Mulakan perlumbaanDalam pagi di Irkutsk ia adalah -5. Kebanyakannya digunakan memandu kereta Jepun di jalan raya tempatan, walaupun semua pemeriksa polis trafik yang kami temui memandu Ford Focus. Dalam perjalanan, kami melihat dua pengedar kereta SsangYong menjual SUV Korea. Kehadiran Sollers di Timur Jauh juga memberi kesan. Edisi Khas Vesia (Niva biasa di latar belakang)Maklumat yang diumumkan dalam pengumuman perbatuan telah berubah. Jadi, tiga chevrolet Niva terlibat dalam ekspedisi itu. Dua kereta berada dalam konfigurasi GLS maksimum, yang dilengkapi dengan sistem brek anti-kunci Bosch dan dua beg udara. Kereta tidak berbeza dari yang standard, kecuali tayar luar jalan yang lebih sesuai dan perlindungan kotak engkol. Juga, kereta telah dijalankan, kereta kami mempunyai perbatuan kira-kira 8 ribu km. Kereta ketiga Chevrolet Niva GLSThe adalah siri khas, tetapi bukan yang diumumkan. GM-Avtovaz kerap mengeluarkan versi Edisi Khas dalam kuantiti yang kecil. Kali ini, edisi terhad dicat hijau gelap dan ceri. Di samping itu, kereta itu dilengkapi dengan tayar luar jalan yang diimport, pendakap winch, snorkeling dan trim dalaman yang sedikit berbeza sebagai standard. Saya akan memberitahu anda lebih lanjut mengenai perbezaan apabila anda berjaya memandu. Juga, versi SE tidak mempunyai ABS dan beg udara. Kami diiringi oleh bantuan teknikal dalam bentuk Pajero pemanduan sebelah kanan generasi kedua dan pacuan semua roda Mitsubishi Delica. Penganjur, pemandu Mongolia dan medik mengembara di dalamnya. Laluan dari Irkutsk ke Tasik Baikal mengambil masa kira-kira 70 km. Saya memutuskan untuk menghabiskan jarak ini di tempat duduk belakang dan menilai keupayaan penumpang kereta. Terdapat ruang yang cukup di atas kepala anda, tetapi tidak selesa untuk meletakkan kaki anda kerana pengikat kereta luncur, terutamanya selepas beberapa jam penerbangan. Terdapat juga tiada saluran udara untuk penumpang belakang, walaupun di Lada Kalina mereka terletak di bawah kerusi depan. Setengah jam kemudian, kaki saya beku, jadi saya terpaksa meminta mereka menghidupkan dapur. Batang dibungkus ke brimMereka batang Niva selesa, tetapi ia tidak boleh dipanggil impian pengembara, terus terang tidak ada ruang yang cukup, kotak di atas bumbung menyelamatkannya. Dalam komen, mereka bertanya tentang bahan api dan pelincir yang digunakan. Berikut adalah jawapan ketua jurutera yang mengembara bersama kami: semua minyak adalah standard, disyorkan oleh pengilang. Kami menggunakan minyak Lukoil, kadang-kadang kami mencurahkan Texaco sintetik. Irina Shemyakina, pengurus PR GM-Avtovaz, menjawab: walaupun pada hakikatnya larian itu tepat pada masanya untuk bertepatan dengan ulang tahun ke-100 jenama Chevrolet, ia disediakan oleh usaha sama, masing-masing, idea umum terlibat dalam perhimpunan: Chevrolet Niva. Adakah enjin, transmisi dan casis standard? Secara tradisinya, kereta akan dijual kepada pembeli yang bersedia selepas perbatuan. Saya berminat dengan persoalan bagaimana ahli ekspedisi akan mempunyai hak mereka. Setahu saya, anda tidak boleh melakukan perjalanan di sekitar China dengan lesen memandu kami? Anda bukan sahaja tidak boleh melakukan perjalanan dengan lesen kami, walaupun dengan plat lesen kami! Oleh itu, di sempadan dengan China, kami akan menukar nombor dan mendapatkan lesen China. Saya akan mengambil gambar dan menyiarkannya. Orienteering di China juga menjadi masalah, semua petunjuk berada dalam hieroglif, tetapi kita akan mempunyai panduan. Bagi tingkap berwarna?- Sudah tentu, hanya yang dibenarkan - pintu belakang dan kelima - berwarna. Tetapi kita juga tidak mempunyai warna. BaikalWe bermalam di tepi Tasik Baikal, berhampiran Batu Shaman yang legenda. Bilik yang selesa di hotel kami "Legend of Baikal" berharga 4200 rubel, untuk pasangan - 4700 rubel. Esok pagi kita akan bermula dari pantai lain Tasik Baikal dan meneruskan perjalanan ke Tankhoi, dan kemudian ke Ulan-Ude. Kami menjangkakan untuk meliputi 300 km dalam sehari. Laporan pertama Ekspedisi ke Shanghai pada Chevrolet Niva. Diari dalam talian. Jumpa lagi! Mulakan runVesia Special Edition (Niva biasa di latar belakang)Chevrolet Niva GLSow stereng Chevrolet Niva GLSirkutskaya GESIrkutsk. Jambatan baru. Menghampiri Tasik BaikalOur konvoi KonvoiBaikalChevrolet Niva Edisi Khas Mitsubichi Delica pengiring perlindunganPajero teknikalTires digantikan dengan yang lebih sesuaiGLS interiorSeatsTrunk dibungkus ke brimChevrolet Niva Edisi Khas