Bentley žada off-road gebėjimas savo naują visureigis

[Auto News]

Vyriausiasis Inžinerijos siūlo Dyzelinas įmanoma būsimą alsoBentley būtų SUV autobusų funkcija kai kurių lygis off-road galimybės, pagal įmonės inžinerijos Rolf vyriausiasis perlinem. MES turime parodyti, kad jis [off-roading] yra įmanoma, jis sakė. Jos, pavyzdžiui, "Porsche" 911 ir lenktynių trasos. Kiek klientai tikrai autobusų lenktynių trasos? Svarbiausia yra, kad jie žino jei jie, kad nori, jie gali.
Modelių perdavimo Paprastų parametrai yra svarstomas platforma, kuri bus pagrįsta ir kiti prabangūs visureigiai grupės Volkswagen. Išskleidžiamas platforma naudoja 8-pavarų su transmisija nusileidimas kontrolės kompensuoti, kalvos tokiu mastu, dėl mažai krumplinės pavaros diapazonas.
Perlinem taip pat aptarti ateities dyzelino. Bentleys dviejų didžiausių rinkų — Kinijos ir stabdomą dyzeliai mėgstu — apygardos. Tačiau perlinem sakė: aš manau dainų tekstai, kad ji [Dyzelinas], prasmės visureigis. Kad Mulsanne ir lengvi, tai priklauso nuo verslo pavyzdys. MES ieškome Dyzelinas ir hibridiniai plug-in [visureigis].
Bentley planuoja klijuoti aštuonių hidrotransformatorius pavarų su automatinė transmisija visose vietose dvigubos automatinė sankabos o pavarų dėžė. JI taip pat mano, kad ratų aiškią pavara visų kryptį, Bentley, bet yra daugiau pasiūlyti pasirengusi galinių ratų pavara modeliai taupymo svorio savo išmetamųjų ir teršalų naudą.
Gamybos visureigis Bentley tikimasi sprendimas, netrukus, kad galima pranešimą darant Ženevos parodoje kitą mėnesį.

Attachment 4567Engineering chief suggests diesel could be possible alsoBentley's forthcoming SUV will feature some level of off-road ability, according to the firms engineering chief Rolf Frech. We have to show that it [off-roading] is possible, he said. Its like a Porsche 911 and the racetrack. How many customers are really going on the racetrack? The key is that they know that if they want to, they can.
A low-range transfer case is under consideration for the platform, which will also underpin other luxury SUVs in the Volkswagen Group. The current platform uses an eight-speed transmission with hill descent control to compensate, to a degree, for the lack of low-range gearing.
Frech also discussed the future of diesel. Bentleys two largest markets ― China and America ― are not keen on diesels. However, Frech said: I think it [diesel] makes sense on the SUV. On the Mulsanne and the Continental, it depends on the business case. We are looking at diesel and a plug-in hybrid [for the SUV].
Bentley plans to stick with the eight-speed torque-converter automatic transmission across the range, instead of a dual-clutch automatic gearbox. It also sees all-wheel drive as the clear direction for Bentley, but is prepared to offer more rear-wheel drive models for their weight saving and emissions benefits.
A production decision on the Bentley SUV is expected to be made imminently, with an announcement possible at the Geneva show next month.