Závit: Obrázok špeciálne: 60 rokov Chevrolet Corvette

Kultovej Chevrolet Corvette športové vozidlo vstúpi do jeho šiesteho desaťročia, pozrieme sa na históriu modelu. Chevrolet Corvette vstúpi do jeho siedma generácia s všetci-nový model budúceho roka. Tu je náš pohľad na dlhú a pestrú kariéru to väčšina amerických výkonných vozidiel.
Corvette C1 1953
Originál, ale nie veľa použitie ako športové auto. Jeho 150bhp rovno šesť nedal auto príliš veľa zrýchlenie a dvoch-rýchlostná automatická odviedli dobrú prácu znižovanie moc ďalej. Laminátové telo bola použitá na zníženie nákladov, ako bolo 52 základy sedan Chevrolet.
V8 a manuálnych prevodoviek triedené výkon a po pár rokoch beznádejné predaja, Corvette nakoniec sa stal ikonou výkon. Veľkosti motora a výstupy zvyšoval autami konečné 1962 vstrekovaním paliva robiť 360bhp, ale bola stále kŕmené cez live zadná náprava pozastaviť listové pružiny.
C2 1963
Oveľa modernejší, účel určené auto s zákazku podvozku a zavesenia, skôr než C1s salón-odvodené mechanizmy. Tak vzadu bol nezávislý nezvyčajné nastaviť s priečnou listovej pružiny a jeden odkaz na každej strane a podvozok bol tvrdší ako C1s.
Ale bolo to úžasné styling, ktoré naozaj oddelil C2. Úplne moderná a veľmi zarážajúce, to zarobil auto Stingray prezývku, ktorá bude spojená s značky pre rokov.
Z06 (názov je možnosť kód) prišiel do 63, s jeho uprated brzdy, sklolaminátové nádrže, obmedzený-slip diff a naštartoval generácie vysokej spec, výkon-orientované korvety.
Veľkosť sily a motor zvýšil každý ročná revízia, ktorý vyvrcholil v ultra-zriedkavé 560bhp L88 možnosť 1967 – len 20 C2 L88s boli vykonané, a teraz príkaz ceny zhruba 600.000 dolárov (370.000.)
C3 1968
Začalo to dobre-pôvodný 68 C3 bola ostro štylizované vec, aj v prípade, že stavať kvalitu bola posuvné ako 70s, priblížil. Ale zvýšenie emisií predpisov hit výkonov a veľkosti motora a nový spôsob merania koní znamenalo uvedené výstupy pozrel ešte nižšie. GM nepodarilo vyvinúť technológiu udržať, Corvette sa stal niečím tieň jeho bývalý self. V roku 1975 entry-level auto bol ohodnotený 165bhp, len 15bhp viac ako 1953 originálny.
To nezastavilo auto predávať dobre a bolo stále konkurencieschopný na trhu, kde každé vozidlo trpel vyziabnutý výstupy. Na chvíľu. Hoci GM sa podarilo zvýšiť výkon a nakoniec obnovenej vstrekovania paliva v roku 1982, že rok predaja boli až 25.000.
C4 1984
Digitálne tabule, ne-docela-dostatočne silný V8, hliníkové pozastavenie a nakoniec hrebeňového riadenia C4 mix oveľa lepšie a trochu vratké. Stále, zdvojnásobil tržby z kde C3 prestali, kabriolet sa vrátil v 86 a auto získalo niektoré pomerne rozšírené tech-anti-zámkovej brzdy, elektrický variabilné tlmiče, šesťstupňová manuálna box.
Mocný ZR-1 Corvette premenil superšport, s podoblasti 5. čas 0sec 0-60 mph.
C5 1997
Zatiaľ čo priečne listové pružiny zostal (vpredu a vzadu), C5 predstavil transaxle zlepšiť rozloženie hmotnosti a nové 345bhp 5. 7-litra V8, hoci to používa tiahla a mal len jeden vačkový hriadeľ. Rovnako ako jeho predchodca, bolo zvedavý kombináciou vysokej a starých tech, takže to prišlo s hlavou hore displej od roku 1999.
ZO6 vrátil ako rozsahu-vňate a naďalej ponúkať superautá výkon pre real-svet peňazí, titánové výfukové a 405bhp.
C6 2005
Vyzerá podobne ako C5, ale v skutočnosti bol takmer úplne novú, s novým 400bhp, 400lb ft 6. 0-litra V8, nové zavesenie (vzadu používali pružinové, hoci z carbonfibre), oveľa lepší interiér a množstvom lineárna strčiť. To bolo tiež ľahší a menší ako C5 a kombinovanej masívne výkon s nízkou cenou.
123.000 ZR-1 (najdrahšie Corvette niekedy) zvýšil výkon AMG konkurovať 638bhp a mohol by zasiahnuť 62mph v 3. 9sec.
C7 2013
Due sa začnú na Detroit motor show, C7 je rozhlašovaný dostať twin-turbo V6 (hoci V8s pobyt, príliš), a mal by byť ľahší ako C6.
Dan Stevens