Tråd: Ford Fiesta ST første kjøre Anmelde

Ny m er den første produksjonen Fiesta å treffe 62 mph fra resten i mindre enn 7 sek, men hvordan det fare mot den Renault Sport Clio? Den siste fort Ford, Ford Fiesta ST. Den nye m er første produksjonen Fiesta å nå 62mph resten på under sju sekunder, som gjør det høres spesielt sprightly. Også det kan: det har 179bhp, som selv om rundt 10 prosent mindre enn classs raskeste, bør være tilstrekkelig i en fire meter supermini som vil veie rundt 1100kg (offisielle kerbweight har ikke blitt utgitt i skrivende stund). At effekt-sterk, men ikke enestående-bør gi deg en idé om hvor akter Ford Fiesta ST å sitte i området. I motsetning til Renault eller Peugeot, Ford har ikke sportslige linjer, har ST og RS merker du bruker, med ST daglig drivere og RS hardcore modellene. Så, som siste Focus ST, Fiesta er ment å være morsomt, men ikke ubehagelig, rask men føyelig. Det koster fra 17.000 og er tilgjengelig i to trim nivåer-ST1 og ST2, oppfinnsomt, med sistnevnte 1000 dyrere og legge til oppvarmet, del skinnseter, DAB radio og noen få andre ekstramateriale. Strøm kommer fra 1. 6-liters turbocharged fire-potten og stasjoner forhjulene gjennom en sekstrinns manuell girkasse. Theres ingen flappy padle alternativ, og heller ikke er det en mekanisk begrenset-slip differensial-forbeholdt RS-modeller, du føler. I stedet Fiesta får dreiemoment Vectoring kontroll, en forlengelse av stabilitet kontrollen som bremser en spinning inn i hjulet, replikere noen av virkningene av en LSD. Suspensjon er 15mm mindre enn vanlig fester, våren og demper priser er riktig en midd stivere, er den bakre torsjon strålen, mens det er 17 - i legeringer seg 205/40 Bridgestone Potenza all round. Servostyringen er elektrisk assistert, og er en annen, raskere (2. 4 svinger) rack enn på vanlige fester, om fortsatt lineær: i motsetning til en Servotronic, systemet det ikke blir så du ender på flere lock å øke smidighet.