Yang paling kuat dan ya bahkan dibumbui dengan olahraga versi perlengkapan model biasanya menyertai tag harga paling berat adalah hukum perdagangan besi. Namun, dalam aturan bosan tanpa kecuali. "Megan adalah edisi terbatas" adalah bukti jelas ini.
"Renault-Megan-2.0CVT-Limited-Edition", dari 731.000 rubel, KAR dari 7,44 rubel. / kmSaya ingat betul betapa kesalnya saya dengan "otomatis" 4-kecepatan, yang dengannya mesin Renault 1, 6 liter yang mumpuni segera kehilangan semua keaktifannya. Hingga 70 km / jam, "Megan" entah bagaimana masih mengemudi, tetapi pada kecepatan antarkota, setiap menyalip berubah menjadi siksaan nyata. Mesin dua liter menyanyikan lagu yang sama sekali berbeda. Sangat responsif, sudah memberikan akselerasi yang percaya diri dan tegas dari idle. Dan terima kasih untuk ini seharusnya tidak hanya peningkatan tiga lusin "kuda", tetapi juga variator, yang mengandalkan mesin seperti itu. Ngomong-ngomong, selain "Megan", "Scenic" dan "Fluence", unit daya ini juga dipasang pada model Nissan Qashqai dan X-Trail. Dan begitu ia mampu melakukan crossover berat dengan berlari cepat, maka hatchback biasa dengan mesin 2 liter dan CVT menjadi sangat, sangat lincah. Menurut paspor, itu hampir 4 detik lebih cepat dari Megan-1.6 dalam semburan ke seratus. Tetapi yang paling penting, tekanan dari versi 136-tenaga kuda paling terlihat di tempat yang paling dibutuhkan - ketika menyalip dari 60-80 km / jam ke atas. Menariknya, ban profil rendah, yang diandalkan secara eksklusif pada versi "Edisi Terbatas", "Megan" juga sangat cocok. Mobil memegang lintasan lebih percaya diri baik di lintasan lurus maupun di tikungan, sementara suspensi tetap sama nyamannya. Dinamika yang terpuji, penanganan yang menarik, dan bahkan mesinnya lebih senyap daripada 1, 6 liter: dalam hal kombinasi kualitas, itu adalah "2.0-Edisi Terbatas" yang dianggap sebagai yang paling dewasa dari "Megans". Dan di luar, itu berbeda dari yang lain dalam beberapa detail. Mobil ini memiliki roda yang ditusuk laser 17 inci, sisipan logam plastik di bumper dan rumah cermin, dan spatbor depan dihiasi dengan stiker "Sport". Jadi tidak banyak fitur di interior versi LE. Yang utama adalah speedometer digital, yang sebelumnya hanya tersedia di Megan-Coupe. Ini lebih visual daripada analog "Megan" dan "Fluence", kecuali bahwa dalam gelap Anda harus meredam cahaya latar yang terlalu terang dengan memanipulasi roda rheostat. Akhirnya, mata yang ingin tahu pasti akan menemukan trim kulit tuas kotak dan bantalan aluminium pada pedal. Dan sekarang perhatian adalah pengecualian yang dijanjikan untuk aturan tersebut! "Edisi Terbatas" lebih murah daripada "Ekspresi" paling terjangkau oleh lebih dari 20 ribu. Benar, mobil edisi terbatas dilengkapi dengan AC, bukan kontrol iklim dan tanpa airbag jendela. Tapi mereka seharusnya cruise control dan berwarna. Akibatnya, hatchback 2 liter yang sangat lengkap untuk 731.000 rubel ternyata mungkin merupakan tawaran paling menguntungkan di kelas "golf". Misalnya, Mazda-3 dengan mesin serupa diperkirakan 895 ribu, dan konfigurasi Focus-2,0AT yang lebih sederhana akan menarik 733 ribu. Perlu diingat: "Megan-2,0-Limited-Edition" harus dicari - jarang ditemukan di gudang dealer. Dan jika Anda memesan mobil untuk produksi, maka Anda harus menunggu empat bulan sampai dikirim dari pabrik di Bursa. Selain itu, harga "Megan" yang dibuat khusus adalah 30.000 rubel lebih tinggi. Tapi jangan putus asa: hari ini hanya di ibukota ada tiga lusin dealer. Siapa yang mencari, dia akan selalu menemukan! Renault-Megan-2,0CVT-Limited-Edition, dari 731.000 rubel, KAR dari 7,44 rubel/km