Tråd: BMW og Peugeot EV Joint Venture

I et ytterligere tegn de trange og mer realistisk ganger i bilindustrien, har Germanys BMW og Frances PSA Peugeot Citroën fremmet deres drivverk samarbeid å samle ressurser for hybrid- og elektriske biler. To dele allerede motorer som brukes i modellene Mini og Peugeot Citroen.

Paret har tenkt å opprette et delt sett med komponenter for kjøretøy elektrifisering inkludert batterier, motorer og generatorer, strøm elektronikk og ladere og programvare som kreves for å kjøre hybridsystemer.

En memorandum of understanding signerte to produsentene i oktober i fjor som ser 50/50 selskapet, BMW Peugeot Citroen, som vil være utstyre biler fra 2014. Konsernsjef vil være Wolfgang Güllich, BMWs hode av innkjøp strategi.

På overflaten dette kan synes å være en pragmatisk beslutning basert på ren forretningsstrategi, men er det mer til dette enn møter øyet?

Før den økonomiske globale meltdown noen år tilbake at presset motoren industrien til randen, det ble spekulert i Europa at de stor OEMs like VAG var tiltrekker uønsket, til dem, interesse fra bedriftens raiders som kunne se overskuddet i tar over, sier VAG, og deretter dele opp gruppen å selge bestanddeler for mektige profitt.

Nå både PSA og BMW er familieeid virksomheter og dagens generasjon er glad for å opprettholde dynastiske kontrollen. Men hva med fremtidige generasjoner, kan de ønsker å selge den familien sølv og kjører, nyter fortjeneste?

Europa brukes også til ideen om royalty ved hjelp ekteskap for å sementere allianser for å hindre ta over uvennlig rivaler.

Denne andre ekteskap mellom herskende PSA og BMW familiene, som kan være et middel for å hindre at det skjer?