Най-мощната да още подправени спортна атрибутикой версия на модела обикновено се придружава и най-тежък цена - това е железен закон на търговията. Обаче всяко правило е скучно без изключения. «Меган-Limited-Эдишн» се превърна в нагледен това потвърждение.
Renault-Megane-2,0CVT-Limited-Edition, от 731 000 рубли, KAR от 7,44 рубли/кмСпомням си добре колко досадно бях с 4-степенния автоматик, с който способният 1.6-литров двигател на Renault веднага загуби цялата си жизненост. До 70 км/ч "Меган" все още караше поне малко, но при междуградски скорости всяко изпреварване се превръщаше в истинско мъчение. Двулитровият двигател пее много различна песен. Изключително отзивчив, той дава уверено, уверено ускорение от празен ход. И трябва да сме благодарни за това не само за увеличението на три дузини "коне", но и за CVT, което се дължи на такъв двигател. Между другото, в допълнение към Megan, Scenic и Fluence, този силов агрегат е инсталиран и на Nissan от моделите Qashqai и X-Trail. И тъй като той е в състояние да направи тежък кросоувър при оживен тръс, тогава обикновен хечбек с 2-литров двигател и CVT става много, много игрив. Според паспорта той е с почти 4 секунди по-бърз от "Меган-1.6" в спринт до сто. Но най-важното е, че налягането на версията с мощност 136 конски сили е най-забележимо там, където е най-необходимо - при изпреварване от 60-80 км/ч и повече. Интересното е, че нископрофилните гуми, които се използват изключително за версията Limited Edition, също пасват много добре на Megan. Автомобилът е по-уверен в траекторията си както на правите, така и в завоите, докато окачването остава също толкова удобно. Похвална динамика, интересно управление и дори двигателят е по-тих от 1.6-литровия: по отношение на комбинацията от качества, 2.0-Limited-Edition се възприема като най-старият от Megans. А отвън се различава от останалите в няколко детайла. Автомобилът има 17-инчови колела с лазерни канали, метални пластмасови вложки в бронята и върху корпусите на огледалата, предните калници са украсени със стикери "Спорт". Така че няма толкова много функции във вътрешността на версията LE. Основният е цифровият скоростомер, който преди това се предлагаше само на Megan Coupe. Той е по-видим от аналоговите на Megan и Fluence, с изключение на това, че на тъмно трябва да затъмните твърде ярката подсветка, като манипулирате колелото на реостата. И накрая, любознателното око със сигурност ще открие кожената облицовка на лоста на скоростната кутия и алуминиевите подложки на педалите. И сега внимание – обещаното изключение от правилото! Лимитираната серия е по-евтина от най-достъпния Express с повече от 20 хил. Автомобилите от лимитираната серия обаче са оборудвани с климатик, а не с климатичен контрол и нямат въздушни възглавници за прозорци. Но се предполага, че имат круиз контрол и оцветяване. В резултат на това много добре оборудван 2-литров хечбек за 731 000 рубли се оказва може би най-печелившата оферта в класа "голф". Например, Mazda-3 с подобен двигател се оценява на 895 000, а по-прост Focus-2.0AT ще струва 733 000. Само имайте предвид: ще трябва да потърсите "Megan-2.0-Limited-Edition" - рядко се среща в складовете на дилърите. И ако поръчате кола за производство, тогава ще трябва да изчакате четири месеца, за да бъде доставена от завода в Бурса. Освен това цената на поръчкова Меган е с 30 000 рубли по-висока. Но не се отчайвайте: днес само в столицата има три дузини дилъри. Който търси, винаги намира! Renault-Megane-2,0CVT-Limited-Edition, от 731 000 рубли, KAR от 7,44 рубли/км