Il-fehim tal-problema huwa magħruf li huwa l-ewwel u l-aktar pass importanti fit-triq għall-irkupru. Wara li rrealizzaw b'mod ċar li bil-firxa attwali, speċifika ħafna u estremament dejqa ta 'mudelli, wieħed ma jistax joqgħod fuq titjib fir-riżultati finanzjarji, l-Ingliżi waslu f'sensihom. Naturalment, ix-xiħ Chapman kellu jkun fil-qabar tiegħu meta l-kap eżekuttiv attwali tal-karozzi Lotus, Jean-Marc Gales, ħabbar l-intenzjoni tiegħu li jibni l-mudell off-road tiegħu stess. Min-naħa l-oħra, ir-rilaxx ta 'xi ħaġa huwa aħjar milli toqgħod stupidament u tfakkar dwar il-passat glorjuż. U l-eżempju ta 'Porsche, li r-rinaxximent tagħha beda b'Cayenne, jissuġġerixxi li l-SUV hija s-soluzzjoni t-tajba u ġeneralment win-win.

Fl-2019, Jean-Marc Galès jittama li jippoża quddiem SUV

Dettalji dwar il-Lotus SUV promettenti għadhom skarsi. Nistgħu ngħidu li ma jeżistu xejn. Huwa magħruf li qed nitkellmu dwar crossover sportiv kompatt id-daqs tal-Porsche Macan. Il-magna, skont memorja antika, se tiġi pprovduta mit-Toyota, u l-produzzjoni tal-mudell se tiġi stabbilita, stramba biżżejjed, fiċ-Ċina. Iżda l-ħaġa ewlenija hija li l-mudell promettenti, skond Monsieur Gales, se jkun Lotus imrobbi bir-reqqa u l-ewwel SUV ħafif fid-dinja. Id-dawl, ovvjament, huwa kunċett relattiv. Iżda meta wieħed iqis kemm iddevjaw klieb l-Ingliżi fl-iżvilupp u l-produzzjoni ta' karozzi sportivi u tat-tlielaq ħfief, dan il-kliem jista' u għandu jitwemmen. Jingħad li x-chassis ħafif u l-użu estensiv tal-aluminju u l-fibra tal-karbonju se jagħmlu l-SUV Lotus madwar 200 kg eħfef minn kompetituri diretti. Intriganti? Mod ieħor!

Dan huwa kif l-immaġni tal-Lotus SUV promettenti hija meħuda minn kollegi mill-Autocar Brittanika. Nam nra!