"전체"에서 검토 4600 m m 4300에서 중형 SUV를 누르십시오. 러시아도 주목된 "목적지" 크로스 오버의 장점은 분명 있다.
그들의 신용, 4 륜 구동, 강한 서 스 펜 션, 높은 지상, 극복 하기 위해 보통 오프 로드 고 자신 있게 롤 깨진 활주로. 적합 한 SUV와 도시 환경 어디 전경 다른 으뜸: 기동성, 잘 주의 해, 그것의 전이, 중요 한 상품의 강력한 세트를 고급 기능을 갖춘 넓은 살롱. 그것은 스포츠 유틸리티 차량의 보편적인 성격 했다 그들이 그렇게 인기가 있습니다. 아니나 다를까, 대부분의 주요 제조 업체에 의해 자행 금융 파이의 더 큰 조각을 잡아. 또한, 일본 도요타 RAV4, 혼다 Cr-v, 스즈키 그랜드 Vitara 올려 파에는이 틈새 시장 및 한국 뉴웨이브 SUV 현대 ix35 같은 냄새가 없고 기아 스포티 지 가격에 덤핑. 대부분 잘 크로스 오버 비 싸 나 아주 비싼 것입니다, 기계 프리미엄 브랜드 메르세데스-벤츠 GLK, 랜드 로버 프리 랜더 2를 포함 하 여 독일 및 영국 혈통의 관한. 내 생각에...-예산의 극단적인 부족으로 모든-wheel 드라이브의 박탈 "잘린된" parketnikam에서 볼 수 있습니다. "전체" 크로스 4 x 4 시작 $ 940 k에서의 대부분에 대 한 가격. 문 지 르 세요. 제 생각에 가장 흥미로운 닛산 Qashqai, 도요타 RAV4, 폭스바겐 Tiguan, 기아 스포티 지의 소비자 특성의 균형입니다. 그리고 가장 권위 있는 가장 낭비 옵션은 BMW x1, 메르세데스-벤츠 GLK, 랜드 로버 프리 랜더 2. 비슷한 크기에 잠재적인 크로스 오버는 실질적으로 오프 로드 다릅니다. 그러나 어떤 경우에, 장르의 마루 대표 역시 떨어져 이다. 경우 동일한 서식 지 또는 라이프 스타일 자주 허브에 진흙으로 올라갈 수 밖에 있다, 그것은 "마루 세이." 밖에 남아 있는 다른 기계에 pricenit′sâ 하는 데 필요한 첫번째 장소-그것의 상대적으로 저렴 한 스포츠 및 3 개의 UAZ 애국 Tagaz Tager, 하지만 둘 다 아스팔트에 세련 된 동작을 자랑 수 없습니다. 지정 된 크기는 스택 및 두 개의 심각한 오프 로더 지프 자유와 체로키. Oleg Getmanenko, 편집기