Ny version av Audis prestanda-orienterade A3 avslöjade inför bilsalongen i Genève. Audi har lyft slöjan på den andra generationens S3 Sportback, avslöjar den nya prestanda Halvkombi i en serie av officiella fotografier inför sin planerade offentliga debut på bilsalongen i Genève i början av mars. Som väntat antar Ingolstadts ivrigt väntade fem-dörrars halvkombi samma motor och växellåda kombinationen som dess tre dörrar syskon avslöjade i september förra året att förse det med högre nivåer av prestanda och större övergripande effektivitet. Med ökad konkurrens i form av BMW M135i Halvkombi och Mercedes-Benz A45 AMG, dock kommer Audi inte att ha det alla sitt eget sätt i premium prestanda Halvkombi marknaden. Power härstammar från den senaste utvecklingen av Audi utbredd EA888 motor. Den turboladdade 2. 0-liters fyra-cylinder direktinsprutning bensin enhet producerar 296bhp, förse den med en viss effekt av 149bhp per liter. Vridmoment toppar på 280lb ft på ett band av varvtal från 1800 till 5500 rpm, vilket motsvarar en ökning med 35bhp och 22lb ft på äldre EA113 motorn används av dess föregångare. Den nya motorn beskrivs som Audi mest avancerade fyrcylindriga produktion bilmotor hittills. Det går 1. 2 bar Turbo laddtryck, twin motverkande rotation axlar, en två-stegs ventil liftsystem med 30deg kamaxel justering på sidan inlopp och 60deg på avgas sidan, en ny injektion system att leverera bränsle till varje cylinder beroende på gaspådrag belastning och en 6800 rpm redline. Dess också hävdade att väga 5kg mindre än den motor den ersätter. Som med sin föregångare mottar den nya S3 Sportback en standard sex-växlad manuell växellåda och Haldex-stil lamellkoppling fyra-hjulsdrivna system. En sex-hastighet dubbla koppling S-tronic automatlåda med remote ratten monterad paddlarna fortsätter att vara tillgängligt som ett alternativ. Klädd i en kropp som använder stora mängder av aluminium, påstås nya Audi ha en tjänstevikt som underminerar den andra generationens modellen av en imponerande 70 kg, på 1445kg, med ett kraft-till-viktförhållande med 136Hk per ton. Audi citat en 0-62 mph bara 5. 0sec med valfri S-tronic växellåda som har en launch control-systemet för att begränsa glida under hård acceleration. Med den vanliga sex-växlad manuell, det kräver 5. 5sec. Dessa är förbättringar av 0. 6sec och 0. 3sec över den första generationen S3 Sportback som infördes redan under 2008. Toppfarten är elektroniskt begränsad 155mph, eller samma som innan. Den extra prestanda uppnås med en minskning i bränsleförbrukning, nya S3 returnerar en officiell 41mpg på den Europeiska testcykeln i sex-växlad S-tronic sken. I sex-växlad manuell form är det en effekt på 40. 4mpg. Den nya S3 Sportback är den senaste modellen använda Volkswagen koncernens nya modulära tvärgående MQB plattform. Bland dess utvecklingar är en ny front end arkitektur, med framaxeln flyttas 52 mm ytterligare framåt jämfört med den tidigare modellen och motorn lutas tillbaka av 12deg mot skottet för bättre viktfördelning. På framsidan är en ny MacPherson-fjäderben fjädring. Baksidan får en reviderad version av sin föregångare four-link fjädring. Den nominella höjden minskas med 25 mm över den A3 Sportback, medan de vanliga hjulen är 18-tum i diameter och kommer skodda med däck 225/40 profil. Standardutrustning innefattar Audi kör Välj. Det gör det möjligt för föraren att förändra egenskaper av gas, SKIFT punkter av den valfria sju-hastighet dubbla koppling växellådan och styrning förhållandet. Rubrik alternativen är magnetic ride control, som använder en elektromagnetiska system att ge kontinuerligt variabla dämpare priser. Uppgraderade prestanda ser också montering av större bromsar, med 340 mm skivor placeras på framsidan. Traditionella kabel manövrerade handbromsen ersatts med en elektromekanisk enhet drivs av en knapp på mittkonsolen, i linje med mindre A3 Sportback modeller. Som med den tidigare S3 Sportback, får den nya modellen en ganska försiktiga utseende som skyr några av de mer flamboyant prestanda bil inslag av rivaliserande heta kombicoupé. Många av de visuella förändringarna har redan varit förhandsgranskas på S-line styling paket tillgängliga för den nyligen införda andra generationens A3 Sportback. Bland dem är en förstärkt upp galler med en aluminium-look Slutför till ram och vågräta element, större främre luftkanaler med honeycomb-shapedINSERTs inom en modifierad främre stötfångare, aluminium-look yttre backspegel höljen, vidt fönsterbrädorna, takreling, en framstående spoiler på bakluckan, en djupare bakre stötfångaren med en framstående Spridarens element och en kvartett av kromade ovala slutrör. Diskret "S3" emblem pryder också galler och bakluckan. Den nya Audi S3 Sportback väntas börja säljas i September. Priserna i Förenade kungariket är ännu bekräftas men förvänta sig nya S3 att kosta omkring 34,200. New version of Audi's performance-orientated A3 revealed ahead of Geneva motor show. Audi has lifted the veil on the second-generation S3 Sportback, revealing the new performance hatchback in a series of official photographs ahead of its planned public debut at the Geneva motor show in early March. As expected, Ingolstadts keenly awaited five-door hatchback adopts the same engine and gearbox combination as its three-door sibling revealed last September, endowing it with higher levels of performance and greater overall efficiency. With added competition in the form of the BMW M135i hatchback and Mercedes-Benz A45 AMG, however, Audi is not going to have it all its own way in the premium performance hatchback market. Power hails from the latest evolution of Audis widely used EA888 engine. The turbocharged 2. 0-litre four-cylinder direct injection petrol unit produces 296bhp, providing it with a specific power output of 149bhp per litre. Torque peaks at 280lb ft on a band of revs from 1800 to 5500rpm, representing a 35bhp and 22lb ft increase on the older EA113 engine used by its predecessor. The new engine is described as Audis most advanced four-cylinder production car engine to date. It runs 1. 2 bar of turbocharger boost pressure, twin counterbalancing rotation shafts, a two-stage valve lift system with 30deg of camshaft adjustment on the inlet side and 60deg on the exhaust side, a new injection system to deliver fuel to each cylinder depending on throttle load and a 6800rpm redline. Its also claimed to weigh 5kg less than the engine it replaces. As with its predecessor, the new S3 Sportback receives a standard six-speed manual gearbox and Haldex-style multi-plate clutch four-wheel-drive system. A six-speed dual-clutch automatic S-tronic gearbox with remote steering wheel mounted shift paddles continues to be available as an option. Clothed in a body that uses extensive amounts of aluminium, the new Audi is claimed to possess a kerb weight that undercuts the second-generation model by an impressive 70kg, at 1445kg, providing it with a power-to-weight ratio of 136bhp per tonne. Audi quotes a 0-62mph time of just 5. 0sec with the optional S-tronic gearbox, which includes a launch control system to limit slip under hard acceleration. With the standard six-speed manual, it requires 5. 5sec. These are improvements of 0. 6sec and 0. 3sec over the first-generation S3 Sportback introduced back in 2008. Top speed in each case is an electronically limited 155mph, or the same as before. The added performance is achieved with a reduction in fuel consumption; the new S3 returns an official 41mpg on the European test cycle in six-speed S-tronic guise. In six-speed manual form it is rated at 40. 4mpg. The new S3 Sportback is the latest model to use the Volkswagen Group's new modular transverse MQB platform. Among its developments is a new front end architecture, with the front axle moved 52mm further forward compared with the previous model and the engine tilted back by 12deg towards the bulkhead for improved weight distribution. Up front is a new MacPherson strut suspension. The rear receives a revised version of its predecessor's four-link suspension. The nominal ride height is reduced by 25mm over the A3 Sportback, while the standard wheels are 18-inch in diameter and come shod with 225/40 profile tyres. Standard equipment includes Audi Drive Select. It enables the driver to alter the characteristics of the throttle, shift points of the optional seven-speed dual-clutch gearbox and the steering ratio. Heading the options is magnetic ride control, which uses an electromagnetic system to providing constantly variable damper rates. The upgraded performance also sees the fitment of larger brakes, with 340mm discs sited up front. The traditional cable-operated handbrake has been replaced by an electro-mechanical device operated by a button on the centre console, in line with lesser A3 Sportback models. As with the previous S3 Sportback, the new model receives a rather cautious appearance that eschews some of the more flamboyant performance car touches of rival hot hatchbacks. Many of the visual changes have already been previewed on the S-line styling package available for the recently introduced second-generation A3 Sportback. Among them is a beefed-up grille with an aluminium-look finish to the frame and horizontal elements, larger front air ducts with honeycomb-shapedINSERTs within a reshaped front bumper, aluminium look exterior mirror housings, widened sills, roof rails, a prominent spoiler atop the tailgate, a deeper rear bumper with a prominent diffuser element and a quartet of chromed oval tail pipes. Discreet 'S3' badges also adorn the grille and tailgate. The new Audi S3 Sportback is due to go on sale in September. UK prices are yet to be confirmed but expect the new S3 to cost around 34,200.