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스 프린트 컵 감독 존 다 비 (왼쪽)와 경쟁 로빈 펨 버턴 나스카 부사장 팬 관심 증가 향해 기어 드 하는 새로운 정책을 작성 하는 수단이 되었습니다.

데 이토 나 비치, 플로리다 -그것은 그것의 최신 스 프린트 컵 규칙, 정책 및 경쟁 행위의 많은에 관해서, 나스카 간 "레트로."
많은 경우에 그것은 그것의 오래 된 방법으로 re-adopted는 것-그 내가 어떻게 해야 할 것 들-사용 하 고 지지할 수 없는 고 분명 인기 입증 된 몇 가지 최근 입법 포기 의미.
다시가 서 일 하는 데 사용 하는 나스카에 대 한 생각, 다 받고 아주 중요 한 이유 중 몇 가지에 대 한. 첫째, 오래 가지 않았을 수도 나쁜 결국.
두 번째, 그리고 가장 중요 한, 그것은 팬 들에 게 기어 드입니다. 그것은 그들의 가장 심각한 불평을 억제, 그들의 겉보기 후행 증가 방법 스포츠에 관심 및 이렇게, 아마 활성화 레이스 출석 및 TV 등급.
한 순간에 대 한 모든이의 생각.
경쟁 규칙 및 행동의 기본의 변화의 연소 된 나스카 스 프린트 컵 자동차, 오래 된, 설립 자격 시스템에 반환의 외관을 변경 했다, 그것의 역사에 없던 이며 더 어렵게 몇 바퀴를 실행 하 고 있는 운송 회사에 대 한 머리를 선택 하면 심각한 돈을 벌기 위해 팀에 대 한 특별 한, 비 포인트 레이스를 설정 하는 데 도움이.
즉, 그것은 상당히 말할 수 있다 그것은 "좋은 팔자 '일," 다시 간 하 고는 무릎 것 이다 팬 들 금융.
내가 일어날 수 있는 우수한 가능성 라고 생각 합니다.
고려는 "세대 6" 차.
난 그것에 대해 많이 있다 그리고 많은 세부 사항 여기에 갈 필요가 없습니다. 그것은 더 밀접 하 게 닮은 거리 대응 그리고 그들은 최근 몇 년 동안 궤도에 본 그것 id 쉽게 인정-평가-팬 들, "클론" 지친 어른 들 게 만들었습니다.
솔직히 말해서 그들의 많은 그들을 볼 상관 하지 않았다 인종.
우리는 아직 자동차 것 이다 레이스 트림에 실적 모르더라도, 그냥 사실을 그들은 지금 너무 많은 증명할 수 있는 사람의 흥미를 자극 했다.
그만 나스카를 도울 수 있다. 이러한 새로운 모델 경쟁이 치열 될 증명할 경우에 잘, 순전히 더 나은, 오른쪽?
대신 버드와이저 총격전, 우리 데 이토 나에 Speedweeks의 첫 번째 토요일 밤에 본 이벤트는 이제 스 프린트 무제한.
2013 년에 또 다른 경력 극을 이기려면 카일 부시 36 예선의 가장 빠른 해야 할 것 이다 그리고 더 이상 어떠한 실제 보장은 레이스를 할 것 이다 과거에 경우 되었습니다.

나 뿐만 아니라, 이전에 대해 얘기 했습니다. 경주 팬 들 형식, 사용, 또는 구 덩이 중지의 비-사용, 드라이버의 제거에 완전 말을 해야 합니다 하나입니다.
즉, 수 감자 들이 망명을 제어 합니다. 이것은 나스카가 "레트로." 이것은 결코 전에 제재 시체에 의해 시도입니다.
나는 그것 왜 그것을 했는지 알고 생각 한다.
이 새로운 개념으로, 나스카, 그리고 스 프린트, 스스로 놀라운 서비스 다 있다 생각 합니다.
나는 팬 들을 경우 그들이 만든 종족의 어떤 종류를 볼 다른 이유를 위해 토요일 밤에 밖으로 재생 됩니다 그들의 Tv를 켤 것 이다 생각 한다.
이 봐, 난 일이 고 심지어 40 년 동안 무슨 일이-것입니다 그리 워 하 고 싶지 않으며, 난 추가할 수도 있 었 어 요, 모터 스포츠 미디어의 다른 구성원.
레이스 훌륭한 리뷰를 얻을 수 있습니다 또는 폭탄 수 있습니다. 그건 여기에 포인트. 요점은 확실 하 게 그것의 전임자 보다 더 많은 관심을 생성 합니다. 그리고 그 TV 일 경우에 1 박에 NACAR의 존재를 도울 수 있다.
당신에 대해서 모르지만 많은 사람들이 많은 관심 전혀 없 뭔지 한번 스 프린트 컵에 한 예선.
지난 몇 년 동안 사용 되었습니다 시스템 쓰게 소유자 포인트에서 상위 35 팀 경주로 고정 되었다. 이것은 이루어졌다, 표면상, 스폰서를 보호 하기 위해.
"이동 또는 이동 홈" 트랙에 그들의 총을 했다 그리고 거기에서 그것은 모든 임시 위치에 갔다.
지루한. 죄송 합니다, 하지만 모든 자격 세션의 시작에서 우리 모두는 35 자동차 경주를 할 줄 알 았와 유일한 문제는, 누가 번호 1을 시작 하려고 했어요?
나는 하지 않았다 정확히 불쾌 당신의 관심사, 그것 辟?
그리고, 실제로 사실일 듯 speedways에서 자격에 대 한 출석에서 판단.
지금은 다른-그리고 그것은 오래 된 방법으로 다시 왔다.
35 팀 이상 경주에 잠겨있을 것입니다. 순서를 정하는 것 연습 미신 적 점보에 그의 속도 사라-무작위 추첨에 의해 결정 됩니다.
먼저 36 위치 속도 자격에 의해 결정 됩니다 그리고 6 개의 반점 비 예선 소유자 포인트에 따라 이동 합니다.
마지막 자리는 잠정 챔피언에 게 주어질 것 이다.
결국에 의해 그것을 사용 하는 방법입니다. 그것은 숫자, 빨리가 서 그 번호를 호출 하는 경우 개 집-또는 희망 당신은 경주에 들어갈 다른 수단이.
난 당신에 대해, 잘 모르겠지만 시작 위치 걸릴 보장 35 자동차를 이미 보고 보다는 좀 더 드라마 몇 바퀴를 제공 합니다.
기존 시스템에서 나스카에 의해 부흥 지금 보장-만드는 팀 및 잠재적으로 더 중요 하 고 어려운, 자격에 대 한 더 많은 재미 있는 팬 들이 있었습니다.
아, 그리고 뭔가 다른. 챔피언으로 주 후 물에 먹이 수 없는 과거는 과거 사건 되었습니다.
그가 그 특정 임시 사용 하는 경우 6 주 동안 다시 사용할 수 없습니다 그가. 그 전에 그는 다른 특별 한 특권을 받으면는 대여섯 시간 자격을 시도 해야 합니다.
즉 그의 소유자 포인트에 따라 다른 드라이버 경주에 총을 가져옵니다.
나스카에 의해 좋고 공정한, 이동 합니다.
그리고 마지막으로, 모든 "시작 및 공원" 물건에 대해 알고 확신 해요.
다음 은퇴를 몇 바퀴 실행 알다시피, 그것은 기술 팀은 경주를 시작할 수 있습니다. 약간의 비용을 지속 하면서 터무니 없는 좋은 돈을 의미할 수도 있고 나스카 지갑 구조를 기반으로 합니다.
제기 랄, 그건 시즌 당 2 백만 달러 이상을 적립 하려면이 메서드를 실행 하는 팀에 대 한 특별 한 아무것도.
나는 솔직히 아무 문제가 있었다. 같은 팀 단순히 그들에 게 사용할 수 있었는지 악용 했다. 그것은 여기, 글쎄, 왜 취하지 그것?
하지만 나스카는 지금 그 무엇이 되지 것입니다 그것을 사용 보장.
그것은 그것의 지갑 "시작 및 공원" 팀에 대 한 수익을 재구성 했다.
지금, 각 위치에서 43rd 39를 통해th 적은 각 장소에 대 한 이전 보다 4000 달러를 받게 됩니다. 예를 들어, 39th 38 미만 4, 000 달러를 얻을 것 이다th, 40th 39 미만 $ 4000th등등.
지갑 축소 되지 않습니다. 더 많은 돈은 맨 끝에 넣어 지 게 된다.
이 "시작 및 공원" 물건을 완전히 멈추지 않을 것입니다 하지만 그것은 확실히 덜 수익성이 만들 것입니다 잘 모르겠어요.
그리고 연습-비판 하는 사람들을 위해, 일이-그것은 수 있도록 나스카에 대 한이 적어도 뭔가 그것에 대해 수행 되는 증거를 제공 해야 합니다.
모든 것이 강력 하 게 더 나은 나스카 경주 하 게 하는 그것의 오래 된 방법의 일부를 채택 했다 나타냅니다. 많은 경우에 그것은 그것을 사용 하는 방법으로 다시 사라 졌.
자동차는 거리 차-빌 프랑스와 드의만 트 라 그 형성 나스카-새로운 이벤트는 봉투 기타, 속도 보다는 보장 하 고 거의 또는 전혀 노력 있을 때 보상을 제한 하는 규칙 중 하나를 반환 하는 자격을 갖춘 시스템 보다 더 많은 팬 들 처럼.
많이 본 어떻게 한 번 했다입니다. 난 너희들의 대부분을 실현 辟.
나스카는 여러 가지 이유로 "복고풍" 갔다. 하지만 하나 심각한 시도 팬 들의 우려-하 고 이렇게 답변을 확인 하는 것입니다 확신 자체 매력에 게 하 고 거기에 혜택을 얻을.
모 르 겠 경우 모든 그것을 작동 합니다. 아무도 않습니다.
하지만 한 사람의 의견에이 놈이 좋은 노력 나타납니다.
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