Závit: Obrázok špeciálne: 100 rokov Aston Martin

Britains najznámejších automobilka oslavuje svoju storočnicu v roku 2013. Autocar sa pozrieť späť do histórie Aston Martin. Pôvodne začlenené ako Bamford & Martin, Aston Martin založili Lionel Martin a Robert Bamford 15. januára 1913. Názov bol zmenený v roku 1914 po ich počiatočnom autá úspešne kampaň na Aston Clinton hillclimb v Buckinghamshire.
Chelsea-založená spoločnosť vyslúžil si reputáciu ako poskytovateľov športových strojov pre pretekárov a nadsencov. 1926 videl firmy súťažiť v Grand Prix Francúzska, s dvoma vagónmi úspešné dokončenie závodu.
To bolo pod David Brown, britský priemyselník, ktorí získali Aston Martin v roku 1947, že firma vyrába niektoré z jeho najviac dobre známej auta. Prvé auto nosiť DB prezývka, DB2, akonáhle vstúpil do výroby toho istého roku a nasledovalo v roku 1957, po spoločnosť presťahovala do Newport Pagnell DB3, DB4 a DBR1 pretekárske auto.
V roku 1960 Aston Martin spojila svoje sily s taliansky výrobca autobusov Zagato vytvoriť DB4GT Zagato, vysoko modifikovanej a exkluzívny auta, ktoré začal sériu design na mieru výtvory, ktoré pokračuje k tomuto dňu.
Medzinárodné povedomie o značke pravdepodobne nemal prísť až do roku 1963, keď novo lauched DB5 vzal a hrajú úlohu popri Sean Connery v Goldfinger. Odvtedy Aston Martin autá majú navždy bola spojená s filmom povolenie, napriek tomu, niektoré Dlhopisov prepínanie oddanosti Lotus a BMW ako išiel čas.
1972 videl zmenu vlastníctva a začatie V8. Kompletné štýl prestavby značky V8 konať štandard pre britskej motoristickej scéne výkon auta stále dominujú Taliani, teda Ferrari Boxer a Lamborghini Countach.
Len o tri roky neskôr, Aston Martin zmeniť ruky znova, tentoraz kúpil konzorcia, ktoré sa snažia zmeniť firemnom vysvedčenie o oživenie Lagonda značky, ktoré Aston Martin získal v roku 1947. Zarážajúce Aston Martin Lagonda bol výsledok – vpred myslenie auto, jedinečný štýl a dashboard kompletný s dotyk citlivé tlačidlá a elektronické displeje.
Bohužiaľ, niekedy špirále náklady a nedostatočná spoľahlivosť, Lagonda bol komerčný prepadák a Aston Martin opäť podstúpila zmenu vlastníctva a kúpil tempo ropy, s Fordom s plnú kontrolu od roku 1993.
Ford vzkriesil DB model súlade s štíhly DB7, auto, ktoré začali aktuálne Aston Martin dizajn tému. Pôvodne začala s šesťvalcový 3. 2-litrový motor, bolo určené, aby sa posadili, ako entry-level model pod 1988 Virage, ale stal vlajkovou loďou modelu so zavedením 5. 9-liter V12 v roku 1999. S viac ako 7 000 jednotiek vyhotovenia, DB7 je jedným z najpopulárnejších Astons v marques v histórii.
Keď DB9 bol zahájený v roku 2004, jeho ostrý štýl a naprostý modernosti okamžite vykresliť DB7 starý klobúk. Jeho platforma bola spoločná každý V12 Aston Martin od, z krátky žíl Virage aktuálne vlajkovou loďou modelu uhlík-vestička zdolať.
V roku 2009 došlo zavedenie One-77, Astons prvú zákazku supercar. S 750bhp z 7. 3-liter V12, One-77 bola mocnou prirodzeným nasávaním vzduchu auto na svete, v čase jeho uvedenia na trh. Ako jeho názov napovedá, len 77 boli vyrobené a nákladov 1. 4 miliónov eur.
Na druhom konci stupnice výkon, Cygnet spôsobil kontroverzi, keď bol odhalený v roku 2011. V podstate rebadged Toyota iQ úpravy karosérie a interiér výbava, bolo začala spoločnosť znížiť priemerné emisie CO2 v spektre, 2012 európskych právnych predpisov.
Budúcnosť vyzerá svetlé pre Aston Martin, s významným vkladom, je predávajú bývalí majitelia Ducati motocyklov. 500m sa očakáva, že budú investovať do nových výrobkov, s facelifted Rapide mala byť predstavená na budúci rok.