Liela vācu uzņēmuma ZF Friedrichshafen, specializējas projektēšanu un ražošanu, automobiļu detaļu, nesen iesniegusi savu jaunāko sasniegumu jomā pārraides 9-pakāpju organizēšana 9HP. "automātiska" tas, starp citu, Fridrishafena speciālisti paziņoja pie Frankfurt Motor Show 2009, un beidzot parāda produkta vienību. Pasaules pirmā KAĶU deviņas joslām, kas tiks uzstādīta uz vieglajiem automobiļiem, ir neparasta ar to, ka tā nav paredzēta augstas brīdi DZINĒJIEM maksimāli grūda, kas hidrolizētie novitāte, ir vienāds ar 480 Nm. Autori teikt: gan kompakts "hydromechanics" un var atrasties tikai pārrobežu kapotami, bet tas bija spējīgi sadarboties ar visu četru riteņu piedziņas sistēmu, palaišanas/apturēšanas un paralēli hibrīda piedziņas daļa. "Kāpēc tik daudzi kāpnēm?"-tu jautā. Atbilde ir vienkārša: plašu pārraide ļauj meklētājprogrammu, lai būtu vairāk laika darbam ar optimālo ātrumu. Tādēļ šādu "duets" ekonomiskāku (ne vairāk kā 16 % no ieņēmumiem, salīdzinot ar "šestistupkoj"). Cita starpā saskaņā ar inženieriem, vadības elektronika spēj sniegt pārvades komanda Pārlēkt par dažiem rīkiem, uz augšu vai uz leju un diezgan agri bloķējas griezes momenta pārveidotāju. Lielākā daļa arī palīdz samazināt degvielas patēriņu un uzlabotu veiktspēju pastiprinātājs. Diemžēl neviens teicis, pirmo reizi izgudrojumu iekļaušanu automobiļu dzinēju nodalījumos.