Zgodnie z prawem murphy ' ego, омывающая płyn zazwyczaj kończy się w najbardziej nieodpowiednim momencie. Aby być w pogotowiu, wystarczy dołączyć do zbiornika spryskiwaczy czujnik poziomu (którymi dysponują daleko nie wszystkie maszyny)
Uczestnicy popularnego zasobu profilu Logan-club oferują swój przepis. Ru. Najprostszym i najtańszym rozwiązaniem jest użycie czujnika poziomu cieczy VAZ zbiornika myjki, kosztuje 90-100 rubli. Możesz znaleźć importowany analog, ale zwróć uwagę na długość czujnika - powinna wynosić 90 mm. Prace instalacyjne są dość proste, trudniej będzie "zaklinować się" w elektryce pokładowej. Opcja połączenia zaproponowana na forum jest następująca. Wskaźnik poziomu płynu spryskiwacza na desce rozdzielczej będzie niebieską diodą LED, przylutowaną razem z dwoma rezystorami 430 omów do płytki porządkowej dla wolnej przestrzeni (trzecia kolumna, druga linia to "rezerwa"). Sygnał powinien dotrzeć do deski rozdzielczej (na 10. styku czarnego złącza) z czujnika, łatwo jest znaleźć ten kontakt - nie ma przewodu. Aby uzyskać inne szczegóły, w tym niuanse dodatkowych diod, odsyłamy do stron forum klubowego. 1. Oprócz czujnika poziomu cieczy należy kupić wtyczkę do złącza czujnika. Wyjmij zbiornik myjki i wywierć otwór o średnicy 30 mm tak ostrożnie, jak to możliwe w najgłębszym miejscu 2. Odkręć 3 od zakupionego czujnika poziomu. Wyjąć kontaktron z obudowy czujnika. Usuwamy wtyczkę, w której czujnik został pierwotnie zainstalowany - nie potrzebujemy go. O-ring zostanie umieszczony między korpusem zbiornika a górną (ze złączem) częścią czujnika 3. Zamontować obudowę czujnika z pływakiem w pozycji pionowej w zbiorniku spryskiwacza. Wpychamy go do środka przez szyjkę zbiornika i próbujemy podważyć go przez wywiercony otwór. Jeśli nie możesz tego zrobić, wyjmij pompę spryskiwacza i użyj drugiego otworu, aby wdrożyć plan 4. Zamontować kontaktron w obudowie czujnika. Aby zapobiec jego wywieszaniu, może być konieczne naprawienie go małym kawałkiem drutu. Dokręć trzy, instalując pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym między korpusem zbiornika a górną częścią czujnika. Wykonujemy manipulacje deską porządkową, jak opisano we wstępie część 5. Przylutowujemy wtyczkę złącza czujnika do podwójnego przewodu i pociągamy ją najpierw razem z przewodem pompy spryskiwacza, a następnie przez wtyczkę i przez dużą wtyczkę z komory silnika do kabiny pasażerskiej. Drut w komorze silnika musi być ułożony na fali 6. Drut pompy myjki do określonego miejsca jest również usuwany na pofałdowaniu. Mamy już podwójny przewód w kabinie. Podłączamy jedno okablowanie do "masy", a drugie do 10. pinu czarnego złącza deski rozdzielczej 7. Wtyczka złącza czujnika jest podłączona do czujnika. Zainstaluj zbiornik na miejscu. Zakładamy kratkę i widzimy, że zainstalowany czujnik zapobiega jej upadkowi. Konieczne jest wyostrzenie krawędzi kratki na miejscu, a następnie zainstalowanie 8. A oto wynik. Wskaźnik poziomu płynu do spryskiwaczy to niebieska dioda LED. Jeśli lampka ostrzegawcza zapali się późno, spróbuj zamocować kontaktron nie na samym dole obudowy czujnika, ale podnosząc go o 5-10 mm za pomocą kawałka drutu Opinia eksperta - właściciele Logana powinni zrozumieć, że wszelkie zakłócenia w elektryce mogą spowodować odmowę naprawy gwarancyjnej tego urządzenia. Z drugiej strony uczciwie mówimy, że pojęcie "usunięte z gwarancji" nie istnieje i można odmówić tylko konkretnego przypadku gwarancji. W takim przypadku odmowa jest możliwa, jeśli usterka była nienormalną ingerencją w projekt samochodu. Teraz trudno powiedzieć, czy wszystko będzie działać poprawnie, jeśli niestandardowe wyposażenie jest podłączone do deski rozdzielczej. Niesprawiedliwe byłoby odmawianie gwarancji zawieszenia w przypadku ingerencji w okablowanie. Często spotykamy się z innymi rzeczami związanymi z domową instalacją: gdy w tym samym czasie coś jest zwarte lub źle zamocowane przewody, które mogą następnie zamknąć się do siebie lub do ziemi, aw tym przypadku może to być cokolwiek: od spalonego bezpiecznika po awarię tablicy rozdzielczej. Dlatego tutaj każdy tworzy na własne ryzyko i ryzyko, a my możemy tylko realistycznie ocenić, co spowodowało awarię danej części. Roman LIZUNOV, Renault Service Manager w MAJOR Dziękujemy za pomoc w przygotowaniu materiału Ambal, DenSer i inni członkowie forum klubu Logana. Ru