2010년 3월부터 Rolls-Royce Motor Cars Limited의 대표로 재직 중인 Torsten Müller-Ötvös는 최근 Automotive News의 편집장과 인터뷰를 진행했습니다. 그리고 이제 회사의 단기 및 장기 계획에 대한 흥미로운 세부 정보가 알려졌습니다. 휠베이스가 늘어난 롤스 로이스 고스트는 중국인들에게 매우 인기가 있습니다.그래서, 적어도 가까운 장래에, 영국인은 롤스 로이스를 만들지 않을 것입니다, 그 가격은 고스트 세단의 가격보다 낮을 것입니다 - 지금은 후드에 조각상 "엑스터시의 정신"이있는 가장 저렴한 자동차. 그러나 영국인들은 100만 유로가 넘는 터무니없이 비싼 자동차를 만들고 싶어하지 않는다. 굿우드의 회사 사장은 작년에 고스트 덕분에 84개의 공식 딜러가 2711개의 롤을 판매할 수 있었다고 말했습니다. 이것은 기록적인 수치이지만 전설적인 자동차 제조업체는 현재 상황에서 3500대가 최적이라는 숫자를 계속 쫓을 생각이 없습니다. 그건 그렇고, 세계 경제 변동에도 불구하고 매니저는 미래에 대해 낙관적입니다. 그들은 돈 가방의 수가 증가하고 있다고 말합니다. 오늘날 약 90,000명의 외설적인 부자가 있으며 10년 후에는 BMW AG의 자회사 마케터의 계산에 따르면 약 125,000명이 될 것입니다. 롤스로이스 102EX 일렉트릭 컨셉 전기 실험용 프로토타입은 지난 제네바 모터쇼에서 처음 선보였다 흥미롭게도 미국은 곧 주요 시장이 될 것입니다. 1위는 현재 2위인 중국이 차지할 것이다. 한편, 러시아도 우선 순위이며, 우리 시장은 RR의 중요성 측면에서 영국, 독일 및 중동에 이어 두 번째입니다. 굿우드 공장의 전문가들은 현재 주문을 제시간에 맞추기 위해 3교대로 근무하고 있으며, 생산 공정을 가속화하고 증가하는 수요에 대처하기 위해 곧 공장에 1,500만 달러를 투자할 예정입니다. 또한 딜러 네트워크가 20% 확장됩니다. 새로운 쇼룸(각각 최소 350,000달러의 오픈 비용이 필요함, 부동산 자체 매입 제외)은 중국, 동남아시아 및 샌프란시스코, 함부르크 및 베를린과 같은 도시에 나타날 것입니다. 롤스 로이스 팬텀 세단의 초연은 2003 년 디트로이트 모터쇼에서 열렸습니다.향후 프로젝트로 인해 4 도어 고스트의 새로운 수정이 출시 될 가능성이 높습니다. 그러나 Torsten Müller-Ötvös는 그것이 쿠페, 컨버터블 또는 둘 다인지 말하지 않을 것입니다. 디젤, 전기차? 아직까지는 전망이 밝지 않습니다. 중유 엔진은 시끄럽고 가솔린 V12 및 전기 자동차의 전형적인 여유로운 고성능을 제공하지 않습니다. 약 200km를 돌파하기 위해 8시간 동안 차량을 충전하는 고객은 거의 없습니다. 일반적으로 항상 그렇듯이 모든 것은 견인 배터리의 용량에 달려 있습니다. 불행히도, 우리는 플래그십 팬텀의 후계자에 대한 질문에 대한 답변을받지 못했습니다 - 이번 겨울에 모델은 9 세가됩니다. 아니면 고전은 늙지 않습니까?