Akhir musim bunga secara tradisinya disertai dengan kenaikan harga petrol di Rusia. Kadang-kadang - kerana penutupan beberapa kilang penapisan untuk penyelenggaraan, kadang-kadang - kerana "permintaan yang meningkat dengan ketara" untuk bahan api pertanian. Tetapi tahun ini telah jatuh dari siri yang membosankan - sebagai tambahan kepada kenaikan harga, pemandu menghadapi kekurangan bahan api di stesen minyak!
Bagaimana ini boleh berlaku di negara yang berdagang minyak adalah soalan untuk Rusia. Di kebanyakan negara "minyak", petrol banyak, dan ia jauh lebih murah daripada petrol Rusia. Jangan sebutkan Venezuela sia-sia, di mana AI-95 berharga 3 sen, ia hanya tidak senonoh. Mari kita cuba memahami apa yang sedang berlaku di negara kita. Seperti yang dijelaskan oleh ahli ekonomi, kehadiran medan minyak, tentu saja, mempengaruhi kos bahan api dalam negara, tetapi ia bukan faktor utama dalam harga. Pasaran adalah berdasarkan prinsip keuntungan yang sama. Iaitu, produk pergi ke mana harga lebih tinggi supaya syarikat dapat mengekalkan keuntungan. Oleh kerana harga produk minyak di dunia semakin meningkat, dan pihak berkuasa "berkeras" untuk tidak menaikkannya ke dalam negara, syarikat minyak mengeksport, mengurangkan bekalan dalam negara. Di pasaran asing, harga, mujurlah, tidak dikawal selia. Akibatnya, Altai, St Petersburg, Voronezh, Novosibirsk, dan kemudian Wilayah Bumi Hitam ditinggalkan hampir tanpa petrol. Rusia mengeksport hanya 8% daripada produk petroleum, dan kebanyakannya minyak mentah . . Kerajaan bergegas membantu kawasan "pengeringan": ia telah memutuskan untuk menampung keperluan bahan api dengan mengurangkan eksport produk petroleum dan bahkan mengharamkannya sepenuhnya. Yang terakhir adalah pelik bagi penganalisis: Rusia mengeksport hanya 8% daripada produk minyaknya, terutamanya minyak mentah, bahan api diesel dan minyak bahan api - bagaimana ini boleh menjejaskan pasaran petrol domestik? Secara umum, Kabinet Menteri tidak mempunyai pilihan selain membuat keputusan untuk meningkatkan duti eksport petrol kepada 90% daripada kadar duti minyak dari 1 Mei (sebelum ini kadar itu dikira berdasarkan pekali 0.67), iaitu, berhubung dengan petrol - dari $ 283.9 hingga $ 304 per tan. Walau bagaimanapun, ini tidak membantu, harga di stesen minyak mula meningkat semula, dan barisan ke pam tidak memendekkan. Pada 5 Mei, penyebab krisis ditemui. Perdana Menteri Vladimir Putin telah mengatakan bahawa syarikat-syarikat minyak sengaja menyokong "kebuluran bahan api" untuk memanipulasi harga. Itu sahaja... Bukan kekurangan produk petroleum di bursa saham, tetapi kolusi cetek! Timbalan Perdana Menteri Igor Sechin juga mengancam untuk memperkenalkan langkah-langkah tambahan... Menakutkan. Tetapi sekarang, walaupun semua usaha, keajaiban tidak berlaku. Pada sidang akhbar, Presiden Medvedev sekali lagi bercakap tentang keperluan untuk menurunkan harga petrol: "Bagaimana? Nah, anda dapat melihat bagaimana! Malangnya, saya tidak boleh menawarkan apa-apa lagi tetapi langkah-langkah ketat. Kami bercakap mengenai pengenalan tarif yang sangat sukar." Dan ketua Kementerian Pembangunan Ekonomi, Elvira Nabiullina, tidak menolak pemanjangan duti eksport "sementara" yang meningkat untuk bulan Jun. Kita semua tahu apa maksud "sementara" di Rusia. Malah, sebagai pemandu, saya tidak peduli mengapa harga di stesen minyak meningkat. Semua perang bahan api ini menyerupai kekecohan tetikus lain... Walau bagaimanapun, jika anda ingat, bahagian terbesar dalam harga petrol adalah cukai dan duti eksais. Oleh itu, jika saya faham bahawa cukai ini digunakan untuk pembinaan dan pembaikan jalan raya, untuk menyelesaikan pelbagai masalah sosial, saya mungkin tidak bercakap, dalam hal ini cukai adalah suci. Tetapi inilah rasa malu - tiada siapa yang akan menjadi lebih baik daripada kekurangan bahan api semasa dan kenaikan harganya. Atau hampir tiada siapa. Dan itulah sebabnya sekali lagi idea proletariat boikot bahan api datang ke fikiran.