Tråd: Quick Drive: 2011 Nissan Leaf

UPS det er ikke rigtigt – det bør mærkes langsom kørsel. Lad mig forklare.

For et par uger siden, når den officielle EPA vurderinger blev frigivet til alle elektriske 2011 Nissan Leaf, jeg opdagede Europæerne give det en vifte af 109 km i forhold til en EPA figur af 73 km. Da jeg skulle til at låne et Blad som en del af min WCOTY juryen jeg spekulerede på, hvordan jeg skulle til at køre et Blad fra, hvor de er holdt i Los Angeles til mit hjem i Santa Barbara. Ved ren og skær tilfældighed, det viste sig, at afstanden er 109 km i henhold til Google Maps. Så jeg besluttede at sætte mig selv en udfordring for at se, om jeg kunne køre et Blad 109 km på en enkelt opladning.

Jeg ved, at bladet ikke er den rigtige bil til fjernopkald kørsel med hastighed på motorveje. Bedst egnet til at stoppe og gå byen trafik. Så accepterede jeg til den fornuftige forslag for at køre det på motorvejen til de første 21 miles til en Nissan bilforhandler i Santa Monica hvor jeg kunne top op batteriet før man indlader sig på de resterende 90 miles via to vognbane veje og bygader.

Dette ville spare mig en time af langsom kørsel og være lidt kortere. Jeg kørte 60 til 65 mph på motorvejen og det skønnede omfang faldt fra 123 km på fuld opladning til 84 km af den tid, jeg kom til forhandler. Jeg vurderede, at en 50 minutters gratis på 240 volt, høflighed af Santa Monica Nissan, ville give mig nok saft til at gøre resten af turen, så længe jeg kørte forsigtigt.

For at gøre en lang historie kort har jeg gjort det - men kun lige.

Det forventede interval vises hele vejen hjem, køre 25 til 55 mph og undgå motorveje for alle, men et par miles, var utrolig præcis. Fra 60 miles væk baseret det jeg ville løbe tør for saft lige så Id få hjem. Fantastisk.

En mile eller deromkring fra mit hus, efter alle lysene kom advarende mig batteri var lavt, et lille ikon med en skildpadde lyser op og fortalte mig, at motordrevne magt er begrænset, men da jeg skulle kun på 25 mph fartgrænsen jeg lagde ikke mærke nogen nedgang i magt. Væsentligt, at undgå motorveje havde kun tilføjet to miles til min rejse.

Så snart jeg parkerede bilen jeg tilsluttet 120-volt kabel leveres med bilen og forlod den til at oplade for 24 timer – det er hvor lang tid det tog at fuldt genoplade. Igen, som forudsagt ved visningen af blade.

Dårligt beretning om flere af mine oplevelser i blad i et andet indlæg efter jeg har kørt det, som tilsigtet, rundt i byen i et hurtigere tempo og (jeg lover) for ikke mere end 60 miles på en dag.


Jeg må indrømme at jeg er imponeret over den bil, efter en dag, selv om jeg var nødt til at køre langsomt. Uanset hvilken måde du ser på det, Bladet er en game changer.