Il-kriżi fl-ekonomija Russa kienet riflessa bis-sħiħ fl-istatistika dwar l-industrija tal-karozzi: skont Rosstat, f'Novembru 2014, il-produzzjoni ta' karozzi fil-Federazzjoni Russa naqset b'27.1% meta mqabbla mal-istess perjodu fl-2013, trakkijiet - bi 38.6%, karozzi tal-linja - b'19.1%. Iċ-ċifri għall-11-il xahar ta' din is-sena s'issa ma jidhrux daqshekk katastrofiċi: it-tnaqqis fil-produzzjoni mill-industrija ammonta għal 10.3%, 25.8% u 20.6%, rispettivament. Madankollu, numru ta' manifatturi ma jemmnux fit-titjib imminenti tas-sitwazzjoni u jintroduċu ġimgħa tax-xogħol iqsar.
Allura, minn nofs Novembru, l-assemblaġġ tal-kompatt popolari Chevrolet Aveo fl-Impjant tal-Karozzi Gorky ġie trasferit għal mod ta 'erbat ijiem; skont GM, skeda bħal din se tiġi osservata sa Mejju 2015 minħabba tnaqqis fid-domanda. Wara waqfa sħiħa tal-conveyor għal diversi jiem, KamAZ qalb ukoll għal modalità ta 'erbat ijiem.
Fl-istess ħin, ninnutaw diversi sinjali pożittivi: pereżempju, AvtoVAZ beda jiġbor lott pilota tal-karozza l-ġdida tal-baġit Lada Vesta, l-assemblaġġ tat-Toyota Camry beda f'San Pietruburgu, u l-Kia Cerato f'Kaliningrad. Madankollu, l-esperti jaqblu li t-tnaqqis fil-produzzjoni industrijali fir-Russja se jiżdied biss, u ż-żieda fil-bejgħ tal-karozzi, ikkawżata mill-programm ta 'appoġġ mill-istat u x-xewqa li teħles minn tfaddil irħas tar-rublu, dalwaqt se teżawrixxi lilha nnifisha.