"Coś nie mogę znaleźć różnice," powiedział mój kolega, porównując zdjęcia modeli Volvo model ten i następny okres dwuletni. -To, że pojawiły się wskaźniki S80 w lusterka.
Odnowione Volvo S80 i ХС70 można nazwać z dużą rezerwą. Nie liczyć samego рестайлингом pojawienie się pary dodatkowych поворотников, kilka świeżych kolorów nadwozia i modeli dysków. Nawet specjaliści od marketingu, którzy często starają się wycisnąć z minimalnych zmian maksimum korzyści, skromnie nazywa te modernizowane "Volvo"... przedstawicielami 2012 roku modelowego. Nawiasem mówiąc, wcześniej u wielu producentów uważano dobrym tonem corocznie przedstawiać fanom marki drobne upominki, uwydatniając wygląd, wnętrze, wyposażenie. ZA НАСЛЕДСТВУИногда i młodsi są gotowi podzielić się ze starszym pokoleniem tym, że mają w arsenale. Tak, z "шестидесятки" na modelu XC70 i S80 przeszła system informacyjno-rozrywkowy Volvo Sensus. Kilka przycisków na konsoli środkowej można szybko wywołać menu do zarządzania nawigacją, radio lub ustawienia elektronicznych asystentów. Korzystając z menu systemu kina, można zmieniać ustawienia samochodu, na przykład włączyć lub, wręcz przeciwnie, wyłączyć jakiś z elektronicznych pomocników. W wariancie prostsze informacja pojawi się na 5-calowy ekran, a w droższych wersji o przekątnej 7 cali wyświetla obraz z kamery panoramicznej widzenia i cofania, menu telefonu, odtwarzacza DVD i innych urządzeń. Nawiasem mówiąc, ja żałowałem, że twórcy udoskonalili "блютус" - teraz można bezprzewodowo łączyć się nie tylko z telefonem, ale i przenoszenia muzyki z przenośnego odtwarzacza. Taki był koledzy, i w połowie odbyły się przy akompaniamencie nie najłatwiejszych dla ucha utworów. Od młodszych modeli флагману i приподнятому универсалу własnością i opatentowany system, który uniemożliwia наезду na pieszych. Inne oryginalne rzeczy - City Safety - teraz jest standardowym (wyjątek - tylko S80 z silnikiem T5). Ona osłania od kłopotów tych, którzy w korkach często wjeżdża w rufę samochodu przed tobą. Kamery i radar pod szybę wystawia bezpieczeństwa miasta, które teraz są już w podstawowej wersji (z wyjątkiem silnika S80 T5). Ponadto, S80 i XS70 z innych elektronicznych pomocników, jak system, który zapobiega kolizji lub aktywny Tempomat, który może spowolnić do zatrzymania. Ale być może najbardziej zabawne e-mail asystenta nowej generacji systemów komunikacji Volvo na wywołanie. O testowałem go w akcji, tym bardziej jesteś z idei, że samochód nie jest kawałek żelaza i jest prawie żyjącej. Teraz Volvo jest w stanie komunikować się nie tylko z serwisem, zgłoszenie na wypadek wypadku, ale właściciel, informując go o pobytu systemów opieki zdrowotnej, kradzież samochodu. Ten dialog kierowca może zdalnie blokowanie blokady, włączyć grzejnik lub uzyskać szczegółowe informacje na temat każdej wycieczki podczas ostatnich 40 dni. Warunkiem koniecznym dla takich dwukierunkowej komunikacji Smartphone z pobranych aplikacji. Silnik Volvo XC70 2DTeper′ obraz D3 jest dostępny na naszym rynku w cztery koła wariant (1 mln, 482 tys). Oferta-przedni wersje w cenie 1 mln. 382 tys. rubli. Ładne stały śpiew oglašalo ciche utworów na przedmieściach Sztokholmu. Dwa razy to przyjemne, że uaktualniony roślin. Pierwsze dwa nowy ulepszony wbudowany prosto pięć silników Diesla z poprawy jazdy cechy mieć wypróbowany crossover XC70. 2,4 litrowy silnik moc wzrosła z 205 D5 do 215 nm HP w 20 wzrosła i momentu obrotowego. Jednostki bliźniacze, tylko z bardziej short skok tłoka, suplementy nie są dziedziczone. Ale z silnikiem 2.0 l, znany jako D3, ale nowe turbosprężarki, która się pracy silnika w warunkach stanu nieustalonego, bardziej płynnie i pewnie. Jednak trudno poczuć różnicę w wydajności, nie mając pod ręką punkt początkowy obiekt do porównania. Jeszcze bardziej trudno złapać programu oszczędności paliwa, obiecane przez producenta. I deklarowanych danych, ale sądząc po ilości wykonane w poprzednim jednostki zmiany muszą pojawić się efekt: kilka ulepszeń w projektowaniu silników D3 i D5: 1-lekki wałki rozrządu i zawór rocker; 2-a bardziej oszczędne pompy próżniowej i czujnik prędkości wału korbowego 3-uaktualniony; 4-tłok pierścienie z małym współczynnikiem tarcia; 5-lite korby; 6-lite jazdy wału; 7 nowe turbosprężarki (do D3); 8-zaworowy, który reguluje wydajność systemu chłodzenia; Pompa 9-olej napędowy (dla D5). Ponadto zużytego paliwa w powietrzu pomaga systemu "start-stop" i obliczania 6-stopniowy "automatyczne". Przy okazji uzbrojony w takie pole i silnik D5 touring XC70 spędza w cyklu mieszanym 6,8 l/100 km jest bardzo dobry wynik. Podsumowując drobne zmiany, mimowolnie uśmiech dobre uaktualnienia. Z drugiej strony jest to, że maszyny, niech się trochę, ale nadal to samo. I nie tylko, gdy etykieta modelu wytwarzania restyling lub wymiany. To tak, jakby się prezent bez podania przyczyny. Niech mały i tani, ale nadal jest miły. Wśród nowości są dwa świeże odcienie tapicerki: biały (do S80, XC70 i) i czerwony (tylko sedan). Kierownicy znalazł nie tylko nowy projekt. Teraz wiele systemów można kontrolować przyciski na kij. W centrum konsoli Przyciski szybkiego dostępu do różnych menu systemu Volvo Sensus. Najbardziej uderzających cech, które pomogą Ci rozpoznać Przedstawiciel Volvo Sedan modelu roku 2012 doprowadziły kierunku wskaźników w lusterko zewnętrzne. DOBRZE NOWY MODEL ROK PRZYNIÓSŁ VOLVO, ALE NADAL CZUJĘ NIEDOSYT. MOŻE Z POWODU, ŻE POPRZEDNIE I OBECNE MASZYNY TAK KILKA RÓŻNIC ZEWNĘTRZNYCH.