Hyundai i30 sok erények van felruházva. De az akusztikai kényelem és a szervezet izolálása rezgések nem tartoznak ezek közé. A helyzet lehet korrigálni.
A népszerű profilforrás, a Hyundai-iclub tagjai saját receptet kínálnak a boldogsághoz és a csendhez. Ru. Arra szólítanak fel, hogy tűrje fel az ingujját, és dolgozzon az i30 problémás területein, különösen az autó csomagterén. Úgy döntöttünk, hogy a csomagtartóval együtt "marafetet teszünk" a padlóra a hátsó ülések alatt, így a csomagtartó bélése mellett le kell szerelnünk az üléseket, a hátsó küszöbsorokat. A munka megkezdése előtt el kell távolítani a szokásos puha zajszigetelést (ha van ilyen), zsírtalanítani kell a test kezelt felületeit. Mielőtt folytatná a rezgésszigetelő beillesztését, le kell ütni az összes dudorot a szabványos rezgésszigetelés szerény foltjaiból. A csomagtartóban sok összetett dombormű található, így az erőfeszítések és anyagok megtakarítása érdekében korlátozhatja magát a sík felületek rezgésére. Kényelmesebb a rezgő műanyagot kb. 10x25 cm-es darabokra vágni, és beállítani a csíkok végső méretét (1. kép). 1. kép Az íveket és az oldalfalak belső terét bombagerendával ragasztják, minden mást, beleértve a csomagtartó padlóját és a kabin hátsó részét, arany rezgő műanyag borítja. Az optimális eredmény érdekében jobb, ha a vibra darabjait végpontok között, hézagok nélkül ragasztjuk, ha lehetséges. A kézművesek tapasztalatai szerint három "Gold" lap teljesen a csomagtartó padlójára és a kabin hátsó részébe kerül, ez 70% -os lefedettséggel (2. kép). Ha hűvös az idő, forró légpisztollyal felmelegítheti a vibrátor öntapadó felületét. Az anyagot ezután beragasztják. . . De túl meleg lesz – vigyáznia kell az ujjaira. 2. kép Ezután az egész helyet "Splen 3004" zaj- és hőszigetelő borítja. A fő szabály az, hogy az anyagot átfedjük, hogy ne legyenek rések (3. kép). Jobb, ha a vezetékeket bitoplaszttal csomagolja. Nem árt minden olyan területre ragasztani, ahol a párosító részek nyikoroghatnak vagy kopoghatnak. 3. kép A külön gondos feldolgozáshoz a küszöbök, ívek, polctartók és csomagtartó-zárópárnák műanyag bélésének elemeire lesz szükség, amelyek belsejében sok merevítő van. A vibrátort szigorúan a bordák közé kell ragasztani sík területeken, kívánatos, hogy ugyanezt tegyük a bitoplaszttal (így nem lesz ügyetlen). Óvatosan, hogy ne szakítsa meg a dugattyúkat vagy azok rögzítőit, távolítsa el az ötödik ajtó burkolatát. A rezgés- és zajszigetelés technológiája lényegében ugyanaz. De nem kell sok "ezüstöt" alkalmazni az ajtókeretre, sőt, amint azt a sikertelen összeszerelés gyakorlata megmutatta, egyes helyeket egyáltalán nem lehet ragasztani (a 4. képen szaggatott vonalakkal és kereszttel vannak körözve). Ugyanez a bitoplaszttal is: nem ajánlott az oldalak és a kiemelkedések kezelése. 4. kép Most magának az ajtónak. Sokkal több hely van a kreativitásnak. Először ragasztja be a teljes belső üreget (ahol a kezünkkel elérjük) az utca oldaláról "Ezüst" -vel és egy kicsit a csomagtartó oldaláról, majd feküdjön bitoplaszttal a szívből (5. kép). Ezután meghúzzuk a technológiai lyukakat a Splennel, hogy a hő ne meneküljön el, és a maradék hang éppen ellenkezőleg, nem jut be a kabinba. De nem ajánlott a rögzítőnyílások melletti területeket és a csomagtartó zárral oldalán lévő szélét lefedni ezzel az anyaggal (6. kép). Végül az összes vezetéket és reteszüket btoplasttal kell becsomagolni – nagyon zeneiek! 5. kép 6. kép jegyzet Először is, egy kis elmélet. A rezgéselnyelő anyagokat közvetlenül a fémre alkalmazzák. A szereléshez jobb, ha speciális fémhengert használ. A gördülést az anyag közepétől az anyag széleiig kell elvégezni, hogy megszüntesse a légbuborékokat - ezeken a helyeken korróziós zsebek lehetnek. A rezgésszigetelő típusától függően a test különböző területei ragasztva vannak. Rezgő műanyagok esetében: visomats – 60-80%, bimasters – a terület 40-60%-a. A nagyobb lefedettség nem ad kézzelfogható eredményt, éppen ellenkezőleg, maga a vibrációs anyag elkezdhet rezonálni és zümmögést létrehozni. A hangsúly a lapos testelemekre kerül. A zajszigetelő anyagokat a rezgéselnyelők tetejére alkalmazzák. Felhasznált anyagok Vibrációs szigetelők: – Bomba gerenda, 1 lap (0,4 négyzetméter) – 380 rubel – Ezüst rezgő műanyag, 2 lap (0,8 négyzetméter) – 480 rubel – Arany rezgő műanyag, 3 lap (1,2 négyzetméter) – 900 rubel Bomba sugár Tömítő és hangszigetelő anyag: – MA10 K Arany bitoplaszt, 1 lap (1 négyzetméter) – 550 rubel Hő- és hangszigetelő anyag: – lép 3004, 5 lap (3,75 négyzetméter) – 910 rubel. Splane 3004 Eltöltött idő Az egész folyamat megfelelő készségekkel körülbelül 16 órát igényel. Ezek közül: – szétszereléshez és előkészítéshez – körülbelül egy óra; – a rezgő műanyag matricán – 9 óra; – a "lép" matricán – 4 óra; – 1,5 óra a burkolat belső felületeinek ragasztására; – 1,5 óra az összeszereléshez. Szeretnénk megköszönni Xameleonnak, Cheldonnak, Tikhonyának és a Hyundai-iclub fórum többi tagjának a cikk elkészítésében nyújtott segítségüket. Ru