Kríza v ruskej ekonomiky našiel plné vyjadrenie v štatistikách automobilového priemyslu: podľa štatistiky federálneho štátu, veľkosťou, výroba osobných áut v Rusku klesli o 27,1% v porovnaní s rovnakým obdobím v roku 2013, kamióny – 38,6%, autobusy — 19,1%. Údaje za 11 mesiacov bežného roka zatiaľ nevyzerajú tak katastrofálny: pokles cien v odvetví resp. dosiahlo 10,3%, 25,8% a 20,6%. Viacero výrobcov však neverí v rýchle zlepšenie situácie a zavádza skrátený pracovný týždeň.
Takže, od polovice novembra v zhromaždení štyri-deň priniesol populárnym spôsobom kompaktný Chevrolet Aveo v Gorkij automobilový rastlín; Podľa GM, plán sa dodržiavať až do mája 2015 rokov v reakcii na klesajúci dopyt. Po zastavenie Pipeline niekoľko dní v štyroch-dňový režim zapnutý a KAMAZ.
V rovnakej dobe, poznámky a niekoľko pozitívnych signálov: napríklad AvtoVAZ začala zostaviť pilotný dávku nových bûdžetnika Lada Vesta, v Petrohrade, začala montáž Toyota Camry a Kaliningrad-Kia Cerato. Avšak, odborníci sa zhodujú, že pokles priemyselnej výroby v Rusku sa bude len zvyšovať a nárast predaja automobilov, nazvaný program štátnej podpory a túžba zbaviť padajúce náklady rubeľ úspor, krátky na konci svojej púti.