הליך המשנה: ESP, שורש כל רע enjoymenet מנהל ההתקן או הכרח החשוף?

מערכות ESP אמורים להציל אלפי חיים לאורך השנים, אבל הם נעשים ניחוח? אף אחד שפוי יעשה תיק עבור הסרת ESP כל המכוניות, לנצח, אמן. . אבל אייב המונעת על ידי שתי מכוניות בשבוע האחרון עם מערכות ESP שהיו פולשנית כל כך neurotically, כי הם פחות או יותר הרסו את הטיפול לרוורס המדובר.
הראשון היה רודסטר אוונטאדור, השנייה הייתה להכניע אסטון מרטין חדש.
אז השאלה מזהה לשים הקולקטיבי היא: למה אוהב של אסטון למבורגיני טורחת להקים את המכוניות שלהם כדי לטפל כפי שהם עושים, אם, כאשר שבהגיע, לא תוכל לספר בכל מקרה כי מערכות ESP שלהם לא נותן לך לברר?
קח את הלמבורגיני. נסעתי זה בדרכים של פלורידה וכן למסלול סביב בשדה-Speedway הומסטד מיאמי. במצב קורסה במיוחד מערכת ESP שלה בבעיטה ולהרוג את הכוח-רמז במטותא על באיזו פינה אמצע של המצערת. אז החלפתי המערכת, נתן בנד אמצע מצערת מלאה בפינה הילוך שני.. . פתאום זה מטופל להפליא. ניס וניטראלי, עם נגיעה של understeer להתחיל עם. אך לא יוד תעלוליו הזנב-אאוט הו-שלי-אלוהים מצפה, שיש לחץ על הכפתור. זה לא חייב להיות לחוץ (ההתעקשות למבורגיני, לא שלי).
המארז מכוניות וטיפול התעורר לחיים, בעיקרון. אפילו gearbox שלה נראה למעלה-shift בצורה חלקה יותר, כי כבר לא היה זה להיות התערב על ידי חיישנים שמציתים את ה-ESP אומלל. עדיין באותו זמן לא המכונית הרגשת עצבני או מסוכנים, או סביר לטוס מהכביש לאחור, רק בגלל מזהה כיבה את המערכת.
אז שאלתי את אחד של למבורגיני מארז מהנדסים (מי יישאר חסר שם) מדוע מערכת מכוניות ESP שלו הוא כמו יתר על המידה כפי שהוא, ובן השיב: כי לא כל הלקוחות שלנו יכול לנהוג כמו שצריך. חלקם, די כמה מהם למעשה, באמת אין הרבה מושג...
של אסטון מרטין אחרת Vanquish מעולה סובל סוג דומה של חניקה אלקטרונית – עד לך לכבות DSC שלו ולחץ על כפתור ספורט, אשר מאפשר טוהר ואיזון של המארז להתפרץ החוצה מן המכונית כמו דרקון לטוס המתעוררים שלה זחל. וזה, יותר כמו בלמבורגיני, לא מרגיש מפחיד לנסוע עם המערכת, גם. אלא אם אתה בגלוי מגושם עם כניסות המצערת שלך, זה פשוט מרגיש טוב יותר לכונן. בכל מקום.
אז בבקשה, ספורט ומכונות מכונית חשמלית של העולם, לא הגיע הזמן שמותר לך קצת יותר דרמה להתגלות לפני מערכות ESP שלך להתערב, הורג את הטיפול של מכוניות שעבדת כל כך קשה כדי להפוך מושלם. ואם אתה רוצה לדעת איך, קח מבט טוב על הדרך פורשה מגדיר מכוניות שלה עם מערכות ESP שלהם העוסקים – בגלל, בשבילי, איך הם עושים את זה כמעט מושלם.
אפילו אם אים טועה, ההכנסה הנוספת פוטנציאל תוכל? להעלות בחלקי חילוף הייתה סרבנית להיות שווה לשקול בשלב מסוים...

ESP systems are said to have saved thousands of lives over the years, but are they becoming too intrusive? No one in their right mind would make a case for removing ESP from all cars, forever, amen. But Ive driven two cars in the past week with ESP systems that were so neurotically intrusive that they pretty much ruined the handling of the motors in question.
The first was the Aventador Roadster, the second was the new Aston Martin Vanquish.
So the question Id put to the collective is: why do the likes of Aston and Lamborghini bother to set their cars up to handle as well as they do if, when push comes to shove, you wont be able to tell anyway because their ESP systems wont let you find out?
Take the Lamborghini. I drove this on the roads of Florida and on the track around the infield at the Homestead-Miami Speedway. In Corsa mode particularly its ESP system would kick in and kill the power at the merest hint of some throttle mid-corner. So I switched the system off, gave it full throttle mid-bend in a second gear corner and. . . Suddenly it handled beautifully. Nice and neutral, with a touch of understeer to begin with but none of the oh-my-gawd tail-out antics youd expect, having pressed the button that must not be pressed (at Lamborghinis insistence, not mine).
The cars chassis and handling came alive, basically. Even its gearbox seemed to up-shift more smoothly, because no longer was it being interfered with by the sensors that ignite the wretched ESP. And yet at no time did the car feel edgy or dangerous, or likely to fly off the road backwards, just because Id switched the system off.
So I asked one of Lamborghinis chassis engineers (who will remain nameless) why his cars ESP system is as over-sensitive as it is, to which he replied: Because not all of our customers can drive properly. Some of them, quite a few of them actually, dont really have much of a clue…
Aston Martin's otherwise excellent Vanquish suffers from a similar form of electronic strangulation – until you turn its DSC off and press the Sport button, which allows the purity and balance of the chassis to erupt out of the car like a dragon fly emerging from its larva. And, much like the Lambo, it doesnt feel scary to drive with the system off, either. Unless you are overtly clumsy with your throttle inputs, it just feels better to drive. Everywhere.
So please, sports and supercar makers of the world, isnt it time you allowed a bit more drama to unfold before your ESP systems intervene, killing the handling of the cars youve worked so hard to make perfect. And if you want to know how, take a good look at the way Porsche sets its cars up with their ESP systems engaged – because, for me, the way they do it is just about perfect.
And even if Im wrong, the extra revenue you could potentially raise in replacement parts would surly be worth considering at some stage…