Hyundai i30 je obdarjen z veliko kreposti. Vendar akustično udobje in telo ločeno od vibracije niso med njimi. Stanje se lahko popravi.
Člani priljubljenega vira profila Hyundai-iclub ponujajo svoj recept za srečo in tišino. Ru. Zahtevajo zavihanje rokavov in delo na problematičnih področjih i30, predvsem prtljažnem prostoru avtomobila. Odločili smo se, skupaj s prtljažnikom, da "postavimo marafet" na tla pod zadnjimi sedeži, tako da bomo poleg obloge prtljažnika morali razstaviti sedeže, zadnje obloge polic. Pred začetkom dela je potrebno odstraniti standardno mehko zvočno izolacijo (če obstaja), razmastiti obdelane površine telesa. Preden nadaljujete z lepljenjem izolatorja vibracij, je potrebno odstraniti vse izbokline iz skromnih obližev standardne vibracijske izolacije. V prtljažniku je veliko kompleksnih reliefnih elementov, zato se lahko za prihranek napora in materialov omejite na nanašanje vibracij na ravne površine. Vibrirajočo plastiko je bolj primerno razrezati na koščke približno 10x25 cm in prilagoditi končno velikost trakov na mestu (slika 1). Slika 1 Loki in notranji prostor stranskih sten so zlepljeni z bombnim žarkom, vse ostalo, vključno s tlemi prtljažnika in zadnjim delom kabine, je prekrito z zlato vibrirajočo plastiko. Za optimalne rezultate je bolje lepljenje kosov vibre od konca do konca brez vrzeli, če je mogoče. Po izkušnjah obrtnikov bodo trije listi "zlata" popolnoma šli na tla prtljažnika in zadnji del kabine, to je s 70% pokritostjo (slika 2). Če je vreme hladno, lahko uporabite pištolo za vroč zrak za ogrevanje samolepilne površine vibratorja. Material se nato prilepi v ... Ampak postane preveč vroče – skrbeti moraš za prste. Fotografija 2 Nato je celoten prostor prekrit s hrupnim in toplotnim izolatorjem "Splen 3004". Glavno pravilo je lepljenje materiala, ki se prekriva, tako da ni vrzeli (slika 3). Bolje je, da ožičenje zavijete z bitoplastom. Prav tako ne boli, če ga držite na vseh področjih, kjer lahko deli parjenja škripajo ali trkajo. Slika 3 Ločena skrbna obdelava bo zahtevala elemente plastične obloge polic, lokov, držal za police in blazinic za ključavnico prtljažnika, ki imajo na notranji strani veliko ojačitev. Vibrator mora biti strogo zlepljen med rebri na ravnih površinah, zaželeno je, da to storite tudi z bitoplastom (tako da ne bo nerodno). Previdno, da ne bi zlomili batov ali njihovih pritrdilnih elementov, odstranite oblogo petih vrat. Tehnologija njegove vibracije in zvočne izolacije je v bistvu enaka. Vendar vam ni treba uporabiti veliko "srebra" na oblogo vrat, plus, kot je pokazala praksa neuspešne montaže, nekaterih mest sploh ni mogoče prilepiti (na fotografiji 4 so obkroženi s črtkanimi črtami in križem). Enako je z bitoplastom: ni priporočljivo zdraviti strani in izboklin. Slika 4 Zdaj za sama vrata. Veliko več prostora je za ustvarjalnost. Najprej zlepite celotno notranjo votlino (kjer bomo dosegli z rokami) s strani ulice s "srebrnim" in malo s strani debla, nato položite z bitoplastom iz srca (slika 5). Nato s Splenom zategnemo tehnološke luknje, tako da toplota ne uide, preostali zvok pa nasprotno ne pride v kabino. Vendar pa s tem materialom ni priporočljivo pokrivati območij poleg lukenj za pritrdilne elemente in rob na strani ključavnice prtljažnika (slika 6). Na koncu morajo biti vse žice in njihovi ključavnice oviti z btoplastom – zelo so glasbeni! Fotografija 5 Fotografija 6 Na opombo Najprej malo teorije. Materiali, ki absorbirajo vibracije, se nanesejo neposredno na kovino. Za montažo je bolje uporabiti poseben kovinski valjček. Valjanje je treba izvajati od središča do robov materiala, da se odstranijo zračni mehurčki - na teh mestih lahko pride do žepov korozije. Glede na vrsto vibracijskega izolatorja so lepljena različna področja telesa. V primeru vibracijske plastike: visomati - 60-80%, bimasters - 40-60% površine. Večja pokritost ne daje oprijemljivega rezultata, nasprotno, sam vibracijski material lahko začne resonirati in ustvarja brenčanje. Poudarek je na ravnih elementih telesa. Materiali za zvočno izolacijo se nanesejo na vrh tistih, ki absorbirajo vibracije. Uporabljeni materiali Vibracijski izolatorji: – Bombni žarek, 1 list (0,4 kvadratnih metrov) – 380 rubljev – Srebrna vibrirajoča plastika, 2 lista (0,8 kvadratnih metrov) – 480 rubljev – Plastika, ki vibrira zlato, 3 listi (1,2 kvadratnih metrov) – 900 rubljev Bombni beamast Tesnilni in zvočno izolacijski material: – MA10 K Zlati bitoplast, 1 list (1 m²) – 550 rubljev Toplotni in zvočno izolacijski material: – vranica 3004, 5 listov (3,75 kvadratnih metrov) – 910 rubljev. Letalo 3004 porabljen čas Celoten proces z ustrezno spretnostjo bo zahteval približno 16 ur. Od tega: – za razstavljanje in pripravo – približno eno uro; – na vibrirajoči plastični nalepki – 9 ur; – na nalepki "vranice" - 4 ure; – 1,5 ure za lepljenje notranjih površin obloge; – 1,5 ure za ponovno montažo. Radi bi se zahvalili Xameleonu, Cheldonu, Tikhonyi in drugim članom foruma Hyundai-iclub za pomoč pri pripravi tega članka. Ru