Tråd: Cutaway ritningar belysa Porsche Cayman tech

En serie av cutaway illustrationerna utfärdats av Porsche belysa den avancerade teknik som ligger till grund för den nya Cayman. Dessa cutaway ritningar lyft på locket på några av de tekniska attribut som bär upp den nya Porsche Cayman, som vi har kört för första gången denna vecka.
Syster bil till Porsche Boxster, den nya Cayman får lite olika proportioner i ett drag som tjänar till att sträcka sin silhuett och ligga till grund för en större stuga.
Som en del av Porschar fokus på vikt sparar, är kroppen av Cayman nu huvudsakligen aluminium, med resten hederliga från en kombination av magnesium och heta bildade höghållfast stål.
Porsche hävdar en 25kg spara i kroppen struktur jämfört med den första generationens Cayman, även om de extra dimensionerna och en större inre betyder total tjänstevikt har krupit upp marginellt till 1350kg.
Den inledande rad-toppning S modell som vi urvalet i vår första enheten av den nya Porsche Cayman körs en reviderad version av de gamla modellerna 3. 4-liters platt sex motor – som användes i den senaste 911 Carreraen, om än i ett högre tillstånd av tune.
Som med Boxster, bas-versionen av den nya Cayman erbjuds med en ny 2. 7-liters platt-sex. Köpare kan också välja mellan två växellådor: en standard sex-växlad manuell eller en sju-hastighet med dubbla kopplingar enhet, som kan tomgång motorn och lossa kopplingen på en avslutande gasen för att spara bränsle.
Kortslags-enheten, begåvad med ständigt variabla ventiltider och ventil hiss och ett andra induktion system att kunna andas genom båda de luftkanaler införlivas med karossen bakom dörrarna, sparkar ut en extra 5bhp, leverera 320bhp på 7400 rpm. Vridmoment är upp av 5lb ft, svullnad till 270lb ft vid 5800 rpm, eller 1300 rpm högre än tidigare.
Prestanda siffror har inaktiverats avsiktligt för att inte tillåta Cayman S att inkräkta alltför mycket på den mer lönsamma 911 Carreraen. Men tack vare Porschar insatser i undertrycker vikt 1350 kg, den nya Cayman ståtar med ett kraft-till-viktförhållande med 237bhp per ton.
Cayman, med sin motor monterad längdriktningen låg ner framför den bakre axeln i en klassisk mitten av motor layout, inneboende design bidrar till dragkraft. Även så, har Porsche arbetat hårt för att förbättra den ytterligare, som tillhandahåller funktioner som standard stabilitetskontroll och en valfri vridmoment vectoring funktion som innehåller en bakre låsning differential.
Också finnas en ny valfri active suspension management system med adaptiv dämpning för snabbare och mer intuitiv förändringar i dämpning kontroll.
Cayman är säljs nu med första leveranserna på grund att börja nästa månad. Den bas bilen är prissatt från 39,694, med Cayman S börjar på 48,783.