スレッド： BMW とプジョーの EV ジョイント ベンチャー

自動車業界で困窮したより現実的な時間の更なる兆しの中ドイツ BMW とフランシス ・ PSA プジョー ・ シトロエンがハイブリッド車や電気自動車のプール リソースを彼らのパワートレインのコラボレーションを進めたが。2 つは、すでにミニとプジョー シトロエンのモデルで使用されるエンジンを共有します。

組電池、モーターとジェネレーター、パワー エレクトロニクスと充電器とハイブリッド システムを実行するために必要なソフトウェアを含む自動車の電化用部品の共有セットを作成するつもりです。

BMW プジョー ・ シトロエン、2014 年から車を装備することと呼ばれる 50/50 のビジネスを構想する 2 つメーカー昨年 10 月の覚書が調印されました。最高経営責任者ヴォルフガング ・ Güllich、Bmw 調達戦略の頭になります。

この可能性がありますように見える表面に純粋なビジネス戦略に基づく実用的な決定があるこれをより多くより会う目ですか？

グローバル金融危機自動車産業瀬戸際にプッシュするは数年前、前に憶測があったない浮浪人のような大きな自動車メーカーを集めていたヨーロッパの歓迎、それら企業の侵略、引き継ぐことで利益を見ることができる人からの関心を浮浪人と強大な利益のための構成部分を売却するグループを分割し。

今、PSA と BMW 家族経営の企業で、現在の世代は、その王朝の制御を維持する幸せです。しかし、将来の世代の何彼ら家族の銀と利益を楽しんで実行を販売する可能性がありますか？

ヨーロッパは非友好的なライバルを引き継ぐようにロイヤリティの同盟をセメントに結婚を使用しての考え方によく使用されます。

この第 2 結婚の判決の PSA と BMW の家族の間起こることを防ぐ手段ができるか？