Nissan akan memamerkan GT-R yang diperbarui minggu depan, dan convertible dengan nama yang sama akan muncul dalam lima tahun ke depan. Ini diisyaratkan oleh kepala proyek, Kazutoshi Mizuno. Kepala proyek Nissan GT-R Kazutoshi Mizuno Supercar GT-R adalah sesuatu yang tampaknya Nissan kerjakan tanpa lelah. Tidak, kita tidak berbicara tentang generasi baru, tetapi tentang generasi sekarang. Sejak debutnya di Tokyo Motor Show pada tahun 2007, mobil ini telah ditingkatkan tiga kali. Pertama, Jepang meningkatkan tenaga sebesar 5 hp (hingga 485 hp), menyulap sasis dan mengubah perangkat lunak transmisi, kemudian memutuskan untuk mengecat bumper dalam dua lapisan, merevisi suspensi lagi, meningkatkan diffuser dan sistem navigasi. Pada 2010, pendekatannya bahkan lebih menyeluruh - bahkan eksteriornya terpengaruh. Tapi ini bukan intinya: minggu depan mobil model tahun 2013 akan ditampilkan, tingkat kinerja yang akan diangkat oleh pencipta hampir ke surga. Jurnalis dari publikasi online piston-heads.com, setelah mengambil tumpangan pada pra-produksi, diperbarui untuk kesekian kalinya, sport coupe dan berbicara pada saat yang sama dengan kepala proyek Kazutoshi Mizuno, menemukan: secara lahiriah, sedikit yang akan berubah, tetapi dalam hal teknologi, inovasi diharapkan. Jepang akan meningkatkan recoil dari "biturbo six" 3. 8 dari 530 "kuda" saat ini menjadi sekitar 550. Mereka juga akan menggali pengaturan peredam kejut dan pegas. Pada versi setir kanan, misalnya, elemen redaman dan suspensi elastis yang terletak di sisi kanan akan sedikit diperketat dibandingkan dengan yang ada di sebelah kiri. Belum jelas apakah peredam yang sama akan dikalibrasi dengan cara ini pada model untuk pasar Barat. Ngomong-ngomong, ujung depan sekarang akan lebih "tajam" dan akan menjadi lebih bersedia untuk berbelok. Mengingat hal di atas, kami sama sekali tidak terkejut dengan fakta bahwa Nissan kembali menetapkan untuk mengatur ulang rekor mereka sendiri di Nürburgring Nordschleife. GT-R terakhir memiliki waktu lintasan yang sangat baik 7 menit, 24 detik dan 220 milidetik. Dan ini berada di jalur basah di beberapa tempat! Sebagai perbandingan, Ferrari Enzo "kuda jantan" bermesin tengah yang terkenal membutuhkan waktu hampir satu detik lebih lama (990 ms) untuk mengatasi 20.832 meter Green Hell. Namun, test driver Toshio Suzuki akan mencoba memenuhi all-wheel drive dua pintu setidaknya 7:15, atau bahkan sepenuhnya menyalip Lexus LFA Nurburgring Package (7:14. 640). Daftar modifikasi juga akan diisi ulang dengan versi Track Pack, yang menyiratkan pemasangan rem yang lebih ulet dan knalpot sport ditambah kursi bucket dan elemen interior dekoratif dari versi "pemenang" Spec V. Dan yang paling menarik: Mr. Mizuno mengisyaratkan bahwa penampilan convertible sangat mungkin - karena volume bagasi GT-R sebanyak 315 liter, ada atap yang dapat dilepas untuk disembunyikan.