Aspectul masinii - cea mai de incredere cârlig pentru pescuit cumpărător. «Тигуан» în căutarea timpului actualizat look-ul şi şi-a păstrat cele o mulțime de realizări tehnice, care se prezintă pe fondul de colegii de clasă în lumina cea mai favorabilă.
"Volkswagen-Tiguan", de la 896.000 de ruble. , KAR de la 5.80Pe rampa site-ului de testare de lângă Moscova, testerii au chinuit mașina, care de departe seamănă puternic cu tuaregii. A atârnat, atârnând două roți în aer și s-a legănat amenințător în încercarea de a se agăța de pantele alunecoase cu labele rămase. Chiar și prin parbriz, alarma de pe fața șoferului este clar vizibilă. Dar totul a funcționat, mașina cu un vuiet și un fluier de anvelope a scăpat din capcană și s-a rostogolit mulțumită de-a lungul drumului de pământ plecând spre câmp, lăsând în urmă un nor de praf. Apoi a devenit clar că nu putea fi "tuareg" în nici un fel - nu de aceeași dimensiune. Deși familia devine evidentă: o grilă dreptunghiulară strictă, cu două bare cromate duble și faruri încadrate de un tatuaj de LED-uri, evocă asociații foarte specifice. Tiguan maturat nu mai arată ca un Golf îngroșat. Și nu este o rușine să ne întoarcem la publicul respectabil al Tiguanului: deși felinarele diferă în formă de cele tuaregi, ele se bazează pe aceleași LED-uri în formă de L. Mâna designerului a atins interiorul doar ocazional: cadranele mici se mișcau în interiorul instrumentelor mari, volanul, magnetofonul radio și panoul de control al aerului condiționat au devenit mai sofisticate. În plus, "Tiguan" a primit o nouă, deja a patra performanță - "Track & Style", care este o încercare reușită de a face prieteni funcționali cu glamour. În plus față de designul off-road, oferă un sistem de recunoaștere a oboselii șoferului, nuanță, șine de acoperiș argintii, crom pe geamuri și jante dapper de 17 inci numite "Philadelphia". După ce am învins rampa periculoasă, am mers la cariera de nisip pentru a testa mașina cu pante abrupte de nisip mișcător. Da, doar cecul mă aștepta eu, când în fața capotei Tiguanului drumul a dispărut brusc. Am comutat selectorul cutiei în modul "unitate" și m-am mutat încet în necunoscut, trecând peste marginea carierei. Pământul s-a ridicat brusc ca un zid vertical. Între timp, Volkswagen a coborât încet, dar încrezător, alunecând ocazional pe frânele de nisip și crackling, care au imitat cu succes blocarea diferențialului cu punte transversală. După călătoria spre centrul pământului, procedura ascensiunii inverse nu mai părea a fi ceva special. Mașina, cu încăpățânarea unui șenile, a urcat singură muntele de nisip, lăsându-mi doar dreptul de a roti volanul. Apoi a venit rândul gropilor de lut înfricoșătoare, în care mașina a căzut curajos și apoi a ieșit calm. Cu toate acestea, nu am învățat nimic nou. Unele metamorfoze în aparență nu au afectat abilitățile de conducere ale mașinii. Acesta este încă un crossover talentat, în destinul căruia sunt definite orașul și regiunea cu drumuri de diferite grade de crimă. Numai testarea prea zeloasă a "Tiguan" pentru rezistență nu ar trebui să fie: nici măcar o oră nu va trebui să meargă la serviciu în nici un caz pentru următoarea întreținere. Și în oraș, mașina, ca și înainte, nu seamănă deloc cu un elefant în baie: ascultător de volan și relativ mic, păstrează cu încredere în flux și înghite cu bucurie toate defectele drumurilor din Moscova. Dar indispensabil în cuplul de teren, dar turbodieselul ușor flegmatic, cu o capacitate de 140 CP în jungla de piatră, puteți prefera o versiune cu un motor rapid pe benzină de 170 de cai putere. Apropo, despre motoare. Tiguan are încă trei dintre ele, dar fiecare dintre cele două volume de benzină de 1, 4 și 2 litri este acum prezentat în două versiuni, care diferă în ceea ce privește gradul de supraîncărcare. În plus, echipamentele cu tracțiune față s-au întors în Rusia cu cele mai slabe motoare cu o capacitate de 122 CP Această mașină a devenit o armă de șoc împotriva super-popularului "Kashkay", deoarece a permis reducerea prețului de pornire cu până la 100.000 de ruble. și reduceți diferența dintre aceste mașini exact la jumătate! Da, Volkswagen este încă mai scump, dar aspectul său nobil, dimensiunea solidă și o selecție largă de motoare mai puternice vorbesc în favoarea sa - inclusiv diesel, pe care Kashkai nu îl are în Rusia. Volkswagen-Tiguan, de la 896.000 de ruble, KAR de la 5,80