주요 독일 회사 ZF 프리드리히 하 픈, 전문 디자인 및 자동차 부품의 제조는 최근 전송 9 단계 조직 9HP. "자동", 방법에 의해 Fridrishafena의 전문가 2009 년 프랑크푸르트 모터쇼에서 발표 했다 그리고 마지막으로 제품 단위를 표시의 분야에 있는 그의 최신 공적을 제시. 그 기능은 하지 않습니다 높은 순간 엔진-최대 추력에 대 한 다이제스트 참신, 480은 승용차에 설치 될 9 밴드의 세계의 첫번째 고양이 평소은 Nm. 제작자 말: 하지만 "hydromechanics" 압축 및 아래 찾을 수 있습니다 kapotami만 교차 하는, 하지만 모든 휠 드라이브 시스템과 협력 하는 위치에 시작/중지 및 병렬 하이브리드 추진의 일부가 될 했다. "왜 그렇게 많은 계단?"-물어. 대답은 간단 합니다: 다양 한 전송 엔진을 최적의 속도로 작동 하도록 더 많은 시간을가지고 있습니다. 따라서, 이러한 "듀엣" 경제적 (최대 "šestistupkoj"에 비해 수익의 16%). 엔지니어에 따르면, 다른 것 들 중 전자 제품을 컨트롤 일부 장비에 전송 명령 점프 위로 또는 아래로 줄 수 이며 토크 컨버터 아주 일찍 잠깁니다. 또한 연료 소비를 줄일 고 성능 부스터 향상 대부분. 불행히도, 아무도 게 처음으로 발명 자동차의 엔진 구획에 포함 됩니다.