Thread: 2014 Toyota Matrix revisão

Sabe aquele sentimento estranho que quando alguém tem condições de entregar suas boas-vindas e deseja que teriam a dica e voltar para casa? Isso é um pouco como eu me sentia com a matriz de Toyota. Claro, os primeiros 10 anos de sua vida e oferecido até espaço e praticidade (bem como uma versão AWD) que o Corolla estava faltando era grande, mas é passado devido agora e hora mudamos na.

Toyota entendeu a dica e anunciou o fim do ano passado que a produção de matriz terminará nos Estados Unidos, no entanto, continuará no Canadá...



O é uma matriz de Toyota?
Pela primeira vez Introduzido nenhum início de 2000, foi criada na matriz uma plataforma Toyota Corolla e foi essencialmente (e ainda é) uma versão hatchback sedan muito popular. Relativamente inalterada desde a sua introdução em 2002 (exceto Pará hum ligeiro restauro em alguns pequenos e ajustes 2005 em 2009), uma matriz está na sua segunda geração única e já está por procuração não final de sua vida.

Bordagem e preço termais de 2014 Toyota Matrix
Com hum Pará de inicial de mil preço sob $ 20 uma versão base automática, o 2014 Toyota Matrix é atraente para aqueles em um orçamento quando empilhadas contra uma concorrência. Se você opt para o manual de 5 UO automática de velocidades de 4 velocidades, você ainda terá 1.8 (a) L 4 cilindros VVT-UE de Toyota motor bom para cavalos de potência e 132 128 lb-ft de torque.

Uma matriz é hum modelo de esqueleto bonito com um limitado número de acessórios e recursos disponíveis, mas para o preço faz sentido. Uma versão mais cara da matriz fica logo abaixo da marca de US $ 25 mil.

Dirigindo um Toyota Matrix de 2014
Infelizmente, não há muito a dizer aqui. O 1.8 L faz o trabalho, mas nao muito covarde sem final. (A) 4 velocidades de transmissão é funcional mas preguiçoso e lento para se deslocar e o motor nao quando empurrado ruidoso. Apesar de tudo, não é a mais agradável das experiências.

Não entanto, nem todo mundo é um motorista, nem se eles fazem importam com uma resposta acelerador precisão UO...-e UE entendo isso. Nesse caso, uma matriz de Toyota de uma opção é fantástica 2014 com muito espaço de porta-malas e um motor que deve, em teoria, salvar os proprietários um longo curto. Toyota alega matriz fará um 7,0 L/100 km e minha própria unidade teste uma semana revelou estatísticas um gigante montadora japonesa não muito longe da marca.

Suspensão em 2014 o Toyota Matrix também nao demais dura para o tipo de carro nao Não há nenhuma. necessidade para tal viagem rodinha UO excessiva de rigidez umedecimento, istoé não hum VLS esportivo e não precisa de oferta uma estabilidade de alta velocidade. Nossas ruas irregulares eram trouxeram e muitos atravessar desagradáveis chocalhos na cabina em cada unidade.

E de dentro para da matriz de Toyota 2014
Pegue a saída em direção poderia ser hum hatchback é de aspecto fabuloso. Na verdade, espero num futuro próximo eles tomam uma aparência novo Toyota Corolla e blues-lo para uma nova e atualizada matriz, deverá sempre fazê-lo. Não entanto, seu desatualizada fáscia frente e linhas em geral exteriores apenas adicionem à lista na minha opinião pelos contras. Istoé não hum VLS de usado, é sem graça e não apenas descrita. Falta-lhe caráter.

Por dentro, sem intercorrências ar contínua como o interior da matriz de Toyota 2014 se trata & ldquo; menos é mais... & rdquo; Simples e direto ao ponto, isso não é um carro para o gadget-obcecado UO majores fazer projeto. Não entanto, a dá o trabalho feito com botões e botões de fácil de usar.

Enquanto o rádio parece está por volta de conexões de oferece 2002 meios de comunicação e Bluetooth USB, acessar menus é lento e trabalhoso, especialmente em uma tela apresenta apenas duas linhas de texto pixelizada.

O banco oferece uma boa quantidade säte de espaço e espaço, e instalar o Bakre infantil meu filho foi uma brisa. Como aberturas de porta também são bastante grandes, e ele entrar e sair foi tão fácil. Pará de bônus de do pontos estes são alguns um matriz de Toyota de 2014.

Comparando o 2014 Toyota Matrix
Aqui é onde uma matriz cai mais fazer o na minha opinião, liso. É claro que um pouco ou nenhum colocou Pará de esforço Toyota a matriz, sabendo seu fim estava próximo. (E) injetado.então, quando você empilhá-la contra os gostos que Volkswagen Golf e novo Mazda3 Sport, realmente não há comparação em tudo. Se a Toyota quisesse dar uma matriz de uma chance de lutar, considerar taria uma revisão inteira dentro e por para uma, bem como uma transmissão-nova.

Deixá-lo Melhor calmamente pela porta traseira sair.