Thread: Recensione: Volvo V40 Cross Country D3 SE Nav

Mente mai fuoristrada – top model a parte, la V40 Cross Country unico mezzo robusto arredamento e cresciuto sospensione per Volvo berlina. Che cosa è necessario sapere prima di questo, la Volvo V40 Cross Country, è che a meno che non la si ordina un top-di-gamma, 33,975 T5 a benzina con una a benzina 247bhp motore turbo, si tratta solo di un due ruote motrici, auto, e, pertanto, non è più in grado di attraversare un campo arato di standard V40. A meno che la sua rialzato altezza succede a rivelarsi vantaggioso. Sottoporta protezioni e plastiminium le piastre di protezione si può ottenere, ma questo è appena un lieve fuoristrada, mai in mente di fare qualcosa per avventurarsi fango-rioni quando l'asfalto si esaurisce. Tuttavia, c'è un vantaggio utile per scegliere il finto fuoristrada versione della Volvo V40, che ben venga. Il Cross Country pacchetto ha un costo di 1000 in più per le due ruote-auto, per il quale si ottiene una vettura che corse 40mm superiore, e sembra un po ' più difficile rispetto alla stock V40, che con il suo standard-fit roof rails, un paraurti posteriore con in-built (di plastica) skid plate, un paraurti anteriore ostentando una molto più enfatico, presa d'aria inferiore, in posizione verticale luci di posizione a LED e plastiminium davanzale estensioni. All'interno, c'è attraente per la tappezzeria di un po ' più robusto texture rispetto al solito, ma poco altro per differenziare questo Cross Country specie. Tutti che sembra piuttosto leggero rispetto alla riconfigurazione del più grande V70 Cross Country che ha stabilito il genere nel 1997, quella macchina, fornendo standard all-wheel drive e, in genere, più pensieroso provisioning specifica. Considerare il Cross Country pacchetto semplicemente come un dress-up kit per la V40 e youll essere meno deluso.