BMW M4? Bahis yapıyorsunuz. BMW is changing its naming convention for its 3-series based coupe models, and the forthcoming BMW M4 will be something to get excited about. As a former editor of this esteemed title, I can remember putting a story together some years ago that was entitled The M Power Strikes Back. Unsurprisingly, it was all about the expanding plans of BMWs M division in the face of increasing competition from the likes of Mercedes AMG, Audis RS department and Jaguars forthcoming line-up of R and R-S models. It was a catchy enough title for a story that has since become increasingly familiar: new M6 scooped, next M5s secrets revealed, the possibility of an M1 uncovered and so on. But there was one element of the package that was pure speculation, and it concerned the possibility of an all-new M4, since when, of course, no such car has appeared. Now, though, it really does seem as if BMW is – finally – going to develop the car out of the latest F30 3-series platform, in much the same way that the 5-series and 6-series models are all but one and the same cars beneath their skins. The regular 4-series coupe will get a separate model designation (F32) from the 3-series, with the convertible being known as the F33 and the Gran Coupe – which wont appear for a while – tipped to be codenamed F35. The M4, however, will be a stand-alone model and also have its own identification number (either F82 or F32M, depending on whether youre in Europe or the UK). Whether it will be introduced at the same time as or slightly after the next M3 (which will be known as the F80 or F30M, we think) isnt yet clear. But whatever it is known as internally, and whenever it is unleashed upon the world, the M4 – you just know – has the potential to be a little bit special. Heres how I hope its spec sheet might read when it appears some time in 2014. Engine: twin-turbo straight six with 450bhp and 480lb ft, with a level of response to its throttle that will make most of us totally disbelieving that there are turbos. Gearbox: standard-fit seven-speed dual-clutch auto (as per current M3) but with the option of a six-speed manual if desired. This is a distinct possibility for the M4, by all accounts, although maybe not for the M3 as well. Chassis: rear-wheel drive (naturally) but lighter, leaner and keener than the M3s, so maybe with a kerb weight as low as 1550kg. Steering: electrically assisted, I fear, but recalibrated to make your fingertips fizz with feel, even when compared with the M3s. Styling: as long as its low and wide and has a carbonfibre roof, the two-door-only M4 is bound to look tasty – hopefully, in the same way that all of M divisions greatest cars have. Am I excited about the BMW M4? You bet.