Idag General Motors och Toyota både släppt sin omsättning och resultat för 2010. Även om en växande GM såg en 12-procentig ökning i den globala försäljningen det gjorde inte riktigt klarar av att återfå sin position på toppen. Toyota, bibehållit trots en mer blygsam 8 procent ökning i försäljningen, sin ledning över GM bara 28.000 fordon. Toyota sålde 8. 42 miljoner fordon jämfört med 8. 39 miljoner för GM. Volkswagen var det tredje största företaget med 7. försäljning 14 miljoner, en ökning med 14 procent under 2009. Toyota gick GM överst i 2008 efter att GM hade varit världens största biltillverkare för 76 år. Som väntat, har Kina blivit den största marknaden för GM, där det säljs 2. 35 miljoner förra året, jämfört med 2. 2 miljoner i USA. VW sålde 1. 9 miljoner fordon i Kina under 2010, medan Toyota försäljningen var en blygsam 846,000. Industrin förståsigpåare säger att kampen om att vara världens största biltillverkare kommer att utkämpas i Kina och Indien under de kommande åren, vilket sätter GM och Volkswagen på en mycket starkare grund än Toyota. Att vara Nummer Ett även har sina nackdelar — fråga bara GM och Toyota. Faktum är att Toyota och GM har offentligt förklarat att de inte anser vara i toppen som en prioritet längre. Volkswagen å andra sidan håller på att upprepa det faktum att det planer på att bli världens största biltillverkare 2018. Diagrammet visar GMs topp tio i världen marknaderna under 2010. Today General Motors and Toyota both released their sales results for 2010. Even though a resurgent GM saw a 12 percent increase in global sales it did not quite manage to regain its position at the top. Toyota, despite a more modest 8 percent increase in sales, maintained its lead over GM by just 28,000 vehicles. Toyota sold 8. 42 million vehicles compared to 8. 39 million for GM. Volkswagen was the third largest company with 7. 14 million sales, an increase of 14 percent over 2009. Toyota overtook GM at the top in 2008 after GM had been the worlds largest automaker for 76 years. As expected, China has become the biggest market for GM, where it sold 2. 35 million last year, compared to 2. 2 million in the US. VW sold 1. 9 million vehicles in China in 2010, while Toyotas sales were a modest 846,000. Industry pundits say the battle to be the worlds largest automaker will be fought in China and India in the coming years, which puts GM and Volkswagen on a much stronger footing than Toyota. Being Number One though has its disadvantages — just ask GM and Toyota. In fact Toyota and GM have publicly stated they do not view being at the top as a priority any more. Volkswagen on the other hand keeps on reiterating the fact it plans to be the worlds largest automaker by 2018. The chart shows GMs top ten worldwide markets in 2010.
Utsikt Tag Cloud