Subiect: Audi S3 Sportback unveiled

Noua versiune de Audi A3 orientate spre performanţă a arătat înainte de la Geneva motor show. Audi a ridicat vălul de pe a doua generaţie Sportback S3, dezvăluind noul hatchback de performanţă într-o serie de fotografii oficiale înainte de debutul publice planificate la Geneva motor show de la începutul lunii martie.
Cum era de aşteptat, Ingolstadts acut asteptat cinci uşi hatchback adoptă acelaşi motor si cutie de viteze combinaţie ca său frate trei uşi dezvăluit luna septembrie, se vor fi dotate cu niveluri mai ridicate de performanţă şi eficienţă totală mai mare.
Cu concurenţa adăugat sub formă de hatchback BMW M135i si Mercedes-Benz A45 AMG, cu toate acestea, Audi nu se va să-l tot felul său în piaţa premium performanţă hatchback.
Puterea provine din evolutia ultimele Audis utilizate pe scară largă EA888 motor. 2 Turbo. 0-Litru 4-cilindru injectie directa benzina unitatea produce 296bhp, furnizându-i cu o putere specifică a 149bhp pe litru. Cuplul vârfuri la 280lb ft pe o bandă de turatii de 1800 la 5500 rpm, reprezentând o creştere de 35bhp şi 22lb ft pe motorul EA113 mai vechi folosit de predecesorul său.
Noul motor este descris ca Audis cel mai avansat motor de masina patru cilindri de producţie până în prezent. Se ruleaza 1. 2 bar presiune de boost turbocompresor, twin contrabalansate de rotaţie arbori, un sistem de ridicare supapa de două etape cu 30deg de arbore cu came de ajustare pe partea de admisie şi 60deg pe partea de evacuare, un nou sistem de injecţie pentru a livra combustibil în fiecare cilindru în funcţie de acceleraţie de încărcare şi o 6800 rpm redline. Sale au pretins să cântărească 5kg la mai puţin de motorul pe care îl înlocuieşte.
Ca cu predecesorul său, noi S3 Sportback primeşte un standard viteze manuala şase trepte de viteză şi Haldex-stil multi-disc ambreiaj patru wheel drive-sistem. O şase dublu-ambreiaj automata S-tronic viteze cu padele shift la distanţă volan montat continuă să fie disponibil ca opţiune.
Îmbrăcat într-un corp care utilizează cantităţi extinse de aluminiu, noul Audi este susţinut să posede o greutate proprie care subminează modelul a doua generaţie de un impresionant 70 kg, la 1445kg, oferind cu un raport putere-greutate de 136bhp pe tonă.
Audi citează un 0-62 mph timp de doar 5. 0sec cu opţional viteze S-tronic, care include un sistem de control de lansare pentru a limita alunecare sub acceleraţie greu. Cu manualul standard de şase trepte de viteză, aceasta necesită 5. 5sec.
Acestea sunt îmbunătăţiri de la 0. 6sec şi 0. 3sec peste prima generaţie S3 Sportback introduse înapoi în 2008. Viteza de top în fiecare caz este un electronic limitat 155 mile pe oră, sau la fel ca înainte.
Adăugat de performanţă este realizat cu o reducere a consumului de carburant; S3 nou întoarce un oficial 41mpg pe ciclul de testare Europene în şase trepte de viteză S-tronic masca. În forma manuala şase trepte de viteză este evaluat la 40. 4mpg.
Noi S3 Sportback este cel mai recent model de a utiliza Grupul Volkswagen nou modulare transversal MQB platformă. Printre evoluţiile sale este o nouă arhitectură de front-end, cu osie frontală mutat 52 mm mai înainte, comparativ cu modelul precedent şi motor înclinat înapoi de 12deg spre peretele de distribuţie îmbunătăţit greutate.
În faţă este un nou MacPherson strut suspendarea. Spate primeşte o versiune revizuită a suspensiei de patru-link-ul de predecesorul său. Înălţimea nominală plimbare este redus cu 25 mm peste A3 Sportback, în timp ce roti standard sunt 18-inch în diametru şi vin incaltati cu pneuri 225/40 profil.
Echipamentul standard include Audi Drive Select. Acesta permite şoferului să modifice caracteristicile de acceleraţie, shift puncte opţional viteză de şapte dublu ambreiaj de cutie de viteze și raportul direcție. Rubrica opţiuni este magnetice ride control, care utilizează un sistem electromagnetice pentru a furniza constant variabile rate amortizor.
Performanţă modernizate vede, de asemenea, la montarea de frâne mai mare, cu discuri 340 mm amplasate în faţă. Tradiţională manevrate prin frâna de mână a fost înlocuit cu un dispozitiv electromecanic operate de un buton de pe consola de centru, cu mai mică A3 Sportback modele.
Ca şi în precedent S3 Sportback, noul model primeşte un aspect mai degrabă prudent, care eschews unele dintre mai flamboaiant performanţă masina atinge de rivale hatchback fierbinte. Multe dintre modificările vizuale au fost deja examinat pe pachetul de coafare S-line disponibile pentru introdus recent a doua generaţie A3 Sportback.
Printre ei este un grilaj beefed-up cu un aspect aluminiu finisaj cadru şi elemente orizontale, mai mari conducte de aer din faţă cu fagure de miere-shapedINSERTs în termen de o bara, aluminiu arata carcase oglinzi exterioare, glafuri extins, şine acoperiş, un spoiler proeminente pe culmea hayon, un spoiler spate mai adânc cu un element proeminent difuzor si un cvartet de crom Tevi ovale coada noul fata. Discret "S3" insigne împodobesc, de asemenea, grila si hayon.
Noul Audi S3 Sportback se datorează energie on vînzător înăuntru septembrie. Preţuri Marea Britanie sunt încă să fie confirmată, dar se aşteaptă S3 nou costa aproximativ 34,200.

New version of Audi's performance-orientated A3 revealed ahead of Geneva motor show. Audi has lifted the veil on the second-generation S3 Sportback, revealing the new performance hatchback in a series of official photographs ahead of its planned public debut at the Geneva motor show in early March.
As expected, Ingolstadts keenly awaited five-door hatchback adopts the same engine and gearbox combination as its three-door sibling revealed last September, endowing it with higher levels of performance and greater overall efficiency.
With added competition in the form of the BMW M135i hatchback and Mercedes-Benz A45 AMG, however, Audi is not going to have it all its own way in the premium performance hatchback market.
Power hails from the latest evolution of Audis widely used EA888 engine. The turbocharged 2. 0-litre four-cylinder direct injection petrol unit produces 296bhp, providing it with a specific power output of 149bhp per litre. Torque peaks at 280lb ft on a band of revs from 1800 to 5500rpm, representing a 35bhp and 22lb ft increase on the older EA113 engine used by its predecessor.
The new engine is described as Audis most advanced four-cylinder production car engine to date. It runs 1. 2 bar of turbocharger boost pressure, twin counterbalancing rotation shafts, a two-stage valve lift system with 30deg of camshaft adjustment on the inlet side and 60deg on the exhaust side, a new injection system to deliver fuel to each cylinder depending on throttle load and a 6800rpm redline. Its also claimed to weigh 5kg less than the engine it replaces.
As with its predecessor, the new S3 Sportback receives a standard six-speed manual gearbox and Haldex-style multi-plate clutch four-wheel-drive system. A six-speed dual-clutch automatic S-tronic gearbox with remote steering wheel mounted shift paddles continues to be available as an option.
Clothed in a body that uses extensive amounts of aluminium, the new Audi is claimed to possess a kerb weight that undercuts the second-generation model by an impressive 70kg, at 1445kg, providing it with a power-to-weight ratio of 136bhp per tonne.
Audi quotes a 0-62mph time of just 5. 0sec with the optional S-tronic gearbox, which includes a launch control system to limit slip under hard acceleration. With the standard six-speed manual, it requires 5. 5sec.
These are improvements of 0. 6sec and 0. 3sec over the first-generation S3 Sportback introduced back in 2008. Top speed in each case is an electronically limited 155mph, or the same as before.
The added performance is achieved with a reduction in fuel consumption; the new S3 returns an official 41mpg on the European test cycle in six-speed S-tronic guise. In six-speed manual form it is rated at 40. 4mpg.
The new S3 Sportback is the latest model to use the Volkswagen Group's new modular transverse MQB platform. Among its developments is a new front end architecture, with the front axle moved 52mm further forward compared with the previous model and the engine tilted back by 12deg towards the bulkhead for improved weight distribution.
Up front is a new MacPherson strut suspension. The rear receives a revised version of its predecessor's four-link suspension. The nominal ride height is reduced by 25mm over the A3 Sportback, while the standard wheels are 18-inch in diameter and come shod with 225/40 profile tyres.
Standard equipment includes Audi Drive Select. It enables the driver to alter the characteristics of the throttle, shift points of the optional seven-speed dual-clutch gearbox and the steering ratio. Heading the options is magnetic ride control, which uses an electromagnetic system to providing constantly variable damper rates.
The upgraded performance also sees the fitment of larger brakes, with 340mm discs sited up front. The traditional cable-operated handbrake has been replaced by an electro-mechanical device operated by a button on the centre console, in line with lesser A3 Sportback models.
As with the previous S3 Sportback, the new model receives a rather cautious appearance that eschews some of the more flamboyant performance car touches of rival hot hatchbacks. Many of the visual changes have already been previewed on the S-line styling package available for the recently introduced second-generation A3 Sportback.
Among them is a beefed-up grille with an aluminium-look finish to the frame and horizontal elements, larger front air ducts with honeycomb-shapedINSERTs within a reshaped front bumper, aluminium look exterior mirror housings, widened sills, roof rails, a prominent spoiler atop the tailgate, a deeper rear bumper with a prominent diffuser element and a quartet of chromed oval tail pipes. Discreet 'S3' badges also adorn the grille and tailgate.
The new Audi S3 Sportback is due to go on sale in September. UK prices are yet to be confirmed but expect the new S3 to cost around 34,200.