Thread: Porsche 911 50 gadi

Kā 911 sasniedz savu 50. jubileju, Autocar ņem apskatīt dažus no izceļ sporta auto. Uz Porsche 911 stāsts faktiski sākās ar 901 1963. Tā rakstīta ar Ferdinand Butzi Porsche, Ferdinand Porsche, kurš bija slavens projektēšana folksvāgena vabolīte mazdēls.
Porsches Nomaiņa 356 sākotnēji tika noteikts pārdot kā 901, tās iekšējo dizaina numuru. bet Peugeot pieprasīt tiesības uz trīsciparu auto nosaukumus ar nulli, pa vidu, tik Porsche mainīt nosaukumu un 911 pavārds ir dzimis.
911 sākotnēji bija 2. 0-litru gaisdzeses dzinēju dzīvoklis seši, protams, uzstādīts automašīnas aizmugurē. Butzis 901 dizains, būtībā ilga līdz 1993.
Gados Porsche veiktas neskaitāmas modelēšana tweaks un izmaiņām, kā arī daudzas dzinēja jaudu modernizācijai, galu galā, paplašinot 3. 2 litri 1983 Carrera 3. 2 un vēlreiz 3. 6 litriem 964.
Targa tika ieviests 1967. gadā, izmantojot Porsches dezinformācija, kas convertibles bija jāizdara nelikumīgas ASV. Nosaukums tika izvēlēts pēc Porsches vairākus triumfē sacensības Targa Florio. Tā nebija, līdz 1983 modeļa pilntiesīgu kabriolets bija pieejams, pēc tam, kad tiek atklāti kā koncepcija 1981.
1988. Gadā 911 Classic beidzot tika aizstāts ar 964 ļoti radikāli izmainīta 911 kopš tā ieviešanas. Ar mūsdienīgu dizainu, 964 sekoja pats 911 recepte līdz tās rezerves 1993. gadā, 993.
Sakarā ar to pēdējā gaisdzeses iemiesojums 993 tiek pasniegts, hardcore Porsche purists kā pēdējā patiess 911. Neskatoties uz to, 996 aizvietoja to 1998. gadā, atkal ar ir ļoti pamatīgi pārstrādāts 911 modelis kopš 911s sāka lielīties. Tā arī kļuva par bestselleru 911; tika pārdotas vairāk nekā 170.000.
911 devās atpakaļ uz savu preču zīmju bug acu lukturi, asaras headlighted 996 2004. gadā aizstāja 997. Tas bija ievērojams ilgmūžība, kas ilgst vairāk nekā astoņus gadus, kaut arī nedaudz sadalot 2009 facelift. 997 radījuši arī īpašs izdevums Classic Sport, svinot Porsches gara mantojumu un raksturo pīles aste spoileris un Fuchs sakausējumi.
Porsche 991 paaudzes nāca klajā 2011, bija viens no visplašākā redevelopments 911s vēsturē. Tas ir balstīts uz jaunu platformu, tikai trešais 911s 50 gadu dzīvē.
1975. gadā ar salīdzinoši lielu 3 tika izlaists pirmais 911 Turbo. 0-litru dzinēju, vaļu astes spoileris un preču zīmju plaša virsbūves. 1993. gadā 993 paaudzes 911 Turbo saņēma vēl viens Turbokompresors un četru riteņu piedziņu.
Porsches nākamo 911 Turbo būs sporta trīs Turbokompresori, ievedot turpmākajā 2013.
Kopš savas debijas pie 1963 Frankfurtes Autoizstādē, vairāk pēc tam 820,000 911s tiek būvēti. Firma ir pielīdzināmi trase lab tests; divas trešdaļas Porsches 30.000 sacensībā uzvar bija 911.
Tā popularitāte nav grūti izskaidrot, bet tas bija Ferdinand Porsche, kas vislabāk apraksta tās īpašības: 911 ir vienīgā mašīna, kas varētu vadīt Āfrikas safari vai pēc Lemānas, teātra vai caur New York pilsētas satiksmē.
Vēlaties uzzināt vairāk par vēsturi, Porsche, un automašīnām, to ir izstrādājusi pēdējo 50 gadu laikā? Pick up Autocar 27 februāris jautājums un skatīties mūsu video šeit.