주제: 2011 년 Giugiaro 클래식 테크노 고전 에센

Italdesign Giugiaro이이 년 테크노 고전 에센, 세계 최대의 고전적인 자동차 쇼에서 빈티지 하드웨어를 보여주는 이다. 11 모델 자동차 이정표의 쇼 테마를 나타내는 그들의 많은 전시에 있을 것입니다.

정말 기괴 한 Giugiaro 아즈텍 Aspid 및 아 스 가드 (3 컨셉 자동차 Italdesign Giugiaro의 20 기념일을 위해 1988 년에 도입 된) 공유 하 고 바닥 공간 8 생산 모델 및 주목할 만한 프로토타입 유명한 이탈리아 디자인 회사에 의해 보낸.

폭스바겐 모델을 1 세대 Passat (1973), 골프 (1974), Scirocco (1974)의 삼 인조 포함 됩니다. 좌석이 비자 (1984)과 아우디 80 (1978 년) 더 많은 것, 우리, 비 선택 말을 한다. 하지만 람보르기니 갈라도 (2002), 또는 여전히 근사 하 게 화려한 폭스바겐 W12 Nardò 프로토 타입 (2001 년)의 포함과 논쟁 하려고 했다.

그런데 왜 아무 피아트 판다? 전통적으로 아름 다운 동안 멀리 Giorgetto Giugiaro 종종 그의 무수 한 자동차 디자인의 그의 개인 적으로 찾고 boxy 하 고 미니 멀 1980 팬더를 말합니다.

Italdesign Giugiaro is showcasing its vintage hardware at this years Techno Classica Essen, the worlds largest classic car show. Eleven models will be on display, with many of them representing the shows theme of automotive milestones.

The truly bizarre Giugiaro Aztec, Aspid and Asgard, (three concept cars introduced in 1988 for the 20th anniversary of Italdesign Giugiaro) are sharing floor-space with eight production models and notable prototypes penned by the famous Italian design firm.

These include a triumvirate of VW models, such as the first-generation Passat (1973), Golf (1974) and Scirocco (1974). A Seat Ibiza (1984) and Audi 80 (1978) seem more, shall we say, esoteric choices. But were not going to argue with the inclusion of the Lamborghini Gallardo (2002), or the still stunningly gorgeous Volkswagen W12 Nardò prototype (2001).

But why no Fiat Panda? While far from traditionally beautiful, Giorgetto Giugiaro often refers to the boxy-looking and minimalist 1980 Panda as his personal favorite of his innumerable automotive designs.